sponsored links

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

1944年末的日本已經比不上1941年末的日本了,曾經強大的日本海軍聯合艦隊,如今也不過是海底的奇觀,大多數艦船都已經沉到海里去了,只能靠在報紙和廣播裡吹噓戰果,當個嘴炮王者。自詡武士道無敵的日本陸軍,如今也折騰不起來了,畢竟號稱是“皇軍之花”的關東軍,大多數也都在太平洋島嶼和東南亞撲街連連,“皇軍之花”變成了“皇軍之渣”。

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

說句不好聽的吧,1944年的日本人已經是進入倒計時狀態了,無論日本人是否承認這一點,天上飛舞的美軍轟炸機是不會說謊的,日本的工廠如今都已經被美軍炸了個千瘡百孔,曾經的工廠式工業,如今都變成分散的手工業作坊了,說他們快倒退回明治維新都不為過。當然了,日本人還是要嘴硬的,天天喊著要和美國人玉碎,然後日本人就都碎了一地,在太平洋上擱盒裡回家說的就是他們。

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

可日本人也不甘心老這麼挨炸,所以日本軍部就決定發動一次反擊,計劃用傘兵去突襲美國在太平洋上的機場。按照日本軍部計劃,他們將派出被稱之為“義烈空挺隊”的傘兵隊去偷襲美軍機場,炸燬美軍用來轟炸日本的B-29重型轟炸機。

是的,日本是有傘兵的,而且還是戰前聘請德國傘兵進行訓練的,只不過德國教官都說過日本傘兵是世界上最差的傘兵了,那麼這群日本傘兵能否完成日本軍部的計劃呢?有關於這個問題,我們看看義烈空挺隊的訓練和裝備就能明白了。

義烈空挺隊

事實上,日本陸軍和日本海軍都有自己的傘兵部隊,畢竟日本陸海軍相互不對付已經不是一天兩天了,螺絲都反著擰的他們肯定都會有自己的傘兵部隊。只不過,日本陸海軍的傘兵突出的就是拉胯,除去1942年初在東南亞投入過幾次之外,就再也沒有投入過他們了。

而這次準備用來偷襲美軍的義烈空挺隊,實際上就是日本陸軍的第1空中挺進聯隊的第4中隊,屬於是日本陸軍的精銳傘兵了。也就是俗稱的全員軍國主義狂熱分子,扔出去槍斃一百次都不多的那種。

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

而之所以選擇這個第4中隊也是有原因的,因為他們比其它幾個中隊多出一個“爆破”技能。事實上,這個第4中隊原本是個工兵中隊,雖然是整建制整編為傘兵,可是爆破的手藝可沒落下,如今選擇他們來執行突襲美軍的任務,很大程度上就是因為他們精通爆破,畢竟任務目標是炸燬美軍的機場,或者至少炸掉美軍的轟炸機,讓他們去美軍機場搞破壞就成了日本軍部的最佳選擇。

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

至於士兵素質方面,第4中隊的傘兵們還是能說得過去的,起碼要比美軍的機場的後勤人員和衛戍人員強出不少,而且為了加強第4中隊的實力,還從別的傘兵中隊抽出了40名精銳老兵作為加強。

不過,他們的指揮官就不一定很優秀了,第4中隊的指揮官叫做奧山道朗,軍銜是日本陸軍大尉,這人屬於典型的日本軍國主義者,在日本陸軍裡頗有聲望,因為這廝曾經把高空墜落後摔碎的部下給一塊一塊撿回來而聞名。

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

按說有了這些專業的傘兵之後,義烈空挺隊也就算是基本成型了,只不過日本軍部在第4中隊裡還編入了十名特工。這十名特工來自日本陸軍的特工培訓中心“中野學校”,培養出來的最不濟也是個催逝員了。

按照日本軍部的想法,當義烈空挺隊完成任務之後,義烈空挺隊就會轉入進行遊擊作戰,而那十名特工都經受過專業的游擊戰訓練和野外生存訓練,義烈空挺隊能不能在野外活下來就看這些人了。

總而言之,再把這些雜七雜八的人湊到一起之後,所謂的義烈空挺隊就算是編組完成了。那麼,他們的訓練和裝備又是怎麼樣的呢?

