1940年，“俾斯麥”號戰列艦。
“提爾匹茨”號是德國海軍建造的第二艘“俾斯麥”級戰列艦。於1936年11月2日在威廉港德國海軍造船廠鋪設龍骨，1939年4月1日下水。舾裝工作於1941年2月完成，隨即她被編入德國艦隊。在那之前，英國皇家空軍已經用雙引擎的“漢德萊·佩奇·漢普頓”和“維克斯·惠靈頓”轟炸機發動了多次空襲。不過，這艘強大德國戰列艦的建造並沒有因為這些攻擊而受阻。在戰列艦開始海試之前，她又遭到了英國的兩次空襲，但也影響不大。
希特勒參加“提爾匹茨”號戰列艦的下水典禮。這張照片直觀地呈現出該艦極具視覺衝擊力的體積。
1941年，“提爾匹茨”號的2065名船員接受了在戰列艦上執行任務的訓練。1941年5月5日，阿道夫·希特勒親自視察了泊於哥德堡港的兩艘俾斯麥級戰列艦，哥德堡港是前波蘭港口格丁尼亞，後來被德國人佔領並重新命名。11天后，“俾斯麥”號在“歐根親王”號重巡洋艦的伴隨下，從哥德堡港起航駛向她命運中的不歸航線。這兩艘戰艦都被命令去攻擊盟軍在北大西洋的護航船隊，但遭到英國本土艦隊的大規模圍剿。1941年5月27日，已經快要進入德國空軍保護圈的“俾斯麥”號被一支擁有絕對優勢的英國艦隊擊沉。
“提爾匹茨”號戰列艦，1941年。
英國“漢德萊·佩奇·漢普頓”轟炸機。
英國“維克斯·惠靈頓”轟炸機。
“俾斯麥”號和“提爾匹茨”號兩艘姊妹艦是第二次世界大戰中德國最大、火力最強的戰列艦。兩艦的標準排水量為43978噸，全長250.5米。它們都裝有厚重的裝甲，其主裝甲帶厚達320毫米，但仍能透過其12座瓦格納高壓鍋爐和三臺強大的蒸汽輪機達到30節的最大航速。兩艦各裝備4座雙聯裝380毫米主炮塔，6座雙聯裝150毫米副炮塔和8座雙聯裝105毫米重型高炮。此外，該艦還配備8座雙聯37毫米中型高炮，10門20毫米輕型單裝高炮和四架偵察機。艦員人數超過了2000名官兵。
“提爾匹茨”號戰列艦的側視、俯檢視。
1941年11月13日，德國海軍總司令埃裡希·雷德爾提議讓“提爾匹茨”號完成試航後，駐防到挪威的北部。德國戰列艦的存在將迫使英國本土艦隊不得不分兵為從冰島和蘇格蘭駛往蘇聯摩爾曼斯克港的北極船隊提供護航。這樣一來，英國將無力染指具有重要戰略意義的挪威。希特勒對此表示贊同，因為他曾禁止“提爾匹茨”號在其姊妹艦“俾斯麥”號被擊沉後冒險出海。1942年1月，“提爾匹茨”號在四艘驅逐艦的護航下啟程前往挪威的特隆赫姆。與此同時，英國人也得知“提爾匹茨”號及其護航艦隊已經出發，因為他們已經能夠破譯德國人的英格瑪密碼機。但由於天氣惡劣，皇家空軍無法採取任何行動。兩天後，德國戰列艦在特隆赫姆被一架英國偵察機發現，但該艦當天就離開了特隆赫姆，前往北部的法騰峽灣。抵達峽灣後，“提爾匹茨”號在一個隱蔽的地方拋錨，用偽裝網進行了偽裝並在艦隻周圍佈設了魚雷網。同時，德國人還在峽灣上方的懸崖上構築了一些防空炮位。
“提爾匹茨”號戰列艦在驅逐艦護航下，緩緩駛入挪威的峽灣。
英國的“肖特·斯特林”轟炸機。
英國的“漢德利·佩奇·哈利法克斯”轟炸機。
