“我非法拉客,我無證駕駛,我沒有車檢,但我是個好司機。”近日,一名華人司機向BC省最高法院就一起非法拉客罰單提出申訴時,如是說道。2021年1月7日,法官做出判決,結果當然可想而知,這位Zhang姓司機嚐到了敗訴的苦果。
這還得從加拿大皇家騎警的一次“釣魚執法”說起。2020年3月13日,一名警官在一個名叫“Udi”的打車軟體上叫了車,表示自己要從列治文購物中心前往西蒙菲莎大學(SFU)位於素裡的校區。系統顯示這趟行程的費用是53加元,訊息發出後沒多久,就有司機接單了,司機正是這起案件的當事人Zhang先生。
警員等了沒一會兒,一輛白色大眾帕薩特就停在了他面前。車窗緩緩搖下,Zhang先生問了一句:“去素裡嗎?“在得到肯定的回覆後,二人驅車前往目的地。只是在素裡等待Zhang先生的不是一筆可觀的車費,而是列著”三條大罪“的罰單。
“不好意思,其實我是個警察。“Zhang先生也是沒想到自己竟然遇上了無間道里的臥底。他仔細看了看那張罰單,上面寫著他:1)在沒有所需執照的情況下經營商用乘用車;2)在沒有適當類別執照的情況下駕駛機動車輛;3)沒有出示有效的機動車檢驗證書。
具體來說Zhang先生都犯了哪些錯呢?首先,在BC省,想要拉客賺錢,無論是個人還是公司,都得獲得客運部門(Passenger Transportation Branch)的商業許可證;再者,一個網約車司機要想合法經營,一般的5級或7級駕照可是完全不夠的,駕駛證必須達到限制4級(Class 4 restricted)或以上才行;最後,網約車需要根據車輛使用情況,每年或每半年進行一次商用車輛檢查。很明顯,以上三條,Zhang先生一個都沒做到。
而根據BC省的法律,像Zhang先生這樣無符合規定執照隨意拉客的,初犯很有可能被開出1150 加元的罰單,屢教不改的會被重罰5000加元。面對這樣一筆鉅額罰款,Zhang先生靈機一動:“我還沒收到錢,你就不能說我拉客了!”隨後,他向BC省最高法院提起了上訴。
在法庭上,Zhang先生辯稱,他響應Udi打車軟體的接單要求是為了運送檔案和食品,可不是為了拉人。皇家騎警首先沒有證據證明自己在3月13日之前拉過客,而在案件當天的行程,這位警員還沒給錢就開了罰單,這怎麼能說明他是商業拉客的呢?
很可惜,Zhang先生的這點小心思可沒逃過法官的眼睛。在法官看來,他透過打車軟體收費載人已經是既定事實,和錢到沒到手可沒有關係。再說,Zhang先生都把人拉到素裡了,再說自己是為了運送檔案和食品,這可就有點“揣著明白裝糊塗“了。最終,他略顯蒼白的辯駁無法透過法庭的審查,上訴被駁回了。
目前來看,Zhang先生註定只能老老實實交罰金了。他的官司是告一段落了,可這又引來了小編的一個疑問,Zhang先生連商用許可證都沒有,他又是怎麼透過所在公司的審查的呢?為此小編特意查詢了Udi的官網,發現要求標準的確有些模糊。
基本上有英文駕照、有保險、有車再加上會用手機,你就能直接簽約上路了。其背後的審查嚴格與否,本案中的“漏網之魚”恐怕就是最好的證據。此外,根據BC省政府官網記錄,截至2021年3月4日,僅有17家公司擁有BC省頒佈的合法許可證,分別是:Uber,Lyft,KABU,Apt Rides,Bonny’s Taxi,Hich,InOrbis,Lucky to Go,MDD,MetroRides,Ripe Rides,Tappcar,Transroad Airport Shuttle,Vancouver Taxi,VancouverTaxi Handicapped Cabs,Whistle!和Yellow Cab。
(在BC省,不同區域有不同的合法打車公司 圖片來源:BC省政府官網)
為了自身安全,大家也可以收藏一下上述合法的打車公司,以防打到“違法黑車”。另外大家也可以透過觀察車輛的擋風玻璃來辨別網約車是否為合法車輛。根據相關規定,合法的打車公司旗下車輛需要在前後擋風玻璃上貼上公司標誌(貼紙或貼花),以作為合法標識。
話說回來,Udi顯然並不在合法打車公司之列。也就是說,涉事的Udi公司是非法運營的。但令人深思的是,這家公司的官網至今仍可被搜尋到,其應用程式也並未下架,Udi仍在正常營業。而根據BC省的法律規定,這種非法營業的網約車公司,每天交上100,000加元的罰款是肯定跑不了的。
最後再說句題外話,小編查了一下Udi在蘋果App Store的評價,總體評分還不錯,高達4.5分。有趣的是,除了兩個抨擊Udi是“違法軟體”的差評外,其他用中文寫的好評倒是無一例外都是“Nicholson Charlotte”這樣典型的西人名字。究竟是請來的水軍,還是西人最近都說起了標準的中文,大家懂得自懂。
(App Store上有關Udi打車軟體的評價 圖片來源:蘋果App Store)
BC省自2019年12月起才允許網約車公司營業,網約車行業在當地的正式發展也不過一年有餘。行業方興未艾,渾水摸魚的自然也不少。奉勸行業內的人士還是對乘客安全多多負責,按法律法規辦事,司機和乘客也就都不必提心吊膽了。