大家好，檢車家老撕雞又和大家見面咯~我是非知名二手車檢測師社會垚（以下簡稱瑤瑤），今天由我給大家分享最新一期的檢測趣事。
馬上就要過年了，好多朋友想著買車過年，所以瑤瑤每天的工作很忙碌，但是瑤瑤我也是個熱心腸。這不剛好在停車場看到一個開奧迪Q7的女生，怎麼停都停不進車位上。我停好車過去想幫忙，她死活不讓，我說剛才我停車的技術你看見了，不會給你擦了撞了的。她乾脆關上窗不聽我說了！唉，這個社會啊，人與人之間的信任怎麼這麼低呢？我氣憤地上車就走，氣的我連車鏈子都蹬掉了！
瑤瑤我騎車去幹嘛呢，瑤瑤我受粉絲孫哥委託，跟著他淘一輛二手車，什麼車呢？正是奧迪Q7。孫哥來自深圳，在重慶這邊做生意，這不馬上快過年了，所以想入手一臺奧迪Q7來撐場面，孫哥開車絕對的老司機，但對看車況這一塊還是小白一個。
在市場上轉了一大圈之後，最終確定這一臺2015年09月出廠的奧迪Q7。目前行駛里程：6萬多公里，現在賣家報價：38.8萬。那我們就閒話不多說，開始我們今天的檢測吧！看看孫哥是否能成功提車？
肉眼觀察前保險槓存在拆卸痕跡，且保險槓底部有二次噴漆殘留的點點飛漆，但前槓內側沒有新舊色差，說明只是拆下來噴漆，並沒有更換，前槓還是原廠部件；左前霧燈框目前鬆動，瑤瑤估計是安裝保險槓的時候沒有把霧燈安裝到位。
右前門外飾板區域性掉漆，但沒有發現噴漆特徵，掉漆不是很明顯可以暫時不用處理，處理的話用漆筆進行點漆處理就行了，噴漆的話會大面積破壞原廠漆。
後保險槓邊緣肉眼可見噴漆後殘留的沙眼，且後槓表面觸控起來不是那麼平滑，根據經驗可以判斷後槓有噴漆，但固定螺絲並無拆卸，後槓也是原廠部件，間接可以排除車尾的嚴重撞擊事故。
左後門邊沿明顯掉漆，但肉眼觀察車門並沒有後噴漆的情況，車門為金屬部件，建議及時對掉漆部位進行處理，否則時間久了會產生鏽蝕進一步損壞原廠漆。
藉助輔助裝置對全車金屬漆面檢測一番，總體還算是比較不錯的，整車漆面厚度都在130μm上下，同時各部位沒有發現噴漆痕跡，綜合判斷此車除前後保險槓外其他部位都還是原廠漆。
整車總裝出廠日期是2015年9月，全車玻璃的生產日期為2015年8月，符合整車出廠程式，同時各玻璃密封膠規整，無二次人工打膠現象，可以確認全車玻璃為原廠部件。
開啟機蓋發動機艙內規整有序，沒有嚴重的灰塵及破損現象，肯定是被整備過了，不管怎樣任何問題都逃不出瑤瑤的火眼金睛，待瑤瑤拆開發動機頂部護板後再進一步檢視。
機蓋固定螺絲沒有拆卸擰動特徵，包括機蓋合頁固定螺絲也沒有動過，機蓋內側沒有二次噴漆，結合外觀漆面的檢測可以確認機蓋為原廠，間接排除車頭部位的嚴重撞擊事故。
兩前側葉子板和大燈固定螺絲同樣沒有拆卸擰動特徵，內側漆面平順。
來一張前大燈生產日期照片，如圖可見兩前大燈生產日期為2015年8月26號，符合車輛總裝出廠程式，再觀察固定螺絲沒有拆卸特徵。前大燈是玻璃製品，是車頭最脆弱的部位，大燈都沒有損傷，進一步排除了車頭部位的嚴重撞擊事故。
透過大燈的縫隙看到前防撞梁固定螺絲沒有拆卸擰動特徵，同時兩側縱梁梁頭表面自然平順，無彎曲褶皺變形鈑金痕跡。車頭最重要的結構件沒有損傷，瑤瑤放下一條心來。
機艙前部的水箱一套目前沒有拆卸現象，生產日期為2015年8月，跟車輛總裝出廠日期對得上，所以水箱一套也都是原廠部件。更何況前防撞梁沒有撞擊受損，那水箱一套肯定沒事了，但是也不排除後期的自然損壞。
發動機頂部點火線圈及線束存在明顯的拆卸痕跡，但並沒有更換配件，生產日期與車輛總裝出廠時間吻合，屬於整車養護拆卸，此年限公里數屬於正常。
發動機頂部主要附件，包括氣門室蓋、凸輪軸側蓋、高壓油泵、進排氣歧管目前都是原廠狀態，同時各部位縫隙處無滲油漏油，不存在發動機大修的可能。
全車油水方面，剎車油變質了，這屬於正常的損耗，入手後進行保養更換就可以了；電瓶是近期才更換過的，但由於長時間停放沒有運轉導致電瓶目前處於輕微虧電狀態，入手後正常頻率使用就可以了；機油和防凍液沒有異常，但是後期使用要及時檢查更換。