兩星期後，英國皇家空軍轟炸機司令部發起了“塗油”行動，這是對駐紮在挪威的“提爾匹茨”號發起的第一次空襲。然而由於惡劣的天氣，英國人用“肖特·斯特林”和“漢德利·佩奇·哈利法克斯”轟炸機發起的攻擊以失敗告終。但同時，“提爾匹茨”號對盟軍護航船隊的攻擊也失敗了。德國人最重要的一次嘗試是於1942年3月發起的攻擊，代號為“運動場”行動。但“提爾匹茨”號和為她護航的驅逐艦隊只找到並擊沉了一艘盟軍的商船，而後德國戰列艦也差點遭到英國艦載機的攻擊。3月13日，“提爾匹茨”號安全地回到了法騰峽灣。在接下來的3個月裡，該艦又被英國皇家空軍攻擊了3次，但每次都因為惡劣的天氣導致攻擊失敗。
1942年7月2日，德國海軍發起針對北極航線的“馬步”行動，德國海軍幾乎所有的大型水面艦只都傾巢出動，攻擊兩個戒備森嚴的盟軍護航船隊，德國戰列艦也從挪威的峽灣中啟航。英國人認為德國戰列艦的威脅非常危險，他們命令船隊分散開來，各自自行前往摩爾曼斯克港（PQ 17船隊）。這被證明是一個災難性的錯誤，因為船隊一半以上的商船被德國飛機和U艇擊沉。可見僅僅是德國大型水面艦只的威脅就足以讓海軍放棄盟軍的護航船隊。
“提爾匹茨”號戰列艦與重巡洋艦“海軍上將希佩爾”號，重巡洋艦“海軍上將舍爾”號在“馬步”行動中編隊航行。
1942年秋天，停泊在法騰峽灣的“提爾匹茨”號進行了保養維護。在此期間，“提爾匹茨”號還遭到英國人和挪威人使用所謂的“戰車”式載人魚雷進行的攻擊，但這些攻擊也因為惡劣的天氣而以失敗告終。
英軍正在吊放MK.I“戰車”式載人魚雷。
水面低速航行狀態的英軍MK.I“戰車”式載人魚雷。
1943年2月，“沙恩霍斯特”號戰列艦抵達挪威增援德國海軍，並與“提爾匹茨”號一起對斯匹次卑爾根島上的英國基地和氣象站進行了炮擊，在這次被稱為“西西里”行動的攻擊中，兩艘戰列艦得到了10艘驅逐艦的護航。攻擊結束後“提爾匹茨”號回到了她在挪威峽灣的藏身之處：挪威最北端的阿爾塔峽灣的分支：卡峽灣中。儘管“西西里”行動對挪威的戰局進展沒有產生什麼影響，而此時挪威人給“提爾匹茨”號取了個綽號：“北方的孤獨女王”，顯然她的威脅卻是不容忽視的。
前來增援的“沙恩霍斯特”號戰列巡洋艦。
“提爾匹茨”號戰列艦在炮擊。
北方的孤獨女王——“提爾匹茨”號戰列艦泊於阿爾塔峽灣。
由於到目前為止對“提爾匹茨”號的襲擊都徒勞無功，英國人決定冒險使用微型潛艇即X型潛艇來攻擊德國戰列艦，代號：“源頭”行動。1943年夏天，皇家海軍第12潛艇大隊接受了一次專門的訓練。其中參與“源頭”行動的6艘X型潛艇將用常規潛艇拖到挪威。因為微型潛艇上的生活條件非常艱苦，如果僅靠艇員們自己駕駛，他們會累得精疲力盡。所以在接近目標的航行中先由替補隊員駕駛X型潛艇，直到攻擊發起前不久再由作戰人員來替換他們。
水面航行狀態的英軍X型微型潛艇。
皇家海軍的X-5號到X-10號潛艇都屬於英國X級微型潛艇X-5號的相同型號。這些微型潛艇的水下排水量為30噸，總長度為51.25英尺（15.62米）。在水面上時，這些艇由一臺40馬力的加德納4缸柴油機驅動，最大速度為6.5節，航程為500海里。在水下時，它們由一臺30馬力的凱斯·布萊克曼電動機推動。在水下，X型潛艇的最大速度為5.5節，航程僅有80海里。微型潛艇測試過的最大潛深為300英尺（91.5米）。艇員最初有三人，即潛艇指揮官，駕駛員和工程師。