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日前，我們從相關渠道獲取了一組全新國產賓士C級插混版本的路試諜照。新車車尾的充電口“暴露”了它的身份，同時其將保持長軸的車身式樣。
目前，基於全新一代車型打造的賓士C級插混版，在海外市場僅有基於2.0T發動機的C 300e車型。不知這款綜合最大功率317馬力/峰值扭矩459牛·米/0-100km/h加速時間6.1秒的版本是否真的有機會進入國內市場。或者國產版本是1.5T+插混的搭配？目前還不得而知。
與此同時，新車在外觀方面也幾乎與現款在售的賓士C級無異，最新的賓士家族式設計語言具有很高的辨識度。新車最大的特點就是其位於尾部的充電口，也是插混版車型的主要特徵。
上一代賓士C級插混版曾小批次國產，不過慘淡的銷量最終說明了結果。那麼在新能源愈發成為主流的今天，全新賓士C級PHEV的捲土重來，最終能夠獲得市場認可嗎？
