汽車門網2021年度集中投訴車型榜單上，出現了很多新能源車型的身影。除了威馬EX5、蔚來ES6、尤拉好貓等熱門車型外，還一些存在感不高的傳統新能源車型也位列其中。廣汽豐田iA5便是其中之一。
廣汽豐田iA5為什麼會上榜呢？本期內容，我們就結合投訴指數做個盤點。
根據2021年廣汽豐田iA5投訴指數走勢來看，廣汽豐田iA5每月投訴指數都不高，但在8月份廣汽豐田iA5投訴指數猛然增高。檢視資料，我們發現廣汽豐田iA5在8月份因電池續航問題遭到了車主們的集中投訴，這也是廣汽豐田iA5投訴指數猛然升高的主要原因。
據車主反饋，自己買的廣汽豐田iA5本來電池容量是58.8kw，現在只能達到47kw，去4s店檢查才發現是廠家在7月18日後臺升級了車輛的電池控制程式。車主表示，廣汽豐田廠家在未取得客戶同意，也未告知的客戶的情況下，在後臺悄悄的升級了車輛系統，導致現在充電電量變少，續航里程縮短。為此，車主非常氣憤。
從車主反饋和提供的截圖來看，廠家確實存在客戶不知道情的狀況下，就私自將車輛進行了“鎖電”。這樣的車主絕不是少數，面對這樣的情況，車主們積極與4S店的溝通，工作人員表示，他們也不知道這是什麼原因。店內並沒有接到廠家對BMS電池管理系統進行升級的通知。4S店表示，會將這些資訊拍照留存，轉給廠家處理。但是遲遲沒有得到廠商的回覆。
於是大家自發組織車主進行維權，並向國家市場監管總局寫了舉報信。
從舉報信我們可以看出， 廣汽豐田瞞著車主偷偷做了升級鎖電，嚴重侵犯了車主的知情權和隱私權。事後也沒有公開解釋該行為的原因，更是讓很多車主寒心。車主猜測， 廣汽豐田這麼做的原因，很有可能和電車自燃事故有關，為了避免發生因電池起火發生事故而這麼做。
從這名車主的真實用車體驗來說，廣汽豐田私自“鎖電”行為已經嚴重影響到了自己的日常生活。廣汽豐田這次背地鎖電不僅車輛的續航里程降低，而且也增加了車主的充電頻率，給車主的日常用車帶來了極大的麻煩。
對於廣汽豐田來說，這種“鎖電”行為的確有所欠妥。即便該行為是為了提高車輛的安全係數，不得已而為之。但是也不應該瞞著車主私自升級，這一行為嚴重侵犯了車主的知情權和隱私權。倘若，廣汽豐田出臺相應的服務政策以及召回公告，相信很多車主願意配合。當下，廣汽豐田的失信行為恐將失去民心。
對於車主而言，廣汽豐田無論是處於什麼目的，他們都無法接受廣汽豐田未經允許私自“鎖電”的行為，不僅損害了自己的合法權益也嚴重影響了自己的用車感受。
面對接二連三的新能源車冒煙、起火事件，“鎖電”成了包括廣汽豐田在內的眾多廠商最直接有效的解決方案。但隨之而來的是，廠家的“鎖電”行為不僅粗暴侵害了車主的所有權和隱私權，更嚴重影響了車主的用車體驗。廠商為應對市場競爭而帶來的高續航、高電量隱患，不應該讓車主買單。即便為了降低安全隱患而“鎖電”，廠商也該以公開的姿態出臺合理的解決方案。