開啟主駕駛車門，掉踏板和腳墊有些髒，主駕駛座椅區域性磨損比較嚴重，看上去不像是6萬公里的模樣，但其餘部位磨損並不是很明顯，或許和前任車主的身材有關係吧，但也不能掉以輕心，繼續檢視細節。
拆下儀表臺側蓋，可見儀表臺總成固定螺絲沒有拆卸擰動特徵，儀表臺內部沒有泥沙粉末及水漬，內部無二次改線。
儀表盤底部的方向管柱及周邊金屬部件沒有異常的鏽蝕及打磨痕跡，同時各部件固定螺絲無拆卸特徵，底部地膠乾燥無開裂。
全車座椅為原車出廠狀態，固定螺絲無拆卸，底部金屬部件無異常鏽蝕及打磨痕跡，線路內部無泥沙，地膠無發黴，基本排除了車輛泡水的嫌疑。
全車安全帶固定螺絲無拆卸擰動特徵，生產日期與車輛總裝出廠時間一致，把安全帶全部拉出來沒有發黴水漬，拉伸鎖止正常。
啟動車輛後儀表盤無故障燈點亮，里程錶顯示公里數為60492，綜合車內使用磨損分析公里數調錶的嫌疑不大，只不過發動機在怠速過程中抖動嚴重，跟得了哮喘一樣，那到底是什麼引起的呢？
用OBD電腦檢測儀檢查車內各電腦板、線路及感測器，結果顯示發動機系統存在多個故障碼，氣缸失火也是導致發動機抖動的原因之一，建議及時到維修點進行詳細檢查。
由於孫哥沒有繳定金，不允許上路進行試車，畢竟有很多不安全因素，可以理解。在買賣雙方協商過後，賣家小哥將車開到自家售後上架檢查底盤。
前後懸掛部位並未發現異常，各懸掛固定螺絲無拆卸擰動特徵，各膠套無老化滲油，非常奈斯。
其次發動機變速箱各支架螺絲無異常拆卸擰動錯位痕跡，所以發動機變速箱是沒有拆解維修情況的，各部位也無滲油漏油痕跡。
車尾的後防撞梁固定螺絲無拆卸擰動特徵，後防撞梁表面平順，無彎曲褶皺敲打痕跡，進一步排除尾部的嚴重撞擊事故。
全車2015年第34周的輪胎目前有老化的跡象，不過輪胎無鼓包損傷，入手後可以繼續使用，根據目前的磨損程度來看，再開個3-4萬公里沒有問題。
到此近兩個小時的檢測就全部結束了，看一下有什麼問題。
1.外觀：前槓拆卸噴漆，左前霧燈框更換，左前門邊掉漆，後槓拆卸掉漆，兩後槓燈更換，左後視鏡掉漆，右前大燈劃痕，左側門外飾板掉漆，右側門外飾板掉漆；
2.機艙：防凍液虧損，剎車油變質，電瓶需充電；
3.內飾：儀表臺護板拆卸，方向管柱護罩拆卸，主駕駛座椅調節電機異響，發動機抖動，OBD存在多個故障碼；
4.路試：放棄；
5.底盤：四輪輪胎老化，底盤輕微刮蹭。
總的來說，車況還是不錯的，無事故無水泡無大修無調錶，只是發動機抖動問題需要處理。隨後瑤瑤調出了同款車目前的大概行情，同年份的二手車基本在30萬小，今天賣家報價38.8萬有點偏高了。但是二手車一車一價，賣家說的底價瑤瑤感覺還是可以再談一談的。跟孫哥彙總完車況，孫哥感覺這個車況還是可以接受的。孫哥表示這個價格確實自己還想在跟賣家談一談，他說之前看的車先不說車況怎麼樣反正價格都不便宜，但是這次希望能談下來。如果說38萬買這臺Q7價效比確實不怎麼高！
在這裡瑤瑤也給大家說說這次陪買檢測其他幾輛Q7的情況。第一臺檢測的問題就比較多，車身多處鈑金噴漆，而且右後葉子板存在切割，就是一臺事故車；第二臺檢測的問題就是年代比較久，雖然沒有事故，但各種小問題比較多，賣相差了點兒，如果買入的話後期維護成本比較高；最後檢測到這臺車的時候，孫哥才露出了久違的笑容。
奧迪Q7在二手車市場上算是比較熱門的車系，而賣家收車肯定都是瞭解過車況的，但是實際賣家告訴消費者的車況和實際車況還是有出入的。那這個出入的大小就不好說了，像這次的Q7基本和賣家說的出入不大，但像檢測的第一臺本來就問題很多，而且車輛後翼子板有過切割，而在賣家的口中卻沒有提及。所以在這裡也提醒大家在買二手車的時候一定了解好車況在入手，最後找身邊懂車的或者這與第三方的檢測機構，確認好車況在入手。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
