作者 | 林元陸
編輯 | 張假假
下一個“賭城”看哪裡？
中國在新能源車行業誕生了一位全球霸主，“寧王”。
看市值，寧德時代公司市值1.58萬億元，再創歷史新高，僅輸給茅臺、工行。看行業地位，2021年前11個月，寧德時代動力電池裝機量達到79.8GWh，位列全球第一。
寧王的“霸氣”眾所周知，不過“寧王”的出生地寧德至今還是個默默無聞的nobody。
很多人都不知道，寧德這座“五環外”的城市到底在哪裡。這背後是一個貧困縣逆襲成製造業強城的故事。
寧德署前路老街區
由於過去工業基礎薄弱、經濟發展落後，寧德更是被調侃成東南沿海的“黃金斷裂帶”。2016年是福建開啟脫貧攻堅戰的第1年，那一年寧德的9個縣級行政區，有6個“入選”了省級貧困縣。
然而曾經的黃金斷裂帶，卻靠著動力電池、新能源汽車、不鏽鋼新材料、銅材料這4大主導產業實現了逆襲。
在2021年前3個季度，寧德GDP名義增速達到19.86%，位列全省第一，領先第二名省會福州將近6.95個百分點。
寧德能夠“逆襲”，靠的不僅僅是寧德時代的單打獨鬥，而是4大主導產業的齊頭並進。
無論是以寧德時代為代表的鋰電新能源產業，還是今天將為大家詳細介紹的新能源汽車、不鏽鋼新材料、銅材料。四大主導產業中隨便挑一個，都能發現寧德不容小覷。
寧德東僑鋰電新能源小鎮（圖：福建日報）
過去幾年，新能源車行業捧紅了一個賭城合肥，兄弟城市紛紛抄合肥作業，現在是不是要抄寧德作業了?
寧德這座城市崛起的故事，繞不開寧王，又不止於寧王。
01 硬核的“寧王”，鬧翻了也不怕
在剛剛過去的2021年，“寧王”的動力電池業務遇到了不少挑戰。一些主要的買家，在2021年都出現了逃離寧德時代的跡象。不是在寧德時代的競爭對手中增加供應商，就是乾脆自己砸下大手筆自研動力電池。
受這些利空訊息的影響，“寧王”在2021年底股價走勢並不好看。西方有句諺語叫做“欲戴王冠，必承其重”，面對未知的挑戰，“寧王”早就想好了該怎麼辦。
既然主機廠們都開始自研電池，那“寧王”就提前把動力電池“捲起來”。
去年7月底，寧德時代鈉離子電池正式釋出，集能量密度高、充電倍率高、熱穩定性優異、低溫效能良好、整合效率高等優勢，直接給自家的三元鋰電池“革了一命”。
除了動力電池，對於同屬主營業務的“儲能系統”和“鋰電池材料回收加工”，“寧王”同樣很上心。
應用於新能源汽車充電站的 儲能系統（圖：寧德時代）
何謂儲能系統？小到一座汽車充電站，大到水力發電站，都離不開儲能系統的支撐。
在儲能系統這一塊，“寧王”最顯著的成就就是我國目前最大的電網側大型鋰電儲能電站-晉江桐林儲能電站。在2020年5月，這座儲能電站拿到了全國首張獨立儲能電站電力業務許可證（發電類）。儲能業務前景如何，還得看“寧王”發展得怎樣。
晉江桐林儲能電站（圖：寧德時代）
和易拉罐、玻璃瓶、廢紙一樣的是，鋰電池同樣是可回收資源。透過在舊電池提煉出材料，生產新電池也有了更多低成本的原料。
2021年12月4日，寧德時代邦普一體化新能源產業專案在湖北宜昌正式開工，總投資高達320億元。
寧德時代邦普一體化新能源產業專案（圖：寧德時代）
之所以跑到湖北辦廠，正是看中了當地資源、勞動力等優勢。在這裡，“寧王”最想做的就是鋰電池材料回收加工，把動力電池的成本打下來。
你以為“寧王”只是一棵草，“寧王”卻能颳起一陣風。你以為寧德“逆襲”靠“寧王”，寧德的四大主導產業肯定不服。
02 硬核小鎮四大天王：除了寧德，還有什麼？
2021年11月17日清晨，寧德陸港一派繁忙景象。在這裡，一群裝卸工人們正小心翼翼地將一批新車裝載上火車車廂。
“寧德智造”上汽整車坐上火車去歐洲（圖：閩東日報 張文奎）
其實這批新車正是自2018年上汽寧德基地落地以來，第一次在寧德當地坐上火車出口歐洲的上汽寧德整車。