荒唐的傘兵突擊隊

這個義烈空挺隊在編組完成之後,其編制就脫離了第一挺進聯隊,成為了一支獨立的部隊。因為他們的指揮官是奧山道朗,所以這支部隊也叫做“奧山部隊”。但是,日本人都是比較中二的,屬於天生患有中二病,因此義烈空挺隊還有一個綽號叫做“神兵皇隊”。

實話實說吧,這群日本人的中二病已經屬於晚期了,否則腦洞不可能開得這麼大。但是相比於他們在起名字上的腦洞,他們的裝備和訓練才是真的腦洞大開。

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

如果說槍械和軍裝的話,其實義烈空挺隊的裝備比之過去的日本傘兵好了不少,因為這次他們終於是見到自動火力了。過去日本傘兵配備的都是栓動式步槍,或者乾脆配發可拆成兩截的傘兵步槍,這種火力配置在二戰傘兵裡屬於相當沒有牌面了。

但這一次日本軍部終於捨得給他們配備自動火力了,給半數士兵都配備了百式衝鋒槍和九九式輕機槍,火力較之過去強大了不少,而且每個人都配備了墨綠色迷彩服,在日本陸軍裡算是頭一份了。

可是光有輕武器是沒用的,畢竟他們的主要任務是去炸美軍的轟炸機,那衝鋒槍和輕機槍對著B-29轟炸機打半天也不見的有效果,所以炸藥就成了他們的必備品。

而日本軍部提供給他們的炸藥分別是吸附炸藥和帶狀炸藥,前者是一塊有吸盤的炸藥加上一根1.5米長的竹竿組成,具體使用方式是把這玩意吸附到轟炸機機腹下方,然後拉開導火索引爆炸彈。後者則更為奇葩,這是把條狀炸藥綁在一段繩索上,繩索兩端有鉛墜,只要把炸藥甩到機身上拉導火索引爆即可。

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

如果論威力的話,這兩種炸彈都妥妥能把飛機炸壞,可大家要想明白啊,這兩種武器屬於坑人的。那吸附炸藥說白了就是個傘兵版的昭和快樂杆,想在槍林彈雨裡用這個去炸燬轟炸機,那估計多甩幾顆手雷的效果可能更好。

那個帶狀炸藥就更坑人了,先不說在戰場上有沒有機會把這東西甩到轟炸機的機身上,光是要把這個炸藥摔到機身上繞一圈就夠大了,在戰場上玩這麼一出雜耍?日本軍部唯恐這些昭和傘兵的命太長啊。

說實話,但凡有腦子的人都會知道這種裝備是不靠譜的,想靠這個方式去炸掉美軍的轟炸機,那他們祖墳冒青煙估計都是不夠的。不過這群日本傘兵的腦子比較軸,因此也確實是每天都對著木製模型飛機進行訓練了估計也沒考慮能活著回來了。

至於如何將他們送到戰場上的問題,日本軍部也準備了九七式雙發轟炸機,試圖用這種效能落後的轟炸機將他們送到美軍的機場上去。

日本荒唐的傘兵突擊隊,義烈空挺隊詮釋什麼叫二戰最差傘兵

考慮到這種九七式雙發轟炸機的效能已經遠遠落後於人,那麼它們飛到美軍機場上空時,估計就會被美軍擊落不少,指望他們能安全降落顯然不是很安全。

事實上,這些轟炸機在訓練過程中就頻繁出現意外,不少傘兵還沒等實戰就一命嗚呼,然後去侍奉他們所謂的天照大神去了,屬於典型的死的憋屈。

但考慮到日本這時候已經是一天不如一天的狀態,那麼日本軍部給他們這樣的飛機也就不足為奇了,反正都沒指望他們能活著回來,愛咋咋地吧。

結語

當然了,義烈空挺隊並沒有在1944年去突襲美軍,他們一直拖到了1945年才對美軍發動亡命空襲,只不過這時候日本也已經是瀕臨滅亡了,因此他們的任務自然以團滅失敗告終,所謂的義烈空挺隊也就成了一個笑話。只不過有關於義烈空挺隊的實戰與滅亡,那就是另外的一個故事了。

分類: 財經
時間: 2022-01-20

相關文章

氫燃料電池的催化劑——2030年必須邁過去的坎

氫燃料電池的催化劑——2030年必須邁過去的坎
[能源人都在看,點選右上角加'關注'] 說到新能源汽車,很多投資者腦海裡會跳出三個字--"電動車".其實新能源汽車的涵蓋範圍不止於電動汽車(BEV),還包括一個很重要的品類--氫能 ...

