近日美國爆出讓人瞠目結舌的單日新增確診病例超 113 萬例，連續7天日均新增確診病例超48萬例，累計死亡超過82萬人。一天新增感染超過100萬，是什麼概念？相當於1秒鐘，一次呼吸的時間，美國就有12人感染。
小編從網上看到個笑話：如果你人在美國，身邊沒有感染新冠的朋友，那說明你真的沒朋友。
美西港口碼頭工人陽性率急速攀升
太平洋海事協會（PMA）主席Jim McKenna表示，1月4日，美西港口約有150名碼頭工人接受檢測，其中約100人呈陽性，陽性率約67%，其中大約80%的陽性者在南加州地區（洛杉磯/長灘港）。
大面積感染的情況大約在兩週前出現，自那以後，陽性率一直在上升。“一開始是兩三個病例，後來是5個，然後是20個，再然後是40個。”McKenna說道。
即使陽性率已達約67%，但碼頭營運商懷疑確診病例的人數還是被低估了，因為許多工人還沒有報告假期之後的檢測結果。
有6家LA/LB港口碼頭運營商表示，目前還沒有感受到工人檢測呈陽性或接觸到陽性人員後被迫隔離所帶來的全面影響，但預計這可怕的感染率將很快影響到碼頭工作人員的能力。一旦碼頭上的勞動力不足，船舶在泊位工作的時間將會更長，這將導致現有的船舶擁堵狀況進一步惡化，因為船舶會回到錨地或遠離錨地。
根據南加州海洋交易所的資料，週日，洛杉磯-洛杉磯附近共有101艘集裝箱船在等待，其中17艘在海岸線40英里範圍內等待，84艘集裝箱船在40英里範圍外等待或在前往港口的途中緩慢航行。
SSA 碼頭副總裁Sal Ferrigno表示“貨物根本無法移動。而且由於海運碼頭之外存在的問題，貨物無法移動，倉庫已經滿了。倉庫勞動力短缺是一個大問題。”缺少工人限制了港口處理貨物的數量。“在碼頭的勞動力短缺狀況改善之前，我認為港口擁堵不會有任何改善。”
此外，勞動力最緊缺的環節是配送中心和倉庫。倉庫運營商正在努力留住員工，雖然已經大幅提高了工資，但仍然缺少揀貨、裝卸拖車及集裝箱崗位的工人。作為高危人群，大量的司機感染，提櫃、大貨中轉和卡派出庫都會受到一定程度的影響。
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