哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在。
今天故事的主角是一輛非常非常高階的車，這並不是反諷，如果你真的深入瞭解過它，你就會知道它對於大眾品牌有多麼重要，而它如今已然停售，也就是說想買一輛新車完全是異想天開，當年那些對它抱有憧憬的少年們，在步入中年之後只有在二手車圈子裡尋覓那顆悸動的心。
本期給大家帶來的就是一輛大眾輝騰，跟隨粉絲的腳步來到了一家咖啡屋門口。遠遠地就看到了它綽約的身姿，漆水錚亮而且保護措施到位，恍惚中我還以為是剛剛從德累斯頓工廠下線的新車，夢迴2015對吧，哈哈。核驗過手續該車確實是2015年末出廠的大眾輝騰3.0L專享版，但上牌時間卻整整推遲到了一年半之後。
當年的售價確實對得起它的身份，雖然是3.0L的車型但也高達88.68萬，如今表顯里程已經快到了12萬公里，看來前車主的商務通勤需求還是挺高的，說不定當初買車投入的錢已經賺回好幾倍了。賣家的報價36.88萬比行情高了些，按網友們的說法這應該叫情懷溢價吧，不過粉絲不在乎，只要車況好就行了。
說到車況那自然就該大拿我上場了，首先繞車一圈，前槓是換過的，而且能看得出有噴漆痕跡的，但色差並不明顯，說明噴漆的工藝還是過關的，車屁股上的字母表面了它當年尊貴無比的身份，但來到現在嘛，很多大眾車型都這麼幹了。
內飾用料上都是精挑細選的皮質和實木，營造出的質感絲毫不亞於同價位的賓士寶馬，輝騰當年的官方宣稱影片裡說過，真皮篩選的標準嚴格到每平方英尺超過2-3個蚊蟲叮咬痕跡的都會被剔除，不予採用。而實木裝車都選材於70年的加州頂級桃木，讓人直呼上流。
回到檢測方面，前槓是更換過的，那麼我們再看水箱冷凝器以及水箱框架，螺絲沒動過，而且水箱框架上的日期也符合出廠日期。
雖然水箱框架沒動過，但大燈密封效果差，可以明顯觀察到裡面有灰塵，而且原廠大燈也不會出現這種輻射紋，故判定是後期換件。
翼子板因為是塑膠的，就不能給出直觀的漆膜儀測試數值，而且漆面做到一定的精細程度，也是很難分辨是否有過更換的，但只要和原廠漆面對比，一些細節還比較容易發現，從而可以推斷是左側剮蹭導致的更換大燈翼子板，而且左A柱也受到了波及，存在噴漆。
而且左A柱波及的範圍還不小，從上到下，從內到外幾乎都噴了個遍，這就讓大拿我很難控制住了，直接摸出了手電。
仔細觀察可以看到縱梁上面全是防鏽蠟，擦乾淨看了也挺正常的，而且看數值也會覺得縱梁問題應該不大，並且縱梁上面的所有附件螺絲都沒有拆卸，但如果就這麼放過，絕對會有不少人都掉坑裡。
再往旁邊看翼子板梁，由於該車的設計原因，翼子板梁不像其他普通車型一樣是在外露著的，它的翼子板梁被整個包裹起來了，所以好多人一看探出來的翼子板支架沒問題也就不再去看翼子板梁了。有時候就差低頭那麼一下，你就能看到整個翼子板梁是切割修復過的。
而且翼子板支架也是後期找的拆車件焊接，怪不得漆面數值是正常的，不正常的地方根本就不在外面，既然這裡都動了，那前面梁頭位置肯定也就有焊接，把手電擰到最亮，果不其然，焊點一目瞭然。
你要說精修吧，其實這樣的維修還真不算是精修，也就是做修理的師傅上心了而已，但恰恰就是修理師傅的上心可以讓這臺車騙過很多小白，包括有一定看車經驗的車商。如果是放在夜晚的雨天或者地下車庫去交易這臺車，大拿我敢保證有八成的機率可以把買家蒙過去。
本來賣家和粉絲說的是隻有換件，沒有事故。但事實證明車況並不符合粉絲的心理預期，看到這裡翼子板梁都切割了，用四個字來形容就是：心如死灰。感覺也沒有看下去的必要了，於是拉上我就撤了。
最後說下行情，同年限同款輝騰在正常車況的前提下，一般來說成交價格基本就在32萬到33萬左右。如果一定要附加個情懷溢價，那就不好說了，也許賣家看出來你就喜歡這款車，就頭鐵一口價呢，畢竟二手車市場上輝騰的車源本來就少，車況好的更少，其實本次檢測這一臺車也不是不能買，主要是粉絲考慮到大部分用途都是載著家人出行，30來萬都花了還是得找個車況靠譜的。
好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。我是檢車家的二手車檢測技師大拿，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