後來又增加了一名潛水員，同時也在艇內額外增設了一個氣閘艙，也被稱為乾溼艙，供潛水員在水下出入潛艇用。這在微型潛艇遇到敵方佈設的魚雷網攔阻時很有用，艇內的潛水員透過氣閘艙離開潛艇，用液壓剪在敵方的魚雷網上剪開一個缺口以便潛艇透過，完成任務後再透過氣閘艙返回潛艇內。工程師通常由一名海軍士官擔任，負責操作艇上的大部分機器以及所有的機械和電氣裝置的維護。X型潛艇的武器是兩個可卸除的炸藥箱，每個箱子裡裝有4400磅（1996公斤）的阿馬託高爆炸藥，固定在潛艇的兩舷。當微型潛艇潛航到敵艦下方後，將潛艇兩側的炸藥箱卸除在艦底之下的海床上，同時啟動定時引信，然後潛艇撤離，定時引信將在設定的時間點引爆炸藥箱炸燬敵艦。
英軍X型潛艇三檢視。
X型潛艇上的潛水員出艙剪開魚雷網示意圖。
潛水員用來剪開魚雷網的液壓剪。
挪威北部峽灣的天氣狀況，月亮的位置以及暗夜的時間在9月20日到25日之間是最有利的。因此，決定9月19日為行動前的最後一天，微型潛艇將與拖曳潛艇分離並替換艇員。為了按時完成任務，潛艇在1943年9月11日從蘇格蘭的凱恩伯恩灣出發。拖曳微型潛艇的工作由皇家海軍的“長尾鯊”號（Thrasher），“好戰”號（Truculent），“舍爾蒂斯”號（Syrtis），“舍能孚”號（Seanimph），“倔強”號（Stubborn）和“權杖”號（Scepter）潛艇負責。為了準備這次行動，6艘微型潛艇X-5號至X-10號在5天前被吊裝到“博納文丘臘”號（Bonaventura）補給船上。在船上，這些微型潛艇被裝上填滿阿馬託高爆炸藥的炸藥箱。除了攻擊德國戰列艦“提爾匹茨”號之外，這6艘微型潛艇還計劃攻擊戰列艦“沙恩霍斯特”號和位於卡峽灣的重巡洋艦“呂佐”號。
英軍X型潛艇內景。
1943年9月11日16時，負責拖曳的潛艇從“博納文丘臘”號（Bonaventura）上接管了微型潛艇，由“好戰號”（Truculent）拖著X-6號潛艇，“舍爾蒂斯”號（Syrtis）拖著X-9號潛艇，從設得蘭群島以西75海里的處起航。接下來每隔兩小時，就有一艘微型潛艇被拖離。先後由“長尾鯊”號（Thrasher）拖著X-5號潛艇離開，“舍能孚”號（Seanimph）拖著X-8號離開，“倔強”號（Stubborn）拖著X-7號離開。9月12日13:00，“權杖”號（Scepter）拖著X-10號潛艇最後離開。前往下一個會合點的四天行程很順利，12艘潛艇都到達了阿爾塔峽灣以西150海里的位置。在航行過程中，利用航拍照片確定了各個微型潛艇的目標。X-5號、X-6號和X-7號三艘潛艇將攻擊“提爾匹茨”號，X-9號和X-10號兩艘潛艇攻擊“沙恩霍斯特”號，X-8號潛艇則攻擊重巡洋艦“呂佐”號。9月15日，拖曳潛艇將微型拖向阿爾塔峽灣方向，遠離德國人佈設的水雷區。然而，“舍爾蒂斯”號（Syrtis）和X-9號潛艇之間的拖曳鋼纜斷了，“舍爾蒂斯”號（Syrtis）的船員在搜尋微型潛艇的過程中只發現了一絲油跡。X-9號潛艇和她上面的三名替補艇員都失蹤了，沒有留下任何痕跡。兩天後，X-8號潛艇也遇到了技術問題，它的炸藥箱發生了洩漏，決定將其從微型潛艇上卸下並引爆，這樣微型潛艇本身還可以用。但是不知何故，引爆炸藥箱時卻把X-8號潛艇也給炸沉了，好在船員們都安全地轉移到“舍能孚”號（Seanimph）潛艇上。
