來源：中國經濟網 陳夢宇
據外媒報道,2021年美國輕型汽車的銷量超過1500萬輛,同比增長3.3%。不過,美國車市在第四季度並沒有出現翹尾現象,整體銷售額下降21%。市場研究公司Motor Intelligence表示,12月,美國輕型汽車的銷量僅高於9月,為全年次低點。
不少汽車製造商在上週釋出公告稱,新冠疫情及減產等問題嚴重影響了了12月及第四季度的銷售額。
具體來看,作為第四季度美國最暢銷的汽車品牌,福特汽車的銷售額雖然在11月實現增長,但卻在12月下滑了17%;通用汽車因庫存問題導致其第四季度銷售額大幅下降43%,也因此成為自2009年以來最糟糕的一個季度;Stellantis的銷量則因為供應鏈問題在第四季度出現兩位數下滑。
此外,豐田、本田、現代和起亞等品牌的銷量,已連續第5個月下跌。其中,豐田的銷量因產能不足在12月下滑超30%。據豐田汽車北美銷售主管Bob Carter透露,在終端市場,豐田均處於供不應求的狀態。12月底,豐田品牌經銷商的庫存已不足三天,雷克薩斯品牌經銷商也只有四天的庫存。
不過,單月的銷量下滑並沒有影響豐田汽車的全年走勢。2021年,豐田汽車(含雷克薩斯)以233萬輛的成績登頂美國車市,這也是其登陸美國市場64年來首次奪冠。然而,豐田汽車北美公司高管在上週的電話會議上卻表現地十分低調,“豐田汽車在美國市場的銷量冠軍不可持續”。
相比之下,特斯拉和三菱第四季度在美國市場的銷量出現較大幅度的增長。資料顯示,特斯拉第四季度銷量飆升69%至7.87萬輛,三菱汽車增長68%至2.49萬輛。 (中國經濟網 陳夢宇編譯)
