文/熊貓鑑史
編輯/熊貓鑑史
2018年摩拜單車被美團以37億美元收購，而摩拜單車創始人胡煒煒成功套現15億。
這一年，她不過36歲，誰能想象到她幾年前還拿著每月3000元的工資。從創業到賣出公司，只有短短3年的時間，有人說她商業眼光毒辣，把“爛攤子”甩給王興，功成身退！
其實，這個女孩的成功不僅自身有著明銳的洞察力，她背後的男人更不簡單！那麼這個讓胡煒煒在共享經濟殺出一條血路的男人究竟是誰呢？
胡煒煒
01.不入流的三本大學
1982年，胡煒煒出生於浙江東陽，和大多數人一樣，她的整個求學時期都平淡無奇。家庭一般，學習一般，長相一般。
2000年，胡煒煒上了浙江大學城市學院，新聞系專業。這裡需要注意，浙江大學城市學院是民辦三本轉二本。胡煒煒04年畢業，當時還是個不入流的三本院校！
就目前來看，在胡瑋煒大學畢業以前確實很普通。
跟許多北京青年一樣，胡瑋煒大學畢業後帶著她的夢想來到了北京成為了“北漂一族”！
來到北京她成為了《每日經濟新聞》的一名小記者，月薪僅3000元，勉強能夠在北京生活下去！
從月薪3000到月薪一萬，胡煒煒用了10年。工資的上漲並沒有給自己在北京的生活帶來多少改變，於是，她想在北京最後拼一把！
胡煒煒
02.首次創業
2014年，胡煒煒用這些年攢下的13萬元積蓄成立了自己的公司。名為“極客汽車新媒體”專做汽車類的新聞資訊！
從2004年到2014年，十年的記者生涯，她唯一的收穫便是結識了不少汽車界的大佬。
成立這家汽車+媒體的公司也是為了讓自己所結識的大佬有個喝酒聊天的地方！
然而，在北京這種寸土寸金的地方，要找到合適的地點並不容易。最終，她找到了一家四合院，不過晚上是屬於房東的酒吧。白天她才能辦公！
每個週末，胡煒煒都會在小院裡舉行一些汽車界的聚會，邀請的都是汽車界的愛好者，工程師，投資人等，大家一起探討汽車的未來發展。
起初，胡煒煒辦這個聚會的目的是為自己的公司增加一些獨特的新聞資訊類的內容。
令她沒想到的是，她辦的聚會確實吸引了不少大佬前來參加，而她也在這裡遇到了她一生中最關鍵的男人——天使投資人李斌！
李斌
李斌是位什麼大佬呢？蔚來汽車創始人，易車創始人，可以說他就是汽車界的馬雲、或者是汽車界的馬化騰也不為過，汽車界，能夠呼風喚雨的人物！
一次聚會上，一位清華畢業的汽車設計師小夥找到李斌，想要做智慧單車，希望李斌能為他投資，可惜李斌並不看好他的想法。
李斌勸小夥:做智慧單車，還不如做共享單車。這句話，小夥子沒聽進去，反而讓一旁的胡瑋煒頓時來了興趣！
胡煒煒做上班族的十年，每天為了趕地鐵公交腿都跑粗了，她深知最後一公里是所有上班族的痛處。
要是能切實解決這個痛點，不僅是一個新興領域，而且受眾人群廣泛，所以她一下子就來了興趣。
2014年，共享經濟稍具雛形，而手機移動支付已經成熟，要是把二者結合起來，共享單車必定前途似錦，於是，胡煒煒大膽的毛遂自薦，向李斌提出了自己想做共享單車的想法！
沒想到李斌隨口一說的一句話真不是隨便說的，他確實對共享單車有著極大的興趣，兩人一拍即合，決定實現這一專案！
胡煒煒
03.第三次創業
有了想法後的胡煒煒立馬關了自己的做了幾個月的媒體公司，投身於共享單車，李斌家大業大，對於小單車就不用親自上場了，全部交給胡煒煒操刀。
2015年1月，帶著李斌的首輪投資148萬元，胡煒煒的“摩拜科技有限公司”正式成立了！——這一年，她32歲！
有了資金後，胡煒煒準備大刀闊斧地開個好頭，可是專案剛啟動，就有很多人覺得她的想法比較天真，在腳踏車上賺錢，隨用隨還，有點不切實際。
何況，當時很多城市已經有公用腳踏車專案了，收益並不理想！可胡煒煒說:她一定要做第一個吃螃蟹的人！
作為共享單車，胡瑋煒唯一擔心的就是乘客安全問題，單車作為重中之重，必須嚴格開發，所以她對專案團隊提出了:單車不能爆胎，不能掉鏈子，不能掉漆，車座，車鈴質量要好，能加智慧鎖！
