隨著汽車銷量增速的放緩，中國汽車市場逐漸從增量向存量轉變，市場趨於理性。對於汽配供應鏈平臺來說，經歷了前幾年的資本瘋狂湧入，各種融資層出不窮，去年算的上是風平浪靜了。
最受關注的無疑是新康眾近2億美金的D輪融資，領投方為亞投資本，另有云龍資本、老股東阿里巴巴集團等持續跟投。此輪融資資金，新康眾將主要用於C端天貓養車門店的全國市場拓展，形成S2B2C汽車後市場服務完整鏈路全覆蓋。與此同時，天貓養車聯合運營中心正式成立。
直到去年年底，甲乙丙丁完成2億元的B+輪融資，才出現另一起的汽配供應鏈企業重大融資。本輪融資由中金資本旗下中金匯融領投，戰略投資方滿幫集團等機構持續跟投。獲得該筆融資後，甲乙丙丁將完善倉配及供應鏈體系、產品技術研發及人才迭代。截至目前，甲乙丙丁已經實現合作600多家品牌工廠、1萬餘家渠道商、16萬家門店、86萬個SKU的交易線上化。在存量市場整合的基礎上創造增量，這是甲乙丙丁的戰略目標所在。
從2014年開始，一直由資本為主要驅動力的汽車後市場，卻突然面臨資本熱情衰退的局面。在這一背景下，汽配供應鏈平臺，應當將重心更多放在產品、運營、渠道等層面，並且嘗試從供應鏈向終端拓展。從部分汽配企業2021年所取得成績之中，我們也能一窺端倪。
2021年，快準車服的銷售額同比增長了50%，達到36億。雖然離當初50億的豪言壯語有一定的差距，但在逆勢下取得這一成就，也殊為不易了。尤其在2021年最後一個月，快準車服的單月銷售額達到4.5億，整個一年的單季度最高銷售額是12億。
輝煌業績的背後，快準車服將其增長驅動力歸結為六大保障：產品保障——2021年新增15000+SKU,新增10+產品線和品牌；運營保障——強化團隊專業性，將運營資源最大化；渠道保障——全國服務站數量達到1800+；IT保障——上線SAP專案、快準小程式、全車件平臺等；供應保障——新建、最佳化7個倉儲中心，倉儲能力提升20%；全車件保障，全車件業務模式不斷探索與調整。
快準車服全國服務站數量達到1800+
正如快準車服創始人蔣仁海所說，疫情與資本退潮兩大因素相加，汽車後市場進入冷靜期，但是對於紮紮實實做經營的企業反而是一個機會。如何實現降本增效，權衡採購成本、人員成本、倉儲物流成本與企業收益和價值，是快準車服一直在思考的問題。在未來的兩到三年裡，快準的目標不變，把易損件的規模繼續向全國擴張，讓每一個網點能服務好更多的維修企業。
再來看另一家汽配平臺三頭六臂，2021年，三頭六臂的服務商數量突破了3100家，同比增長達到19.23%。在逆週期下取得這一突破的關鍵，是三頭六臂找到了新增長和新增量。
新增長即增長空間。圍繞“兩個市場”和“一列快車”，三頭六臂明顯加快了服務商的拓展速度。“兩個市場”是指下沉市場和北方市場，作為藍海市場，這兩者的潛力巨大。在一次西南市場招商會上，三頭六臂曾經創下單場簽下24家服務商的記錄；“一列快車”指的是“國潮品牌”，自主品牌越來越受到消費者的認可，迎合這一趨勢，三頭六臂將業務重心之一放在擴張自主品牌渠道。
三頭六臂創下單場簽下24家服務商的記錄
至於新增量，可以理解為增長之後的打磨質“量”，要將服務商門店打造成長遠的生意，沒有精耕細作是不行的。透過發力數字化，三頭六臂打通了一條連線品牌商和終端的透明通道。
成立於2015年的三頭六臂，迅速將服務商數量拓展至3000+，並且這一發展速度還在逐年提升。從0到180，用了一年時間，從180到1000+，用了三年時間，從1000+到3100，只用了兩年時間。
最後再來看一家“區域獨角獸”——好美特的表現。過去一年，好美特最重要的戰略是精選加盟商，以浙江為突破點，先後在金華、寧波、紹興、衢州、溫州、嘉興等多個市級城市成立好美特運營中心，基本實現地級市全覆蓋，最終實現了全國門店總數突破1800+，進一步夯實“區域獨角獸”戰略定位。此外，好美特還在產品上持續發力。新增3000+SKU，最佳化20+條品類包裝。
好美特打造“區域獨角獸”
在團隊建設方面，好美特全年開展培訓200+場，更新與研發課程232門，入駐“知鳥”平臺，打造好美特創業孵化中心，成為全國第一家擁有專業專屬app學習平臺的汽配連鎖，實現了新老加盟商全流程學習體系初步建設，為供應鏈最佳化和升級提供專業人才保障。