“長尾鯊”號（Thrasher）潛艇拖曳著X-5號潛艇在海面上航行。
X型潛艇的另一個目標：重巡洋艦“呂佐”號（原名“德意志”號）。
9月20日拂曉，剩餘的所有微型潛艇都到達了他們的指定出發點：阿爾塔峽灣以西約60海里處。從這時起，X型潛艇將不得不自己尋找路線，穿越德國人佈設的水雷區。白天潛艇只能躲在水下，到第二天太陽昇起時再尋機進入卡峽灣。9月20日晚18:30至20:00之間，4艘X型潛艇脫離了拖曳潛艇，向阿爾塔峽灣的入口前進。X-5號潛艇的指揮官亨特·克里爾中尉向X-7號潛艇的指揮官普雷斯中尉大聲喊出了祝他好運的祝願，這是英國人最後一次聽到關於X-5號潛艇的訊息。由哈德斯貝斯中尉指揮的X-10號潛艇遇到了技術問題，船員們試圖解決這些問題，但沒有取得成功。由於X-8號潛艇和X-9號潛艇早些時候已經損失，而X-10號潛艇已經不可再用，英國海軍被迫取消了對“沙恩霍斯特”號和“呂佐”號的攻擊。9月27日，X-10號潛艇被“倔強”號（Stubborn）潛艇在阿峽灣發現，由於X-10號潛艇無法返航，所以該艇被自沉，船員則轉移到“倔強”號潛艇上。
CG插圖：X型潛艇出擊。
指揮官唐納德·卡梅倫（Donald Cameron）中尉成功地指揮他的X-6號潛艇穿越了水雷區，並於9月21日晚在卡峽灣入口處的一組岩石島嶼：布拉託姆群島附近佔據了陣位，伺機而動。普雷斯中尉同樣設法操控著他的X-7號潛艇安全通過了德國人的水雷區，並看到“沙恩霍斯特”號在16:30離開了阿爾塔峽灣。他也在布拉託姆群島附近的一個安全位置等待過夜，但沒有與卡梅倫中尉取得聯絡。為防備可能的攻擊，德國人把兩張魚雷網連起來佈置在“提爾匹茨”號面向峽灣水面的外圍。但就在9月22日天黑之前，外側的魚雷網吊杆被開啟，以便讓一艘貨船透過。X-6號潛艇的指揮官卡梅倫迅速做出反應，他尾隨在貨船後方潛航，並且在魚雷網吊杆關閉之前偷偷地潛進了入口。儘管他潛艇上的潛望鏡和陀螺儀都失靈了，他的潛艇還在水下撞上了一塊岩石，甚至他的潛艇還被提爾皮茨號上的瞭望哨發現了，但他仍然設法操控他的X-6號潛艇潛航到了“提爾匹茨”號的下方，卸下炸藥箱並啟動了定時器。這時，卡梅倫和其他船員都意識到已經沒有機會逃離，於是他們被迫自沉了X-6號潛艇然後向德國人投降了，4名英國水手被德國人逮捕後被帶到了“提爾匹茨”號上。
由巴茲爾·戈弗雷·普雷斯（Basil Godfrey Place）中尉指揮的X-7號潛艇被魚雷網纏住了，但還是設法卸下了炸藥箱並啟動了它們的定時器。但該潛艇在掉頭返航的時候，被德國人的深水炸彈重創，並再次被魚雷網纏住。有兩名艇員設法逃離了潛艇，但另外兩名艇員未能及時逃離潛艇而遇難。隨後X-7號潛艇沉沒，包括普雷斯中尉在內的兩名倖存者被逮捕並被轉移到德國戰列艦上。
英國的X-6號和X-7號微型潛艇的偷襲路線示意圖。
圖中的*號是兩艘潛艇的炸藥箱投放位置。XXX是德國人佈設的魚雷網。
停泊在峽灣中的“提爾匹茨”號戰列艦，注意水面上佈設魚雷網用的浮標。