對話清華大學車輛學院院長李建秋:預計氫燃料電池汽車2025年左右迎高速增長

對話清華大學車輛學院院長李建秋:預計氫燃料電池汽車2025年左右迎高速增長
21世紀經濟報道記者 左茂軒 北京報道 "從技術的成熟度來講,燃料電池汽車還沒有到效能和成本能夠大規模的跟傳統的燃油車或者純電動車PK的階段,大概還需要5-10年左右."9月9日, ...

德國汽車巨頭押注,氫燃料電池汽車或將成為未來主流?

德國汽車巨頭押注,氫燃料電池汽車或將成為未來主流?
不管是純電動還是氫燃料,都要看政策向哪裡傾斜. 文/宋雙輝 雖然純電動車已經成為了全球汽車行業公認的發展趨勢,不過目前尚處劣勢的氫燃料也有可能迎來翻盤的機會,至少在汽車大國德國,這個趨勢越來越明顯. ...

BASF新型膜讓HyPoint氫燃料電池的功率增加50%

BASF新型膜讓HyPoint氫燃料電池的功率增加50%
據外媒報道,HyPoint以航空為目標的燃料電池已經有望達到普通燃料電池重量的三倍,現在,得益於跟BASF合作開發的新質子導電膜,其功率密度將再提高50%. BASF是一家在20世紀80年代生產錄音磁 ...

關注|堅定押注氫能,起亞首臺氫燃料電池車計劃2028年亮相

關注|堅定押注氫能,起亞首臺氫燃料電池車計劃2028年亮相
文:懂車帝原創 邢秋鴻 [懂車帝原創 行業] 一週前,現代汽車集團剛剛釋出"氫能願景2040",提出到2040年在交通及各個領域透過引入全新技術普及氫能的計劃. 起亞首臺氫燃料電池 ...

汽車產業如何實現技術創新?專家:推進多元化市場突破
全球減碳行動之下,汽車行業向新能源轉型已成行業共識.在政策.技術與市場等多重因素的影響下,汽車產業正形成動力技術多元化.多技術路線共存的發展格局.如何定位不同發展階段新能源汽車技術路線的關係,各技術路 ...

現代氫燃料汽車銷量超豐田,廣汽氫氣發動機點火,氫能源是未來?

現代氫燃料汽車銷量超豐田,廣汽氫氣發動機點火,氫能源是未來?
對於氫能源技術來說,這個9月似乎顯得不同尋常.9月5日,廣汽推出的首款氫氣發動機成功點火.9月7日,現代汽車集團舉辦了首屆氫之日釋出會,並透露,今年1-7月現代汽車的氫燃料電池汽車登記量已經超過了豐田 ...

未來五年燃料電池成本降逾七成 中國商用車市場將成關鍵參與者
財聯社(北京,記者 劉陽)訊,燃料電池,特別是重卡領域氫能應用的話題再一次被提及.9月16日,科技部副部長相里斌在當日開幕的2021世界新能源汽車大會上表示,科技部將把發展動力電池作為科技支援主攻方向 ...

平抑鋰電池需求,鈉電池上位

平抑鋰電池需求,鈉電池上位
國內動力電池龍頭寧德時代,最近動作頻頻. 在中秋節前,寧德時代董事長助理孟祥峰透露,明年將有一條鈉離子電池(下稱鈉電池)產線投入生產.這意味著,寧德時代在開發出適合的鈉電池正負極材料和電解液之後,再一 ...

除了商業層面,還有政治考量,為何汽車廠商積極發展氫燃料汽車?

除了商業層面,還有政治考量,為何汽車廠商積極發展氫燃料汽車?
德國主要汽車製造商在氫燃料電池汽車領域採取積極措施,引起業界關注.有分析人士表示,在特斯拉取得成功後,現有汽車製造商紛紛將能源投入氫能汽車,以檢驗是否能夠實現商業化,從而開闢新的戰場. 在政府層面,德 ...

