10月22日，上汽大眾ID.3正式上市， 3款車型售價15.9888-17.3888萬。作為一款純電動緊湊級轎車，ID.3被稱為電動版的大眾高爾夫，是MEB平臺的大眾ID.家族在售電動車型中價格最便宜的，但是其最低配的純淨版售價（官方指導價15.9888萬元）也比一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG Pro（官方指導價14.98萬元）要貴。雖然大眾ID.3在歐洲市場備受歡迎，是歐洲最暢銷的電動車之一，而且目前國內新能源車市場也在高歌猛進，但是上汽大眾ID.3真的有實力和一汽大眾高爾夫一戰麼？我們不妨來對比一下。
為了方便給大家一個參考，我們決定以上汽大眾ID.3極智版車型（官方指導價17.3888萬元）和一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line（官方指導價16.58萬元）進行對比，鑑於目前一汽大眾高爾夫在終端市場有3000元左右的優惠，而上汽大眾ID.3作為純電動車免購置稅，加上保險等各項費用後，兩款車型實際落地價差別並不是很大，都在18萬元左右。
在外觀造型上，上汽大眾ID.3和一汽大眾高爾夫都有著很明顯的個性特質，其中上汽大眾ID.3作為純電動車，整體造型延續了大眾ID家族的設計風格，採用封閉式進氣格柵以及扁平化設計的全新品牌標識，前臉貫通式的LED燈帶相連線兩側大燈，點亮之後視覺效果非常的出色。車身側面短前後懸長軸距的設計讓其整體看上去緊湊且運動，車尾配備了一塊小型擾流板，尾燈平直的造型設計加上撞色風格很有辨識度。
相比上汽大眾ID.3，一汽大眾高爾夫同樣採用了扁平化的大眾家族式設計，兩側LED日行燈與中間的鍍鉻飾條銜接在一起，拉寬了前臉的視覺效果，讓車頭更顯扁平化。另外，一汽大眾高爾夫提供普通版和R-Line兩種外觀風格，普通版車型下格柵為橫幅式設計，兩側加入銀色鍍鉻點綴，形成對稱的效果，而R-Line版車型的下格柵進行了燻黑處理，提升了整車的運動屬性，側身運用平直硬朗的線條，打造短小精悍的形象，很有效能車的味道，尾部頂端則和上汽大眾ID.3一樣，搭配了一個小尾翼，底部的鍍鉻排氣裝飾則提升了整車的精緻感。
在細節層面上，上汽大眾ID.3極智版和一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line都配備了全LED大燈，所不同的是上汽大眾ID.3極智版車型配備的是矩陣式LED大燈，具備自適應遠近光和隨動轉向功能，而一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line則可選裝帶有自適應遠近光和隨動轉向功能的矩陣式LED大燈。同時在輪轂的尺寸方面，上汽大眾ID.3極智版配備的是20英寸海星花瓣式輪轂，雙色設計看上去非常的時尚，而一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line則採用的是燻黑設計的雙五幅17英寸輪轂，看上去效能感十足。
在車身尺寸上，雖然都是緊湊型車，但是作為一汽大眾高爾夫在車身長度和寬度上佔據了一定的優勢，不過軸距相比上汽大眾ID.3略有一些“緊湊”，這也使得大眾ID.3在車內空間表現上要比一汽大眾高爾夫更值得期待。
在內飾的設計上，上汽大眾ID.3採用了ID家族式的設計風格，簡約且充滿科技感，配備小尺寸全液晶儀表、懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構以及帶觸控式的方向盤、燈光控制系統等設計，並配備和ID.4、ID.6一樣的智慧車聯絡統4.0車機系統，擁有智慧語音、智慧導航、智享娛樂、智聯控車、智趣出行、智選充電等功能，支援OTA升級，手勢控制等一系列功能。
與此同時，作為第八代高爾夫車型，一汽大眾高爾夫同樣採用了全新的數字座艙，配備10.25英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式中控屏，並且還採用全新的撥杆式電子擋杆，科技感大幅提升。中控屏內建CNS3.0智慧車載導航資訊娛樂系統，支援智聯控車、智慧導航、智慧語音、智享等功能。
在空間層面上，上汽大眾ID.3不但軸距更長一些，而且電子換擋機構與儀表盤連成一體，大大節省了中控臺的空間，能夠提供更多儲物空間，同時雙色設計的織物搭配仿皮材質的座椅質感也很到位，前後排的頭部空間都很到位，後排的腿部空間比一汽大眾高爾夫要出色一些，而且作為純電動車，其後排中間位置也幾乎是純平的，後排座椅放倒後，後備廂的容積可以從385升擴充套件至1267升。相比之下，一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line採用Alcantara和皮質鑲拼的座椅，後排的腿部空間表現不如上汽大眾ID.3，同時後排中間地板的隆起也要略高一些，後備廂在常規狀態下容積有380升，基本和上汽大眾ID.3相當。
在配置層面上，上汽大眾ID.3極智版相比一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line在價格上貴了近1萬元，駕控輔助系統層面多出了車道保持、車道偏離預警以及道路交通標識識別功能，而這些在一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line上為選裝配置。不過兩款車型均配備了併線輔助、主動剎車以及前後倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、倒車側預警等功能，同時一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line還多出了自動泊車功能，主動性安全配置層面可以說各有亮點和優勢。不過在舒適性配置層面，一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line要更為豐富一些，主駕駛席為10向電動調節同時還具備記憶功能，且前排座椅還具備電加熱功能，上汽大眾ID.3極智版則只有主駕駛席為8向電動調節。另外值得一提的是，上汽大眾ID.3極智版的液晶儀表只有5.3英寸，搭配10英寸中控大屏，而一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line則為10.25英寸全液晶儀表搭配10英寸中控大屏，科技感要更到位一些。
在動力上，作為純電動車，上汽大眾ID.3極智版在後橋搭載了一臺125kW、310N·m的永磁同步電機，搭配57.3kWh的三元鋰電池，NEDC純電續航里程為430公里，並且採用的是前盤後鼓的剎車形式，相比之下一汽大眾高爾夫2021款280TSI DSG R-Line搭載的則是1.4TSI發動機，該發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，雖然在效能資料上相比上汽大眾ID.3極智版後橋搭載的電機略有差距，但是配合7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗只有5.5升，在51L油箱的加持下，一箱油跑個七八百公里還是沒問題的，在這一點上一汽大眾高爾夫相比上汽大眾ID.3來說要更方便一些。
總的來看，作為目前大眾MEB平臺下最便宜的一款純電動車型，上汽大眾ID.3比此前的朗逸純電等油改電車型，優勢要很明顯，在設計和科技感、技術層面上都可圈可點，但是相較於一汽大眾高爾夫這樣的燃油車，競爭力依然不是非常充足，作為城區內的代步通勤工具可以，對那些拍不到牌或者搖不到號的一線城市消費者，還有那些追求科技感和時尚感的年輕消費者，上汽大眾ID.3有一定的吸引力，但對於大部分人來說，還是一汽大眾高爾夫更加的實用。