而在德國戰列艦上，這一天像往常的日子一樣平淡無奇。水聽器值班人員在05:00下班了，以便對水下監聽裝置進行維護。由於水聽器停止了工作，所以在甲板上安排了額外的瞭望哨。07:07，在防雷網內的水面上發現了一個輕微的水波，但它被當作浮出水面的鼠海豚而被排除。實際上，“提爾匹茨”號的瞭望員在X-6號潛艇撞擊海底岩石時就已經發現了水中的動靜。07:12，當X-6號潛艇再次浮出水面時，被確認為是一艘敵方潛艇，德國人登上一艘救生艇迅速下水去抓捕英國人。與此同時，戰列艦上響起了警報鈴聲。這裡德國人犯了一個錯誤，警報鈴聲沒有響對正確的次數，以表明危險來自敵方的潛艇，卻響起了關閉水密艙艙門的警報鈴聲。因此，大多數船員沒有意識到危險的逼近。由於X-6號潛艇離戰列艦太近，戰列艦上所有的火炮都夠不著她，“提爾匹茨”號上的船員也無法阻止她再次下潛。幾分鐘後，微型潛艇再次浮出水面，德國人的救生艇立即靠了過去逮捕了英國船員，但沒能阻止他們自沉潛艇。由於俘虜們表現得非常沮喪，德國人以為他們已經阻止了可能的惡意企圖。由於他們不知道英國人已經啟動了炸藥箱的定時器，所以在戰列艦上德國人下令鍋爐點火而不是立即解纜。07:40，第二艘微型潛艇被發現，這艘潛艇即是X-7號潛艇。她在卸下炸藥箱後，試圖穿過魚雷網逃離。但這艘微型潛艇被發現後遭到了高射機槍的射擊，又被Z27號和Z30號驅逐艦投擲深水炸彈攻擊。X-7號潛艇被其中一枚深水炸彈重創，且被魚雷網纏住，艇上的兩名倖存者也被逮捕。在不確定戰列艦是否被破壞的情況下，“提爾匹茨”號的指揮官漢斯·邁爾艦長下令用錨和繫泊纜將艦體向右舷移動以避開可能的危險。但他很快就意識到，在短暫的時間內要靠蒸汽驅動艦體是不可能的，因為至少需要一個小時的時間，鍋爐才能夠產生足夠多的蒸汽。
錨泊於峽灣中的“提爾匹茨”號戰列艦。
8時12分，兩聲巨大的水下爆炸聲幾乎同時響起。這艘德國戰列艦被猛烈的爆炸拋離出水面近3英尺。一個油艙被撕開，裝甲板也扭曲變形。雙層艦底被炸出一個大洞，約1400噸冰冷的海水湧進了艙室。結果兩個發電機艙被淹沒，除了一臺渦輪發電機外，所有的發電機都無法運轉，導致幾乎所有的電力中斷。螺旋槳軸卡在了軸承裡，兩座380毫米雙聯裝炮塔從它們的基座上被拋離。所有的雙聯重型高射炮塔都無法使用，測距儀和火控裝置移位，所有的雷達都失效了。四架阿拉多偵察機中的兩架被炸飛到海里，完全被摧毀。在這種混亂的情況下，第三艘微型潛艇在08:43被發現，距離嚴重受損的戰列艦大約710碼。德國驅逐艦和“提爾匹茨”號上仍然可用的高射炮立即向剛剛被發現的微型潛艇開火。這很可能是X-5號潛艇，它在“提爾匹茨”號右舷的魚雷網外佔據了位置，伺機投放炸藥箱。該潛艇在被炮火擊中幾次後，又遭到Z27號驅逐艦深水炸彈的攻擊。從此以後，X-5號潛艇的艇員和潛艇殘骸都再也沒有被發現過。
戰後，被俘的X-6號和X-7號潛艇的船員都安全返回英國。這兩艘微型潛艇的指揮官，卡梅倫中尉和普雷斯中尉被授予維多利亞十字勳章，這是英國的最高獎章，以表彰他們在“源頭”行動中展現出的英勇無畏。洛裡默中尉（Lt Lorimer ）、艾特肯少尉（Sub-Lts Aitken）和肯德爾少尉（Sub-Lts Kendall）被授予傑出服務勳章，戈達德少尉（Sub-Lts Goddard）被授予傑出英勇勳章。
