在如今強調數字智慧化的時代，連小米、蘋果都要開始造汽車了，而作為國內手機巨頭華為，更是不會放過這個機會，並且在首款合作車型賽力斯SF5之後，於前不久帶來了全新的混動智慧SUV——AITO問界M5。
12月23日，華為釋出的AITO品牌旗下的首款豪華中型SUV車型——問界M5正式與消費者見面，並且公佈了該車的補貼後預售價為25-32萬元，在此次釋出會上，餘承東提到最多的就是媲美百萬級豪華車的素質，那麼這款車究竟有怎樣的表現呢？
智慧互聯是核心產品力
一想到華為，可能大家想到的都是網際網路大廠，沒錯，作為國內巨頭的網際網路大廠之一，造出來的汽車自然在智慧化方面有著很大的優勢，這款問界M5便是如此。首先在尺寸上就佔有優勢，搭載了10.4英寸的液晶儀表和15.6英寸的懸浮式中控螢幕，同時觸控螢幕的反應速度堪比當前主流的智慧手機。
這款車的多媒體系統另外一個突破點便是裝置之間的互聯和協調功能，它可以連線你的手機、智慧家居、智慧手錶等終端裝置，可以實現導航、音樂以及電話之間的無縫銜接，從而形成整套的智慧互聯。
問界M5這款車除了傳統的鑰匙解鎖方式之外，還支援搭載鴻蒙系統的手機以及智慧手錶進行解鎖，即便是裝置沒電的情況，也可以透過NFC進行解鎖。不僅如此，它搭載的這塊15.6英寸的螢幕，與當下的智慧安卓手機一樣可以實現分屏顯示的功能，使用者可以自由拖動視窗調整各功能之間的佈局，以便於滿足各個消費者之間不同的使用習慣。
除了越級的智慧化，這款車在硬體方面也比較能打，比如它搭載的USB充電口的最大功率可以實現筆記本66W有線快充和手機40W的無線快充，這樣的充電速度在目前的汽車品牌中，也算數一數二了。
雖說體驗方面拉滿，但是在設計方面，恕我直言並不出色，辨識度過於低，可能單看內飾很多人都無法分辨出這到底是哪一臺車。
增程式混動系統和底盤功力不淺
問界M5的動力系統採用的是增程式混動形式，由一臺1.5T發動機+電動機組成，並且熱效率達到了41%，算是目前比較中流的水平。在驅動形式方面提供了兩驅和四驅，其中四驅效能版的最大功率為315kw，峰值扭矩為720N·m，0-100km/h的加速時間為4.8秒，單看這樣的資料其實並不低。
而在底盤懸架方面，這臺車採用的則同樣是前雙叉臂，後多連桿式獨立懸架，這樣的懸架組合對於車輛的操控有著很大的幫助。
而在純電續航方面，該車達到了150km，對於平時上下班代步完全足夠使用。只不過這臺車的快充效率較低，充滿時間要0.75小時，不過官方顯示該車在滿油滿電的狀態下，可行駛一千兩百多公里，當然實際的行駛里程只有測試過後才能得出結論。
是一款極具爭議的車
顯然從任何資料上看過去，這臺車都是滿滿的誠意，尤其再結合它25萬元起步的補貼後預售價，但是事實如此嗎？作為網際網路大廠，在智慧化方面問界M5自然是目前的頂流，無論是功能性、還是可拓展性都非常吸引消費者，但是在硬體方面，相比較比亞迪、吉利等大廠而言還是顯得稚嫩了許多，要知道目前消費者更加關注的是三電系統，智慧化目前即便是十幾萬的車型，都可以滿足消費者的需求。當然，單論產品力，這款車的表現還是可圈可點。
