就在剛剛，自動駕駛初創公司智駕科技MAXEYE釋出了領航輔助駕駛系統NOM（Navigate on MAXIPILOT）。

這套輔助駕駛可以實現如下功能：

其實就能現在主流的NOA（特斯拉）NOP（蔚來）、 NGP（小鵬）、 NOH（長城）功能類似。

具體來說，在高速上，NOM可以實現自動匯入主路、智慧擇優換道、安全超越慢車。

安全避讓大車：

自動下匝道：

MAXEYE共推出了三種版本：基礎版、高配版和增強吧。

基礎版：1個前視攝像頭+5個毫米波雷達

高配版：5個攝像頭（1個前視+4個環視）+5個毫米波雷達

增強版：11個攝像頭（前視+環視+側視）+5個毫米波雷達+n鐳射雷達

實際體驗如何？

說了這麼多，實際體驗如何？MAXEYE展示了一段官方路測影片。

從浦東新區金科路2966號創智空間開到寶山區豐寶路3號，這個影片還是有點東西的，建議去看一看：

全長35公里，包含上下匝道、急彎大彎、高架換高速路、換道超車、減速超車、隧道等多種典型場景/工況。

可以看到，系統可以自行識別紅路燈：

自動判斷路況，完成超車：

自動上匝道：

值得一說的是，在自動匯入車流這一段，你能看到，這個車流其實非常多，但是NOM還是做了很好的處理L：

隧道，對於智慧駕駛定位干擾很大，但是NOM很穩定：

而且，越開到後面，車流量也越來越大：

仔細看，可以看到，系統還可以準備識別車道線是實線還是虛線，實線不會進行超車：

這個場景碰到了極限加塞，算是自動駕駛少見的極限場景，對於自動駕駛非常有挑戰性：

然後就是智慧提前換道，下匝道：

在下滬嘉高速前2公里左右提前變到最右側（注：一個小知識，滬嘉高速也是中國大陸第一條高速公路）

至於為什麼這麼早換過來？因為這裡有長實線，為了保證可以不會錯過，所以提前變過來。

這次出去，要進行兩次併線，NOM很好的完成操作：

在過彎道的時候，系統也會自動降速，保證駕駛安全：

這裡還有一個比較刺激的場景，左右都是大車，而且還有一輛停在路邊，非常考慮自動駕駛的感知和規控能力：

小結

總的來說，智駕科技的這個NOM還是有點東西的。如果有機會，我還是想實際體驗一波，

對於這個NOM，你怎麼看？

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