德國海軍向“提爾匹茨”號派遣了兩艘發電船，此時“提爾匹茨”號已經傾斜了30度。9月25日，德國海軍參謀部決定，經希特勒本人許可，讓“提爾匹茨”號將就地修復。然而，所有人都認為，這艘德國戰列艦不可能再百分之百地恢復作戰能力和適航性，因為大量的框架橫樑由於劇烈的爆炸而彎曲，如果不把戰艦駛進幹船塢裡，這些框架橫樑根本無法被替換。儘管如此，提爾皮茨號的船員和諾伊馬克號維修/供應船上的技術專家還是在6個月內將“提爾匹茨”號修復到了可以接受的操作水平。在沒有重型吊車和幹船塢的情況下，在深入北極圈、嚴冬季節下的北寒帶地區，這是一個非凡的成就。
由於溫斯頓·丘吉爾將摧毀“提爾匹茨”號列為最優先的事項，所以對這艘德國戰列艦的攻擊在繼續進行。12月26日，“沙恩霍斯特”號在北角海戰中率先被擊沉。此後不久，重巡洋艦“呂佐”號和大多數駐紮在挪威的驅逐艦被召回德國。以英國為首的盟軍現在可以集中精力對付仍在修理中的“提爾匹茨”號了。在2月10日和11日的夜晚，“提爾匹茨”號遭到了蘇聯轟炸機的攻擊，但那些轟炸機報告稱僅取得一次間接命中。幾個月後，“提爾匹茨”號完成了她的海上試航，4月3日，她又停泊到阿爾塔峽灣支灣的魚雷網後面。
泊於峽灣中的“提爾匹茨”號戰列艦鳥瞰。
皇家海軍在隨後的“鎢”行動中出動幾十架航母上的艦載機攻擊了“提爾匹茨”號戰列艦。她被1600磅和500磅的炸彈直接命中和近失彈命中14次。造成122名船員喪生，超過300人受傷，艦上扭曲變形的框架橫樑遭到進一步的破壞。艙室進水2000噸，兩座雙聯150毫米副炮塔被摧毀，剩下的兩架偵察機也在機庫裡化為灰燼。然而，這艘看上去堅不可摧的戰列艦，她的甲板並沒有被擊穿，戰列艦本身仍處於可運作狀態。“提爾匹茨”號隨後再次被修復，她的威脅依然存在。
在“暴怒”號（HMS FURIOUS）航空母艦上的指揮官與飛行員。
“鎢”行動中，英國本土艦隊於1944年4月3日向停泊在阿爾塔峽灣的“提爾匹茨”號發起攻擊，致使該艦中彈起火。這是攻擊前，“暴怒”號航空母艦上的航空指揮官S T C·哈里森用目標區的立體地圖向艦上的飛行員作攻擊簡報。
“暴怒”號航空母艦上，一名地勤艦員用粉筆在一枚1600磅的炸彈上留言。
英國“帝王”號（HMS Emperor）航空母艦的飛行甲板。
在英國“帝王”號（HMS Emperor）航空母艦的飛行甲板上遠眺參加“鎢”行動的英國艦隻：“搜尋者”號（HMS SEARCHER）航空母艦，“暴怒”號（HMS FURIOUS）航空母艦，“追捕者”號（HMS PURSUER）航空母艦，“牙買加”號（HMS JAMAICA）輕巡洋艦。
一架費雷爾·梭魚式轟炸機正從“暴怒”號航空母艦的甲板上起飛。
英國“帝王”號（HMS Emperor）航空母艦上。注意空中的第一波攻擊機正在向挪威海岸的“提爾匹茨”號飛去。
一架梭魚式攻擊機飛越中彈冒煙的“提爾匹茨”號上空，飛機在峽灣邊滿是積雪的山體上留下清晰的投影。
另一個角度，“提爾匹茨”號戰列艦被英軍攻擊機投彈命中騰起煙柱。