在上汽的戰略佈局中，寧德基地是上海臨港、南京浦口區和鄭州之後的第4個自主品牌乘用車基地。作為本土車企，上汽來這裡辦廠可不是來扶貧的，因為在寧德，上汽想做的是打造智慧製造標杆。
論生產效率，寧德基地同樣是集團內部的“佼佼者”：與傳統生產線相比，寧德基地交付週期縮短了10%，生產效率也提高了至少30%，產品產量則是提高了50%。
上汽寧德生產基地（圖：上汽集團）
正是因為“智造標杆”的產能兜底，寧德上汽整車才能遠銷東南亞、歐洲、南美、中東等地區的六十多個國家，而在2020年，基地已經實現了整車出口2.4萬臺。
除了以寧德時代為代表的鋰電新能源產業，論實力，同屬四大產業的新能源汽車、不鏽鋼新材料、銅材料這3個產業同樣很硬核。
比如誰是2021年給寧德經濟年產值的主導產業？
答案不是年產值1520億元的鋰電新能源產業，而是年產值1600億元的不鏽鋼新材料產業。
在寧德的不鏽鋼新材料產業，最具代表性的一家龍頭企業是青拓集團。
青拓集團總部（圖：青拓集團）
在全球新出廠的所有不鏽鋼粗鋼中，10%產能就來自青拓集團。在經過塑性加工或其他加工後，這些粗鋼就會被製成不同形狀的鋼材，應用到工業、農業、建築業等行業。
粗鋼產量一直都是衡量一個國家鋼鐵生產規模、發展水平的重要指標。從市場佔有率到技術實力，青拓集團都能讓你覺得這絕對不是一家傳統意義上的製造業企業。
青拓集團是我國乃至世界最大的不鏽鋼生產及深加工基地。在2018年，青拓集團產值突破一千億，是福建首家產值超千億的民企。在2020福建省民營企業製造業50強榜中，青拓集團更是榜一大哥。
青拓集團展廳（圖：青拓集團）
除了成功試製並批次生產筆尖鋼、全球首發高氮高耐蝕高強度節鎳奧氏體不鏽鋼304D等高新技術產品，青拓集團今年新研發的“手撕鋼”更是一項十分拿得出手的黑科技材料。
下圖中青拓人員雙手握著的，可不是用來包裝花甲粉的錫箔紙，而是厚度0.03毫米、可彎曲摺疊次數高達20萬次的“手撕鋼”。
工作人員展示青拓集團生產的“手撕鋼”（圖源：青拓集團）
“手撕鋼”比A4紙還薄，而且彎曲摺疊能力很硬核，在柔性顯示屏、柔性太陽能元件等領域都有著不少應用場景。
如果未來我們能用上價效比更高的摺疊屏手機，或是發電效能更為強悍的太陽能發電站，那我們更需要感謝青拓集團用“手撕鋼”這項黑科技把原材料的成本打了下來。
從寧德時代、上汽集團到青拓集團，不難發現寧德是一座鐘情於高階製造業的四線小城。銅材料產業在寧德的發展規劃中能被視為主導產業，同樣是因為其發展前景絲毫不亞於前三者。
2015年9月，福建省人民政府與中國鋁業集團有限公司簽署了一份關於建設40萬噸銅冶煉專案的合作協議。依據這份協議，中銅東南銅業有限公司（以下簡稱東南銅業）就在當年最後一天正式成立。
作為銅材料的龍頭企業，東南銅業全稱為“中銅東南銅業有限公司”，該公司生產的硫酸、陰極銅兩大產品關係到普通人的日常生活、生產。
別看東南銅業“廳裡廳氣”，技術實力可是牛裡牛氣（圖源：東南銅業）
硫酸是化工產業之母，可用於製造肥料、非鹼性清潔劑、護膚品、油漆新增劑、炸藥等用途。可見全球各地的化工行業都離不開硫酸這樣的戰略物資。
自2018年投產以來，東南銅業硫酸的歷史產量達到了255.86萬噸。短短3年，東南銅業不僅實現了硫酸產量“零的突破”，而且一躍成為中國第二大硫酸出口企業。
硫酸產品發運（圖源：東南銅業）
比起硫酸，或許不少人會對陰極銅更加陌生。然而在一些高階製造業當中，論戰略地位，陰極銅能夠與硫酸相提並論，因為在電線電纜、電子線路板、汽車製造等領域，陰極銅也是重要原料。
智慧化的陰極銅生產線（圖：東南銅業）
我國是全球陰極銅第一大生產與消費國，東南銅業擁有全國規模、產能最大的陰極銅生產線。
03 四大天王如何“鏈成”？
