哈嘍，各位客官老爺們，大家好，我是驗選車貓哥，貌似一直都沒好好介紹過貓哥自己，所以就接著篇文章簡單介紹下吧。簡單點來說，我是一個熱愛汽車的打工仔，曾在國內某二手車平臺負責汽車檢測培訓，看到我的名字或者都以為我喜歡貓，其實是因為喜歡地獄貓這樣的效能車，同時又是一個瓦罐迷，每當看到旅行車都會多看幾眼，所這也是為啥這次要自我介紹，因為這篇文章我們檢測了一輛旅行車—— 沃爾沃V60 ，雖然是老款的，但依舊迷人。
沃爾沃V60應該算是豪華陣營裡能見度較高的旅行車了
首先介紹下車子的基本資訊：
沃爾沃V60 2013款 T5舒適版
出廠日期：2012年10月
上牌日期：2013年1月
表顯里程數：82800km
這是客戶找我們幫忙檢測的一輛車，其實提到旅行車，能見度非常低，很多消費者也不接受，覺得拖著個大屁股是累贅，乘坐空間沒優勢，底盤高度也沒優勢，就光一個碩大的後備箱，對於普通消費者而言沒太大的吸引力，還有就是三廂車最符合國人的審美，所以買車基本都是首選三廂車，別的車型很少考慮，兩廂車賣不動也是這個道理，最致命的一點，旅行車比同級別的轎車都要貴上不少，這麼一來沒有特殊情懷的人，就幾乎不會考慮旅行車了。
碩大、規整的後備箱是旅行車最為迷人的地方，滿足一家人週末出行才是最重要的
我們的這位客戶，就是看中了旅行車優美的腰線，還有就是對旅行車的車尾非常著迷，再加上沃爾沃一直引以為傲的安全效能，所以就下定決心找到了這麼一輛車，接下來就看看車況怎麼樣吧。
按照慣例，我們先從車頭開始檢測，開啟機蓋，給人的第一印象還是非常不錯的，經歷了七八年，機蓋螺絲、前部水箱框架、大燈什麼的螺絲都未動，看來前任車主用車還是比較仔細的，至少車頭是沒有過什麼大的碰撞，而且發動機、變速箱也是非常乾爽，沒有漏油痕跡，看到這裡，貓哥都有點心生妒忌了，畢竟我也是一個旅行車愛好者。
這輛V60發動機艙並沒有清洗，看著非常自然舒服
既然車頭沒能發現問題，那就繼續順時針往右側檢測吧，這回可發現問題了，右前翼子板明顯鈑金噴漆，而且有明顯的飛漆，不過翼子板固定螺絲並未拆卸，所以當時應該也不是特別嚴重，接著還有就是右前車門也有做漆，結合翼子板的問題，很可能是同一次剮蹭導致的修復，隨後的右側翼子板和右後車門都原廠漆，非常不錯。
右前翼子板漆面值已經達500微米左右
不過來到車尾檢測的時候，有發現了一點的小瑕疵，首先就是保險槓有拆卸做漆了，對於這種塑膠件，我們也沒必要太多糾結，一方面修起來便宜，另一方面車頭車尾有些碰擦再正常不過了，不過我說的瑕疵可不是這個，而是後圍板下側，有一點變形鈑金的痕跡，至於上面備胎倉、後備箱蓋都完好無損，所以後圍板的受損就有可能是自己倒車的時候撞到什麼墩子之類了，也不是大問題，不影響使用，客戶也表示只要沒有影響到整體的效能或者安全性就行，看來客戶是真愛啊。
後圍板下側有明顯變形，後部有輕微碰撞導致
車尾檢測結束之後就是來到左側檢測，這邊倒是沒有問題，全部都是原車漆，也沒有更換之類的，然後就是車輛的內飾檢測，說實在的，但看沃爾沃的內飾，似乎聯想不到豪華品牌，走的北歐簡約風，所以如果想要類似賓士那樣的豪華高階感，你還是繞開沃爾沃吧，畢竟各自的造車理念有所區別，不能用同一個標準看待所有車，你說呢？況且，這可是上市十年的老車了。我們檢測的這輛車座椅磨損並不明顯，稍微有點褶皺，所以八萬多的里程數還是相對可靠的，方向盤、各部位的按鍵等，磨損也不明顯，真是越來越羨慕客戶了，這輛車整體車況還是非常不錯的。
座椅磨損還算正常，真皮質感非常棒
不過這輛車的剎車片該換了，透過照片可以看得出來，剎車片已經很薄了，再用個一萬公里左右吧，否則會出現異響，而且會導致剎車盤異常磨損。
剎車的重要性不言而喻，要定期檢查磨損情況及時更換
最後由於場地限制，加上客戶之前也自己試駕過了，所以貓哥就沒能撈到機會體驗一下沃爾沃V60開起來的感受，這裡就跟大家多聊聊旅行車吧。國內在售的旅行車可選性並不多，而且由於上文提到的偏高的售價，市場的保有量非常低，導致很多廠家都放棄了引入旅行車的計劃，而隨著消費者觀念的改變，喜歡玩旅行車的人慢慢出現，反而拉動了旅行車二手車的價格，典型的例子馬自達6 Wagon，保有量極少，比同年份普通版本的馬6貴三四萬正常。
馬自達6旅行版被很多有旅行車情懷的人追捧，二手車價格居高不下
好了，本篇文章就說這麼多啦，有跟貓哥一樣的瓦罐迷嗎？歡迎交流！