此後，代號為“行星”、“大漢”和“虎爪”的連串空襲行動，都因為天氣惡劣而失敗。1944年7月17日發起的“吉祥物”行動也失敗了，那是因為德國人依靠先進的雷達技術獲得了攻擊預警。他們提前施放濃厚的煙幕將戰列艦在英國轟炸機面前完全掩藏起來。8月，英國皇家海軍進行了摧毀“提爾匹茨”號的最後嘗試。但一連發起的“古德伍德”一號、二號、三號和四號行動也都無功而返，皇家海軍的轟炸機僅僅取得兩次命中的戰果。
與此同時，英國皇家空軍已經準備好了採用新式“高腳櫃”炸彈攻擊戰列艦的計劃。這種特別設計的炸彈重達12000磅，一旦投下，其類似火箭外形般的流線形彈體可獲得極高的下落速度，彈上的延遲引信可讓炸彈在爆炸前依靠其巨大的動能穿透厚重的混凝土掩體或裝甲鋼板。9月11日，38架四發“蘭開斯特”轟炸機發起了“掃雷器”行動，經由俄羅斯西北部的阿爾漢格爾斯克飛往阿爾塔峽灣，共投下20枚這種新型炸彈。當德國人再次被驚動並施放煙幕時，“提爾匹茨”號已經被兩枚“高腳櫃”炸彈擊中了前甲板。這兩枚炸彈穿透了艦艏，然後在艦身之下的峽灣海床上爆炸！這一次，“提爾匹茨”號遭到巨大破壞。發動機和火控裝置幾乎被徹底摧毀，已經嚴重受損的框架橫樑再次遭受到不可挽回的嚴重破壞。
英國的四發“蘭開斯特”式重型轟炸機。
“高腳櫃”重型炸彈。
“大滿貫”炸彈（左）、“高腳櫃”炸彈（中）與成年人的對比示意圖。
“掃雷器”行動中，飛臨阿爾塔峽灣上空的“蘭開斯特”轟炸機。
地面上冒出的縷縷濃煙是德國人在施放煙幕，企圖將“提爾匹茨”號遮掩起來，可惜風不遂人意，未能奏效。
CG插圖：“蘭開斯特”轟炸機投下“高腳櫃”炸彈的瞬間。
德國海軍領導層很快得出結論，這艘戰列艦再也不具備適航性了。因此，在進行了緊急修理之後，決定將“提爾匹茨”號轉移到特羅姆瑟附近的哈科伊島，作為一個浮動炮臺來對付盟軍可能攻佔挪威的軍事行動。然而，德國海軍部卻沒有意識到，現在這艘戰艦已經處於從蘇格蘭洛西茅斯起飛的“蘭開斯特”轟炸機的航程之內了。在10月29日的“排除”行動中使用“高腳櫃”炸彈攻擊失敗後，英國皇家空軍在1944年11月12日發起了“教義問答”行動。31架參與攻擊的“蘭開斯特”轟炸機中，有29架可以向“提爾匹茨”號投下“高腳櫃”炸彈。結果有兩枚“高腳櫃”炸彈直接命中，還有一枚“高腳櫃”炸彈取得近失彈。這導致“提爾匹茨”號向左舷傾斜，並迅速增加到20度。當她的艦體傾斜度增加到60度時，一度艦體似乎還可以穩定在這個位置上，但一場猛烈的爆炸決定了“提爾匹茨”號的最後命運，她的艦體完全傾覆了，上層建築消失在海底的泥沙中，1000多人被困在戰列艦的裝甲艦體內。倖存的技術專家、船塢工人和其他海軍人員設法用火焰切割噴槍在她的龍骨上切開了幾個開口，讓82名被困在艙室深處的艦員得以逃生。而對剩下的971名艦員來說，漲潮帶來的冰冷海水早已在各艙室裡洶湧氾濫，救援行動還是來得太晚了。
“北方孤獨女王”的威脅終於結束了。部分原因是由於微型潛艇及其勇敢的船員們在1943年秋天的大膽襲擊，雖然沒能擊沉“提爾匹茨”號卻讓她再也沒有機會出擊，北極護航船隊從此得以安全地往返蘇聯的摩爾曼斯克港。
完全傾覆的“提爾匹茨”號殘骸。
“提爾匹茨”號傾覆處遺址。她的艦體早已被拆解，如今的水面上再也看不到她的身影，只留下岸邊這個“高腳櫃”炸彈形成的大坑還在提醒來訪者，戰爭並不曾遠去。（遠處岸邊的水中平臺後即是“提爾匹茨”號的傾覆位置）
