鐵通的前身是鐵道通訊資訊有限責任公司，成立於2000年12月，是國有大型基礎電信運營企業。鐵通於2008年正式併入中國行動通訊集團，成為其全資附屬公司，下轄31省、自治區及直轄市分公司，保持相對獨立運營。
2015年11月27日，中國移動與中國鐵通集團有限公司達成收購協議，中國移動全資子公司中移鐵通收購中國鐵通資產和業務，收購價格為318.8億元。除核心資產外，中國移動還將接收鐵通約4.7萬固網運營人員。鐵通人員劃轉至中移鐵通後，中移鐵通將繼續從事中國移動的寬頻等固網相關業務。
中國移動鐵通公司怎麼樣？
【來自付長冬老師的回答】
中國鐵通曾經是個完整的電信運營商，多次改革，這個曾經的少年已經不再暴躁。目前，中移鐵通再次改革，其目的如下：
為進一步做好屬地裝維服務、充分發揮裝維觸點的營銷價值，推動工程業務規模發展、提升市場競爭力，集團公司決定深化鐵通公司改革。
我們注意幾個關鍵詞：屬地裝維服務、裝維觸點、營銷價值、工程業務。
因此，我們必須深刻認識到，中移鐵通是在融合融通融智大背景下的戰略轉型，其核心意義是融入大市場、提升觸點營銷價值，全面提升2C2H的市場競爭力。
中移鐵通，已經是市場線的支撐服務營銷公司。
其改革的核心目的：集團公司利益最大化。這是唯一的原則，筆者深以為然。
其進一步的核心定位具體如下：
（1）加強裝維營銷業務的專業化管理，推進裝維營銷深度融入屬地並實施矩陣式管理，提升屬地裝維營銷效率和服務質量；
（2）推動工程業務數智化轉型、市場化發展，構建覆蓋建設、交付、維護全流程的一體化能力體系，深化改革，規範治理結構，建立符合工程企業特點的管理模式和市場化機制，打造具備市場競爭力的工程企業。
筆者解讀一下，關鍵在於三點：（1）矩陣式管理，其下屬省分公司要實行矩陣式管理；（2）2個業務：裝維營銷業務和工程業務；（3）全集團屬地裝維營銷專業化支撐者和數智工程服務市場化拓展者。
說起中移鐵通，最頭疼的應該是文化問題。
筆者多次和省市公司人員溝透過，中移線上、終端公司畢竟是主體分離出去的單位，現在迴歸主業實施矩陣式管理，大家都認為問題不大。
但是，中移鐵通的裝維營銷業務在省公司層面採取矩陣式管理，頗感頭疼。
因為2個原因：
1、中移鐵通雖然很早就歸納到中國移動序列，但是一直是獨立運營。
2、中移鐵通在之前和省市公司合作中，矛盾頗多，屬於相互看不起的，相互給對方一個SB表情的那種，你懂的。
因此，從原來獨立運營到現在的矩陣式管理，中移鐵通省分公司實際上就是中國移動X省裝維營銷分中心，或者或是省公司下屬裝維營銷中心，屬於二級單位。筆者以為，文化融合至關重要。
中移鐵通終於理清組織關係了，但是縱向一體化改革、支撐網格化改革依然道重任遠！
【來自匿名使用者2的回答】
校招入職正式員工，進鐵通可能是我前二十年做的最後悔的決定了。
分析一下公司吧，中移鐵通是移動的專業代維公司，但是代維業務的具體實施是三方人員去做，也就是真正爬高上梯的基本沒有正式員工，一線人員管理混亂，各種指標考核極其變態，因為扣罰的一線人員的工資就會變成收入養活市公司的一群大爺。
在這裡你能學到如何推諉扯皮，如何甩鍋，如何在移動各種總面前裝孫子，以及如何花最多的時間做最少的事。
市公司的一群領導也是各種天馬行空的想法，坐在辦公室腦袋一拍，下面人就要累死。
還有就是移動公司的各種習氣在鐵通都繼承的很完美，各種開會，一到下班的時間就開始安排會議，週末領導預設你24小時在崗，比996還狠。
各種指標只要有問題各種扣錢約談彙報方案措施，從來不給有用的意見，詢問領導得到的答案就是何不食肉糜，真的好笑。
當初天真的以為回到家鄉找個國企，朝九晚五週末雙休自己再幹點副業，也能過挺好，進了這公司後才發覺就是在做夢。珍愛生命遠離運營商，非要來試試的話建議至少省公司起步，但是比登天難。
作為專業的代維公司，鐵通公司還有銷售任務，無所不賣，產品質量垃圾，完成不了就扣錢，經常逼著下面人把客戶好的東西換掉成自己垃圾的產品，非常之離譜，為了完成任務一線人員基本把能開的業務都給自己開了個遍，瘋狂的壓榨一線裝維人員。
總結一句，千萬別來。
【來自匿名使用者3的回答】
某市鐵通公司外包員工，對鐵通公司也有所瞭解。
正式工（只瞭解一點）：工作上受移動公司的氣，發展上升空間不大。有抱負的不要來，鐵通公司很窮，基層員工還是很累的。
外包員工：福利待遇不行，公司根本不把員工當人看，加班沒有加班費，節假日不放假，也不給補貼工資，（據我瞭解這是違法的）。只交五險沒有一金。工資不透明是真的。
發展上升空間幾乎沒有，個人感覺男生比女生髮展空間大一丟丟。基層員工乾的很累（心累身體累），屁事一大堆，形式主義嚴重。就我所在的部門大部分都是8090後，大家都在忙著提升學歷，考教資考一建二建。沒辦法，公司太垃圾，大部分有抱負的都想著辭職拿這份工作當跳板尋找更好的機會。
總之，雖然是國企，但不是一個特別好的國企。
【來自匿名使用者4的回答】
2020年校招正式合同制員工，只想問鐵通公司什麼時候倒閉。
管理混亂，裡面的人都不想幹活，工作就是互相推諉甩鍋，鐵路關係戶一大堆，到處都是領導子弟，地位上就是移動的孫子，進去能學到的東西比在移動還少，就是做ppt、填系統、天天接電話開會處理一些移動代維雜七雜八的破事。
說白了就是個代維公司，只是前身是國企而已，08年被移動收了就算大改革，後面還會不會改革，移動還願不願意給飯吃都難說。
【來自匿名使用者5的回答】
怎麼來形容鐵通和中國移動之間的關係呢？
我們經常開玩笑說，移動公司是皇軍天不怕地不怕，鐵通公司是皇協軍只怕皇軍，其他人均無視。第三方代維公司是狗腿子，點頭哈腰都嫌你煩。哈哈哈……
移動公司帶著隊伍衝鋒陷陣、攻城拔寨，移動公司的人最後面指揮，鐵通公司擺在中間，代維公司衝在最前面，為大軍開路，順便充當炮灰。
