今天路試的這輛江蘇牌照一手車，2014款進口寶馬X3，四驅28i領先型。這個高功率版28i在當年的指導價比20i高9.9萬元，再看如今這輛二手車的售價，顯得價效比格外高。
這輛X3是F底盤中期改款之後的產品，這套前臉造型直到2018款國產的G底盤出現之前都沒再變動過。
這輛車是蘇州車主一手車，全程寶馬4S店保養、維修，記錄齊全，歷史透明。
從歷史油耗記錄來看，均速24km/h，典型的市區用車時速，百公里油耗12升。在市區用車的中型SUV當中，油耗算是中游水平。
這輛車的內飾選了黑色/馬鞍棕色雙拼色，配色很適合家用。這一代的進口X3，用的是真皮座椅，舒適性高。
比起仿皮的座椅來說，真皮耐用性是稍微差了一點，不過好在咱們前車主也比較愛惜，主駕駛座椅除了皮面輕微拉伸之外沒有太大的問題。
前車主用車十分愛惜，內飾方面幾乎找不出明顯的瑕疵。
換擋面板還貼了膜，下層漆面保護得完好無損，看樣子應該是買新車的時候就已經貼好了。
中控屏iDrive系統，非觸控式螢幕，盲操作還是比較方便的。配置了溫控分割槽的自動空調、手機藍芽、倒車影像等等實用功能。
原車說明書還保留完好，幫您放在手套箱裡了。
副駕駛座椅使用痕跡很輕微。看到這裡，我以為這輛車主要是前車主自己代步用，但是其實並不是。
再從這輛車的後排座椅的樣子來分析，前車主可能是二孩家庭，後排左右兩邊座墊上各有一對兒童安全座椅留下的壓痕，算是這輛車內飾方面最大的瑕疵了。
這輛車還配置了對於家用車來說比較加分的全景天窗，良好的採光和通風，能帶給後排家人們更好地乘坐體驗。
後排還有空調出風口，溫度高低可以獨立調節。出風口旁邊的硬塑膠，掉了一小塊，可能是安裝童椅的時候金屬桿磕碰導致的。
雖說這輛進口X3是跟標軸3系同平臺的產物，軸距都是2810mm，但是由於後排座椅比較高，所以腿部空間實際上還是比F30舒適不少。
而且不僅後排空間大，後備箱的空間也是巨大的，跟同年份的X5差不多。後備箱內很乾淨。
標配了電尾門，開合省力。
輪下耗材餘量充足。四條倍耐力輪胎的生產年份都是去年的，胎紋還很深厚。
剎車碟片的狀態也都不錯，4.5萬公里的時候換過剎車油。
說說這輛車的駕駛感覺。首先是起步階段動力充足，最大扭矩350N·m，而且在1250轉就能達到峰值，最大馬力245匹，高速公路行駛的時候80-120km/h提速很快。官方說原廠零百加速僅需6.5秒，我覺得目前這輛車的狀態也沒差多少。
在家用中型SUV裡，車齡6年左右的，二手車價位在30萬元以內的車，單說日常駕駛的運動感，寶馬X3、奧迪Q5和阿爾法羅密歐的Stelvio，這三款車，在小編心裡是不分先後的Top3。杭州站最近剛剛收進來一輛2017款的Stelvio，有興趣的朋友們，也可以關注一下。
這輛車在先前的檢查中呢，只發現左前減振滲油，程度輕微，路試的時候沒感覺到異常，所以不用修整，每次保養的時候記得讓工位師傅常規檢查一下底盤就可以了。
前不久，小編在寶馬上海體驗中心的小賽道，試駕了在售的寶馬X3 30i和iX3。X3的底盤調校非常有自己的風格，而且一直都沒變過，本來F底盤跟在售的G底盤沒有太大區別，而且這輛6萬公里純粹的家用代步車，底盤品質依然很棒。當然從價格來看，成色好、車齡稍長的二手車，對於家用來說更有價效比。
