1月10日，晚點LatePost發文盤點2021年中國十二大網際網路公司核心管理層變動。文中提到，去年底的員工大會上，馬化騰表示，騰訊只是國家社會大發展期間的一家普通公司，並不是什麼基礎服務，隨時都可以被替換。
以史為鑑，馬化騰為什麼睡說騰訊只是一家普通公司？歷史是一出沒有結局的戲。每個結局都是這齣戲的新情節的開始。——【荷】彼得·海爾《在歷史中遭遇》
我們回顧盎格魯-薩克遜資本主義壟斷歷史，來理解馬化騰為什麼睡說騰訊只是一家普通公司。
在1859年賓夕法尼亞西部開挖出第一眼油井之後，以克利夫蘭為中心形成了美國一股石油業的投資熱潮。經過了十年之後，市場明顯過熱了，市場價格的不斷下跌，讓克利夫蘭的煉油廠紛紛陷入虧損。煉油廠主們決定進行談判建立價格同盟，用我們現在的話來說，就是建立一家卡爾特壟斷組織，避免惡性競爭的發生。這個時候，洛克菲勒擁有的標準石油公司已經是當地最大，也是經營的最好的煉油廠，但是他的規模也僅僅佔當時煉油業總量的4%，遠遠沒有達到支配其他競爭對手的體量。洛克菲勒認為要想讓煉油廠活下去就必須建立壟斷組織，所以他的標準石油公司是卡爾特化的最積極推動者。但是經過兩年的談判之後，這個卡爾特同盟沒有任何進展，其他煉油企業都不願意服從別人的指揮棒。
所以洛克菲勒決心放棄繼續組織談判的努力，另闢蹊徑，從石油業外部的力量尋找突破口。當時的鐵路是美國除了華爾街銀行之外，最有權勢的組織，由於煉油業的不景氣，也讓經過克利夫蘭的鐵路面臨經營壓力。於是洛克菲勒提出了一個建議，以標準石油公司為中心，聯合幾家大型煉油廠，與三家大型鐵路公司達成一份協議，組建一個南方開發公司。在南方開發公司的框架下，煉油廠負責保證鐵路擁有足夠的貨物運輸訂單，作為回報，鐵路公司給煉油廠以運費折扣的同時，對拒絕參加這個協議的其他煉油廠提高運費，強迫他們加入協議。作為最大的煉油廠的標準石油是整個協議的監督者，它除了享受運費折扣之外，還向其他煉油廠徵收運費的1%的提成。
這個體系給了以標準石油公司為首的協議內大公司，尤其是作為協議監督者的標準石油公司以巨大的價格優勢碾壓拒絕參加協議的其他煉油廠，在幾個月時間裡，協議內的公司迅速兼併了大量其他煉油廠，其中標準石油公司兼併了22家煉油廠，被稱作“克利夫蘭大屠殺”。
標準公司的迅速擴張引起了巨大的憤怒，其他煉油商告上賓夕法尼亞議會和聯邦法院，南方石油公司的協議因為不合法被勒令停止，但是這個視窗期已經夠了，標準石油公司已經壯大到可以支配其他煉油廠的規模上，而且洛克菲勒也不想長期受制與鐵路公司。
協議停止之後，洛克菲勒軟硬兼施建立了美國煉油業的卡爾特組織，利用這個組織向上壓迫採油企業降價，向下鐵路公司繼續降低運費，透過這個方式，洛克菲勒又擺脫了鐵路公司的制衡。
到了1873年之後，洛克菲勒決定放棄這個缺少約束力的卡爾特組織，建立具有絕對控制力的新型壟斷組織——托拉斯。
到了1878年時，標準石油公司已經透過複雜的控股關係，掌握了全美90%的煉油產能，以及大量的油田和若干條鐵路線在內的壟斷企業。
這個壟斷組織是洛克菲勒透過大膽的計謀，靈活的手腕和對企業出色的經營能力所完成的，是人類企業史上一項了不起的壯舉。
但是後來這個壟斷組織的歷史，大家知道，我就不多說了。
最後這個壟斷組織逼得美國的部分統治精英們沒有辦法只能走群眾路線，利用美國上下對暴發戶們的不滿，發動了一場“進步運動”，發動了反托拉斯運動，終於制服了這些暴發戶，然後洛克菲勒和摩根們也開始學著舊精英們的方式生活，此後才有了美國一百多年統治階級內部安定團結的大局面。
