俄方空降兵似乎又成功進行了一次比較大的突擊行動，這就是在僅僅24小時內，就向中亞方向部署了一個完整的空降旅。包括2500名士兵，160多輛相對重型的軍用車輛，裡面除了主戰坦克之外，幾乎所有的軍用車輛都有。包括自行火炮、指揮車、導彈車、裝甲巡邏車以及後勤車輛。期間一共出動了76個架次的大型運輸機快速地降落在中亞某機場，完成了快速部署。不但牢牢控制了機場本身，下了飛機以後的空降兵們還乘坐戰車進行了控制區的快速擴大，包括任務目標區內的市區重要節點也做到了牢固控制。從下達命令到基本完成戰術到位，期間僅僅不到24個小時，而且部隊的出發地點和最終的任務目標區相隔萬里之遙；這再次說明俄方空降兵的戰備水平和綜合部署能力確實不低。而俄空降兵一直被認為是所有俄軍精銳中的精銳。
蘇聯解體以來，俄軍給外界的2次深刻印象，基本上都是其空降兵。比如1999年，北約連續轟炸南聯盟之後，北約準備再派遣地面部隊深入科索沃的首府，卻完全沒有想到被俄空降兵捷足先登。因為俄空降兵在一名中將的帶領下，連夜出動50輛軍車和200名精銳，僅僅用幾個小時就從波黑機動到了科索沃最重要的普裡什蒂納機場，嚴重牽制了北約勢力直接深入科索沃的野心。完成這一突擊行動的俄空降兵受到了表彰。如果說在科索沃還僅僅是維和行動，那麼在高加索的戰鬥則是真刀真槍並且刺刀見紅了。俄第76空降軍的96名官兵曾經佔據了高加索地區一個重要的山區交通卡點，這裡可以切斷叛軍的主要物資補給，因此叛軍是必然要反攻的。最終96名俄傘兵被高達2500多名有豐富戰鬥經驗的叛軍重重包圍。
最終96名傘兵與對手激戰3天，殲敵400餘人，本身陣亡85人，另外5人重傷，最終只有6人還能堅持戰鬥。在最後一刻該連連長呼叫後方炮火將自身陣地和敵人一起覆蓋。由此可見俄空降部隊確實不愧為俄軍精銳的稱呼。俄空降軍直接繼承自前蘇聯空降軍，負擔快速遠端前出部署的戰略任務。目前俄空降部隊總兵力約4萬人，編成像76空降師和多個單獨的空降旅。雖然規模上對比蘇聯空降軍有所縮小，但是日常戰備水平仍然不低。只用不到24小時就可以向數千公里外快速投送一個完整的空降旅，不少人認為當今只有美俄可以做到。不過瀚海狼山、匈奴狼山並不是這麼看。美軍的戰略空投和空降能力有目共睹，這是因為美軍目前仍然有各種戰略運輸機，包括C5巨運和C17環球霸王總數仍然超過450架。
在美軍全球基地群和大量戰略加油機體系的支援下，可以在24小時內全球性部署至少一個整裝師。而俄方到目前為止，繼承自前蘇聯的戰略運輸機明顯沒有美軍那麼多，但是仍然居全球第二位。包括安124這種和C5同級別的400噸級起飛重量的巨型運輸機。俄方除了現役的大型軍用運輸機之外，還有部分安124和伊爾76服務於民用運輸公司，不過可以隨時被俄軍方徵用。因此俄方目前仍然可以集中15架以上的安124和40架以上的伊爾76執行戰略空運和空投任務。雖然已經不具備環球部署能力，但是在距離本土4000公里半徑之內還是可以完成快速部署的。這次24小時內出動76個架次的空運，應該就是主要以伊爾76為主力機型執行；每架飛機24小時內飛行了至少2次，也就是實際出動了40架左右的大型運輸機。
40架4發噴氣大型運輸機，現在誰誰家也可以基本拿得出來，實在不行，一次性出動35架已經完全有。大不了人家一天飛2趟，這邊一天飛3趟。而且如果單純只運兵員和輕型車輛，那麼還有上百架的螺旋槳中運可以補充。因此24個小時內空投或空運一個完整的空降旅同樣沒有問題。如果再過3年，那麼一次性出動60架4發大運輸機再配套20架以上的戰略加油機的陣容將首次具備，到時候就有了初步的洲際快速空運空投的物質實力。缺項是還沒有像C5和安124這種400噸級的巨運。不過即使美俄，也很少直接空運主戰坦克，這次也沒有當即部署坦克。因此巨運的研製可以按部就班地進行，不必急躁。雖然美俄的戰略運輸機總數仍然領先，但是卻都沒有了後續補充。某2洞的生產線就是當今全球唯一的噴氣大運批次生產線，部署數量很快就可以追上來！