用“四大天王”來形容鋰電新能源、新能源汽車、不鏽鋼新材料、銅材料這4個寧德當地的主導產業一點也沒有違和感。
名爵eHS插電混動汽車在上汽寧德生產基地下線（圖：上汽集團）
如果有一位雙一流高校理工科專業的寧德籍應屆生想要回鄉就業，即使不“考編”，TA也可以選擇到四大主導產業中落腳。因為這四大主導產業，正在潛移默化中改變了寧德這座四線小城。
去年6月，寧德七普資料顯示，與上一次全國人口普查相比，高中、大學文學程度的人口比重實現增長，反之，小學、初中文化程度的人口比重也在下降。
其中，大學文化程度以上的人口比重，直接從2010年的5.25%上升到了2020年的9.83%。
當越來越多的高學歷人才選擇寧德，給寧德這座四線小城帶來了更多的活力，“四大天王”更是功不可沒。
寧德四大主導產業的關鍵是能夠打造出一條“閉環產業鏈”。對於“四大天王”來說，哪怕不走出寧德，他們也能同時找到優質的客戶和靠譜的供應商。
要理解這條“閉環產業鏈”，我們可以選擇以寧德時代為中心，透過寧德時代在寧德當地跟客戶、供應商之間的業務往來展開介紹。
從寧德時代新能源Z基地駕車到上汽寧德基地僅需9分鐘，對於寧德時代和上汽集團來說，這9分鐘的車程能讓他們打消很多的顧慮。
9分鐘車程的產業鏈集聚
對於上汽集團來說，寧德基地或許連存放動力電池的場地都不需要，他們能把更多的場地用來拓寬生產線和提高產能。
供應商就在10分鐘車程內，動力電池可以直接從寧德時代運到上汽基地，剛從卡車上卸下就能直接裝到新車上。
上汽寧德生產基地（圖：上汽集團）
對擁有全國規模、產能最大的陰極銅生產線的東南銅業來說，他們出售給正威集團的陰極銅等材料，也會被分別加工成銷售給寧德時代的銅箔以及銷售給上汽寧德基地的銅材料配件。
正威寧德專案，一年可生產10萬噸銅線 (圖：中國有色金屬報）
在“四大天王”打造出了一條閉環產業鏈的時候，寧德政府還在引入更多企業，將整條產業鏈做大做強。在電動汽車的風口中，這條閉環產業鏈最不缺造富機會。
寧德四大龍頭產業全閉環產業鏈示意圖 (圖：閩東日報)
寧德時代的正極材料供應商包括青美材料、邦普動力、廈鎢新能源等企業，這些供應商能在寧德當地將正極材料造出來，也正是因為能跟家門口的青拓集團買到鎳、鈷等原材料。
當然了，這樣一條閉環產業鏈也在持續細化，例如2019年引進的格林美就在寧德建設了一條能夠實現對報廢汽車、廢動力電池、廢舊金屬的回收利用的生產線。
格林美主營業務示意圖（圖：格林美）
格林美可以從上汽寧德基地回收動力電池，又從中提取材料，再出售給為寧德時代供應正極材料的供應商。
一套閉環產業鏈串聯起了寧德的4大主導產業，同時還能帶動產業鏈上中下游更多企業的入駐。一邊築巢，一邊引鳳，在新能源時代，與其說寧德是在逆襲，不如說寧德是在“飛龍舞鳳”。
04 寧德，讓“五環外城市”看到更多向上的可能
寧德人並不可怕，但“可怕的溫州人”已經開始向寧德抄作業。
寧德市街景（圖：寧德網）
在2019年5月，《溫州日報》發表了一篇題為《寧德的啟示》的社論。這篇文章直接號召全體溫州人向寧德學經驗、抄作業。
2019年5月，溫州市黨政代表團到寧德考察。（圖：新寧德）
溫州的電商大佬在選擇賽道的時候都會考慮那些高客單價、高復購率、高轉化率的專案。
寧德的招商引資，選擇的是具有產業前景大、帶動能力強、經濟效益好這3大特色的產業專案。
當丁偉、孔捷帶兵打仗還要考慮敵我雙方的實力差距時，李雲龍選擇“打的就是精銳”。
當全國各地的“五環外城市”都在招商引資時，毫無區位、空間、基礎條件等優勢的寧德“挑的就是精銳”。
從四大主導產業的發展現狀來看，不難發現寧德手中的這4張王牌依舊“後勁十足”，溫州之後，又有誰會來抄寧德的作業呢？
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