胡煒煒提出的這些要求，對於當時的設計師來說簡直難於登天，僅僅兩個月，十三位設計師從摩拜離職！
連續幾個月的設計，都沒能達到胡瑋煒的要求，最誇張的時候，胡煒煒幾乎成了光桿司令，可胡煒煒自然執拗地認為:共享單車，質量，安全第一！
終於，皇天不負有心人，以前參加過四合院聚會的一位汽車設計師幫她引薦了摩托羅拉的三位設計師加入了摩拜！
經過半年的反覆設計研發，迎來了第一輛摩拜的誕生，單車雖然有了，但是胡煒煒卻是喜憂參半。
按照胡煒煒要求做出的單車，每輛成本高達2000元，這個價格遠遠超出胡瑋煒原本預期的每輛600元！
生死存亡之際，胡煒煒請求大佬李斌再次伸出援手，很快，李斌憑藉著自己的地位便為她拉來了愉悅資本300萬美元的A輪投資！
拿到投資後的摩拜終於活了，2016年4月，摩拜正式在上海北京投放。“切實解決最後一公里的痛點，低碳環保的概念”摩拜火得一塌糊塗！
胡煒煒
快速擴張
第一批投放後，打響了完美的第一槍，接下來就是多方面調研，降低成本，最終，每輛單車成本控制在了200元以內！
單車成本下來以後，就是趁熱打鐵，迅速佔領市場，僅半年時間，摩拜單車的身影已經出現在了全國100多個城市！
相信大家都記得，那個時候的共享單車需要繳納299元的押金才可以使用。
這樣一來，不僅資金快速回籠，而且已經開始盈利，從投放到盈利，胡煒煒僅用了一年半時間。
299的押金也為摩拜贏得了迅速強大的資本，當投資人看到收押金這一操作後，十分看好摩拜這個公司，這不是一家公司，這是一家銀行呀！
僅僅兩年時間，摩拜先後獲得了幾十輪的融資，公司估值百億。這大概是近年來無人超越的神話吧！
融資
05.急流勇退，見好就收！
從最開始的天使投資148萬元，到後來做到市值百億的公司，胡煒煒僅用了3年。
而這個年輕的創業青年一度成為神話，收穫了不少榮譽，比如:上榜亞洲新銳女性榜，創新好青年等。
胡煒煒
當輝煌與榮譽剛剛降臨到胡煒煒身上時，意想不到的事情發生了！
在摩拜投放市場不滿一年時，各位資本不甘心一塊蛋糕被胡煒煒這個年輕女孩獨吞，紛紛想著分一塊蛋糕！
僅2017年，全國街道上的共享單車高達20個種類，這樣一來，五花八門的共享單車因為沒有規範的管理，成了影響市容環境的城市垃圾。
而共享單車也真正意義上成了“國人素質”考驗車，有據為己有的，有丟在馬路上影響交通的，有故意破壞的，兒童使用等。
導致了各種各樣的問題層出不窮，許多共享單車因此倒閉，使用者押金至今退不了。
而最先投入市場的摩拜也問題不斷，前期瘋狂的擴張，後期維護成本越來越高，公司盈利狀況慘淡，面臨著大量裁員等問題。
同時，國家一些部門針對共享單車停放，收取押金等正在擬定一些管理政策管控市場，真是屋漏偏逢連夜雨！
面對一堆“爛攤子”胡煒煒知道越早出手越好，不然等待她的只有破產倒閉！而願意接手摩拜的人大概沒有誰比美團的王興了。
王興當時正苦惱美團上市的事情，而收購摩拜必然能夠提高美團的估值，那麼，上市必然是板上釘釘的事。
不得不說，胡煒煒雖然不到40歲，眼光確實毒辣。她去找到王興，說出這個想法後，立馬得到了王興的回覆:馬上進行收購手續！
2018年4月4日，摩拜正式易主王興，胡瑋煒以185億把摩拜賣給了王興。同時，摩拜留下了5億美元的債務也一併打包給了美團！
胡煒煒憑藉9%的股份，成功套現15億元人民幣。——這一年她36歲！
賣出公司後胡煒煒說:
謝謝所有人把我們捧成改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視，不存在所謂的“出局”在我看來，一切都是最好的開始！
從現在來看，胡煒煒當初賣掉公司確實是一個正確的選擇，如今的市面上已經沒有摩拜的身影。
而這個幾年前的小姑娘僅3年時間就獲得15億資產，不得不佩服，從月薪3000到坐擁數十億家產，她洞察力很強。而她背後的大佬李斌才是悶聲發大財。
所謂，千里馬常有，而伯樂不常有！