看上超萬億補貼,韓國巨頭對美新增2家電池工廠!還聯手美國通用

看上超萬億補貼,韓國巨頭對美新增2家電池工廠!還聯手美國通用
為了進一步發展自家的新能源產業,美國於當地時間8月5日正式立下目標,要在2030年實現美國境內50%的新售汽車銷量變為可"零排放"的汽車,包括蓄電池電動車.插電式混合動力車.燃料電 ...

晶片之後,新能源車企陷入電池困境
文|摩根頻道 隨著碳中和概念的不斷落地,以及越來越多的商業巨頭跨界擠進新能源汽車賽道,與新能源相關的行業也迎來了蓬勃發展的機遇.其中相對最受人們關注的,莫過於動力電池領域. 有著純電動車"心 ...

都是電池惹的禍!LG化學19億美元賠償通用
10月12日,據美國CNBC的報道,LG化學已同意向通用汽車賠償最高19億美元,用於召回雪佛蘭Bolt電動汽車,原因是這家韓國供應商提供的電池存在故障導致火災風險.通用汽車表示,雪佛蘭Bolt 所使用 ...

這種電池火了!比鋰電池便宜、儲量更豐富!鋰電巨頭紛紛佈局!鋰離子電池會被取代嗎?

這種電池火了!比鋰電池便宜、儲量更豐富!鋰電巨頭紛紛佈局!鋰離子電池會被取代嗎?
來源:央視財經 近年來,得益於新能源汽車產業的迅速發展,動力電池市場全面爆發,除了已被廣泛應用的主流代表鋰電池之外,鈉電池的橫空出世,再度攪熱了新型電池市場. 鈉離子電池走紅 鋰電巨頭佈局新賽道 近期 ...

國內最先進氫燃料電池車與國外差距有多大?大通和廣汽正在追趕

國內最先進氫燃料電池車與國外差距有多大?大通和廣汽正在追趕
新能源不止純電動車,氫燃料電池車也是一個方向.許多朋友覺得氫燃料電池離我們還很遠,其實也沒那麼遠. 大通EUNIQ 7 AION LX Fuel Cell 今年以來,國家層面上大力推廣氫燃料電池.例如 ...

資訊 | Solid Power將擴大產能,福特和寶馬將於明年測試固態電池

資訊 | Solid Power將擴大產能,福特和寶馬將於明年測試固態電池
文:懂車帝原創 李德喆 [懂車帝原創 行業] 據海外媒體報道,由寶馬和福特兩家企業聯合投資的電池製造商Solid Power正加速在美國科羅拉多州工廠的擴建專案,為明年年初的固態電池試生產做準備. S ...

日本專家:鋰電池被迅速模仿 這次開發新電池要保密

日本專家:鋰電池被迅速模仿 這次開發新電池要保密
鋰電池是日本開發出來的,日本企業曾經依靠技術優勢壟斷了全球的電池市場.但隨著中韓企業的崛起,日本在這一領域的優勢變得蕩然無存,其市場先後被韓國和中國的企業瓜分. 鋰電池 如何奪回被中國和韓國企業搶走的 ...

鈉離子電池走紅!未來將取代鋰離子電池?

鈉離子電池走紅!未來將取代鋰離子電池?
近年來,得益於新能源汽車產業的迅速發展,動力電池市場全面爆發,除了已被廣泛應用的主流代表鋰電池之外,鈉電池的橫空出世,再度攪熱了新型電池市場. 近期,國家發改委.工信部等部門表示,將採取一系列措施促進 ...

藍圖已繪就,通用汽車(GM.US)股價能否響應其野心?
週三,通用汽車(GM.US)宣佈計劃到2030年將其年收入翻一番,達到2800億美元.通用汽車希望屆時在電動汽車市場佔據領先地位,電動汽車銷售額達900億美元,並計劃超越特斯拉(TSLA.US)成為美 ...

「電池製造工程師」燃料電池的新結構和材料
圖1:燃料電池的新結構和材料. 在氫能高效利用面臨的許多挑戰中,提高燃料電池效能是核心問題之一. 該文章基於研究團隊建立的模型預測系統和產學研轉化經驗,指出雙極板和膜電極對未來功率密度提高貢獻約為30 ...