近日，各家車企的2021年產銷資料出爐。乘聯會資料顯示，2021年1-12月，乘用車產銷量零售銷量達到2014.6萬輛，同比增長4.4%。與整個大盤銷量的小幅上漲不同，新能源汽車的銷量的上漲可謂是“令人驚喜”。
2021年，新能源汽車零售達到298.9萬輛，同比上漲達到169.1%。這一方面反應了新能源汽車對燃油車市場的部分替代效應正在加劇，另一方面也預示著更多傳統車企加入到電氣化轉型的大軍當中。
新能源汽車“暴漲”的銷量背後，也看得出來大家對新能源汽車的接受程度在迅速提高。作為新一線城市的長沙，也進入了各家新能源品牌尤其是新勢力品牌銷量榜的前20。來看看哪家的新能源車型在長沙賣得最好？
得益於插電式混動的便利性，比亞迪新能源車型有著更強的適應性。在沒有限牌政策的長沙，比亞迪新能源車型有著非常不俗的銷量資料。
從比亞迪宋PLUS DM車型與漢DM兩款車型就能看出，比亞迪宋PLUS DM車型在2021年1-11月的銷量資料中，長沙以1178輛的銷量位列各城市中第八。同時，漢DM在1-11月長沙銷量為299輛，排名第十。
各大造車新勢力品牌中，長沙地區銷量最好的是理想ONE。
資料顯示，2021年1-11月，理想ONE在長沙銷量為1367輛，排名為全國第15。過千的銷量也讓理想ONE的身影在長沙街頭比較常見。
雖然蔚來汽車全年整體銷量不錯，但在長沙的銷量並不如其他新勢力品牌。這或許是源於蔚來汽車專注高階SUV市場，價格門檻相對更高。1-11月，蔚來ES8在長沙銷量為283輛，排名為全國18。蔚來ES6銷量則為601輛，排名同樣是18名。
2021年1-11月，小鵬P5在長沙銷量為48輛，在全國排名第17位。小鵬P7憑藉著時尚的外觀造型，以及更有優勢的價格，讓小鵬P7在長沙的銷量同樣破千。1-11月份，小鵬P7在長沙銷量為1014輛，排名為全國第16位。
以上僅為部分車型的資料，並非長沙新能源汽車銷量全貌。但從中可以看出，插電式混動這類應用生活場景更廣的車型，會更受長沙家庭消費者歡迎。同時，價格門檻更低的車型也能在長沙市場獲得更佳的市場表現。
瀟湘晨報記者胡雄
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