如果說40多萬預算，要買一輛有面子、空間大、油耗低的車型可以選擇的不少，但如果為了在部分限購城市可以上新能源牌照，想要在這當中選擇一個豪華品牌插電混動車型，目前可以選擇的範圍就比較小了。

不過今天咖哥就給大家介紹一款能夠滿足你這樣需求的豪華品牌插電混版車型：路虎發現運動版P300e，在去年北京車展上這款車型正式亮相開啟預售。日前，這款新車迎來了正式上市，售價還是和當初預售價一樣為42.28萬元。新車可以看做為捷豹路虎首款國產新能源車型，純電續航可達54km，那麼這款插電混動SUV有啥亮點？又值不值得大家購買呢？接下咖哥就和大家聊聊。

路虎發現運動版P300e有啥不同？

新車外觀依舊延續了燃油版車型的設計風格，僅在一些細節上有所調整，比如：其中網以及字母標識將會提供銀色和高亮黑色兩種款式可選，前大燈內部的飾條也將提供3種款式，採用和車身同色前保險槓包圍及側裙，滿足年輕人對多元化的審美需求。前臉依舊是路虎家族標誌性的進氣格柵以及兩側的LED大燈造型並沒有因為是一款新能源車型而改變。充電口則被安置在車輛的右前翼子板處。

車身側面和尾部同樣延用了燃油版車型，僅在尾門左下角"P300e"銘牌也表明自己的身份，另外，車尾的運動化套件以及雙邊單出的排氣口都得到了保留，看起來運動感表現還是不錯。

內飾同樣和燃油版車型區別不大，看起依舊是路虎最新家族式的設計風格，並沒有因為是一款新能源車型而過多改變，比如採用了帶有路虎品牌特徵的方向盤和擋杆造型，以及12.3英寸全液晶儀表盤和10.2英寸中控大屏，還是營造出了不錯的科技感。配置上也有不少亮點，像全速自適應巡航、盲點輔助系統、自動泊車入位、智慧駕駛輔助系統等都有配備。

該車定位一款中型SUV，新車在尺寸上沒有變化，依舊是長寬高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm，前排座椅採用皮質包裹，主副駕駛位支援電動調節，並具備加熱功能，乘坐舒適性上還是有所保障。值得一提的是，新車並沒有因為電氣化改造而在透過性上妥協，最小離地間隙保持在212mm，最大涉水深度也依舊是600mm，並且還搭載有ATRS路虎全地形科技，像智慧四驅系統、智慧全地形反饋適應系統等裝置。

動力上，基於PTA橫置發動機平臺打造的路虎發現運動版P300e，配備了由1.5T發動機和驅動電機組成的插電式混動系統，系統綜合功率為227kW，綜合扭矩為540N·m，匹配8速手自一體變速箱，並支援純電動、混動模式和電量保持三種模式，在純電動模式下，最大行駛里程可達54km，官方百公里綜合油耗為2L。

40多萬的插電混動，它值不值得買？

隨著國內人均收入的提升，選擇一款豪華品牌SUV也不變的不是那麼難了，而購買插電混動車型除了能夠享受免購置稅同時，部分城市還可以上新能源綠牌，沒有純電汽車的續航里程焦慮，並且油耗表現也不錯。

就路虎發現運動版P300e這款車型而言，外觀內飾設計上基本保持了燃油版車型的造型，純電續航也達到了54km，有些人肯定會說這個續航太短了，但是咖哥覺得還是能能滿足大多數日常城市的短途通勤需求，並且帶來了更低的油耗表現，加速時間也只有7秒，這些效能表現上還是比燃油版車型高出不少。

綜合來說，路虎發現運動版P300e在配置和動力層面表現不錯，但是在目前該車燃油版車型較大的優惠力度下就顯得價效比並不是很高了，這就導致不少人對會對它處於持幣觀望狀態。但對於部分城市能夠上綠牌的消費者而言的剛需使用者來說，預算足夠，就喜歡路虎品牌，那它將是一個不二之選！