近期山東大隆蘭盾機車官宣了一則通告，表明旗下蘭盾機車即將生產可以正規上牌的公路越野車型，敬請各位車友期待。
根據蘭盾機車的官方微信來看，蘭盾機車的首批車型將以搭載單缸450cc發動機的ADV/越野車型為主，輔以250cc越野車型。發動機引數旁的國4二字，似乎也從則面證實蘭盾生產的確實是能夠上牌的東西了。
LD250GY搭載的正是老一輩摩友耳熟能詳的NC250發動機，而LD400GY搭載的則是仿造本田2008款CRF450X的那臺發動機。只是不知為什麼，這款機器的最大功率從32kw降到了27kw，是為了滿足國四環保標準而對效能做了一些妥協？
除了常規產品外，蘭盾機車似乎還為大家準備了一款兩驅摩托車——蘭盾450兩驅，從它國四的字尾來看，這貨也是能上牌的主兒。至於它的二驅技術到底如何實現，我猜測是透過鏈條傳動，再轉換成軸傳動繼而驅動前輪，有懂行的大佬可以講一講。
除了這種“特種”車輛，蘭盾還備有一款RALLY/ADV車型，蘭盾500。從目前的圖片來看，這款蘭盾500採用的是前雙油箱的設定，並且還會推出滑胎版的雙生車型，至於整備質量等關鍵細節它也沒說，我們只能期待這款車能和凱越的450RALLY一起，開創出一個國產RALLY新篇章（可惜現在也不能完全確定這車到底是不是拉力車）。
其實看到這裡，關於蘭盾的真相已經水落石出，這個所謂的蘭盾機車，其實就是亞翔換了個名字而已（如果想上牌就得有個資質了）。
我們可以看到，無論是車型結構、車輛外觀還是發動機排量上來說，蘭盾都與亞翔沒有區別，而且它們隸屬於同一公司——山東大隆蘭盾機車。
山東大隆蘭盾機車大致有三個品牌組成，分別是有越野車技術儲備的亞翔、有通路車製造技術與裝置的山東藍盾摩托車有限責任公司，以及山東大隆機車有限公司。大家可能力圖在2022年佔踞國產ADV與越野車市場的一席之地。
玩越野的朋友肯定不會對亞翔感到陌生，亞翔出產的越野車在我國絕對算得上一號人物。早年間亞翔主要以出口為生，甚至拿到過伊朗和美國的軍方訂單，2007年還與美國客戶合作，一起研發過雙驅越野車型（我猜就是上文的那臺，同樣交付軍方使用）。
（當年亞翔出口到美國的兩驅摩托車）
至於山東藍盾與大隆機車……據百度所述，它是一家生產警用摩托車以及三輪客車的這麼一家公司，沒什麼特別的，不過應該能提供摩托車裝配所需的流水線。
總結：
山東大隆蘭盾機車大概就是，大隆+藍盾+亞翔三家機車公司的聯合體，大家整合自己的優勢資源，使亞翔以蘭盾之名，以一種可以上牌的姿態重新投入市場。
我覺得亞翔能以這樣的姿態再次投身國內市場不一定是件壞事，早年間確實有不少摩友在等待著亞翔出品真正能上牌的越野車，如今它確實來了，還把不少人期待了8年的兩驅越野車也帶來了。
2022年到了，你會期待蘭盾的越野車與兩驅車型嗎？歡迎來評論區下方留言，我們一同討論這個話題。
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