序言
北京時間2021年9月17日，在太空遨遊了三個月的神舟十二號飛船，載著三位航天員成功著陸在東風著陸場預定區域。
返回的過程可以說是步步驚心。
你可能不知道的是：這裡面有一種國產製造的密封環，在其中卻起到很大的作用。
那麼問題來了：
這是一種怎樣的密封環？
它到底能有啥作用？
雷達偵測飛船
神舟十二號飛船的返回過程非常複雜，任何環節都不能出錯。
主要包括這麼幾個步驟：制動減速階段，自由滑行階段，再入大氣層階段，回收著陸階段。
我就拿其中最關鍵和最危險的階段，也就是再入大氣層來說吧。
這時返回艙會以極快的速度進入離地面100千米的位置，以7.9千米/秒的速度再入大氣層，會與大氣產生劇烈摩擦和燃燒。
返回艙的表面溫度達到上千攝氏度，而內壁溫度大約是30攝氏度左右，此時你會看到返回艙會變成了閃光的火球。
同時它周圍會產生等離子氣體層，可以遮蔽電磁波，這時返回艙表面和大氣層摩擦，從而形成“黑障”，使返回艙會暫時與地面失聯。
直到返回艙距離地面約40千米時，“黑障”才會消失，返回艙與地面的聯絡才能恢復。
那黑障期間，能知道飛船的實時位置嗎？
答案是肯定的，我們可以依靠雷達遙感測控去密切監視飛船。
密封環作用
這麼看來，雷達無疑是飛船的"引路人"。
對於神舟十二號飛船來說，地面上的雷達所起的作用跟我們的眼睛和耳朵相似。
它的原理是這樣的：
雷達裝置的發射機，透過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波，雷達天線接收此反射波，送至接收裝置進行處理，提取有關該物體的某些資訊（比如目標物體至雷達的距離，距離變化率或徑向速度、方位、高度等等。）
但是雷達也會帶來發熱問題，會引起電子元件燒燬，需要冷卻系統的“保護”。
要知道神舟十二號對雷達的資料接收能力、探測距離和接收靈敏度要求極高，雷達尺寸變大，功率就會達到兆瓦級，所以冷卻系統需要隨之升級。
而冷卻系統的核心部件就是這個大尺寸陶瓷密封環。
簡單地說，密封環的尺寸越大，效能越好、壽命越長，冷卻效果就越好，更有利於提升雷達的效能，可以為神舟十二號提供了強有力的測控支援。
說白了就是更容易知道它的位置，從而為搜尋提供了更快的幫助。
值得注意的是，這個環是由寧波的伏爾肯公司研製。
別看它的樣子看起來很普通，灰色的環狀，表面還泛著黑色亮光，它是由兩個主體貼合在一起，旋轉便能起到密封作用。
但是這種陶瓷密封環對韌性和平整度的要求極高。
具體有多高呢？
我打個比喻：如果將此密封環放大到1平方公里的面積中，其高低起伏不會超過1毫米，同時密封環直徑方面可以做到500毫米。
使用壽命方面，也從原先的3萬小時提高到9萬小時以上，壽命變長了，也就更能滿足兆瓦級大型雷達的需求。
結尾
當然了，神舟十二號航天員乘組能夠平安“回家”，其背後是有一系列的黑科技為其保駕護航，前面介紹的陶瓷密封環只是其中一小部分，但這也從側面證明了中國在載人航天領域的進步與實力。
回顧中國的航天曆史，從1992年我國載人飛船正式列入國家計劃，到如今的神舟十二號成功發射。
我們用近30年的時間跨越了發達國家半個世紀的發展歷程，先後把12名航天員送入太空，成功率達到100%。
所以在我們歡迎航天英雄回家的同時，也別忘記了還有千千萬的科技工作者們，是他們默默無聞地奉獻一步一個腳印，實現了中國載人航天夢。
向你們致敬！
