先來普及一個知識：上險量。一臺車從廠家的生產線下來走到4S店，這算業績但並非實際成交數字，只有當Ta完成至少是交強險的繳納之後，才算是交給了車主，這算是一個上險量。而這個數字一直對標的都是庫存量，不是廠家壓給4S店的數字，而是真正消費者願意去掏錢的數字中，雷克薩斯，衛冕冠軍，居然失敗了！
最近也是有很多專業機構對2021年的豪華品牌上險量進行了統計，在這期間我們能夠看到，其實消費者最願意購買的產品還是BBA，而寶馬直接問鼎魁首位置，賓士尾隨其後，奧迪雖然不如兩位“B級”選手，但也成功拿下了前三的最後一個位置。
前三名中唯一實現正增長的品牌：寶馬
雖然BBA還是直接問鼎了前三強，但必須注意的是，這一次寶馬顯然比其他產品更具有競爭力。因為，Ta是唯一一個在三強當中實現正增長的品牌，最新的機動車上險資料顯示，寶馬品牌2021年累計銷售82.1萬輛，同比增長8.3%。
其中最讓消費者喜歡的還是寶馬5系，作為C級車的中堅力量，上險量達到了18.6W輛，3系的成績稍微差一些，但也達到了17.1萬輛，而SUV裡面消費者則更喜歡寶馬X3，14.7W上險量。
無緣斬獲五連冠的汽車品牌：賓士
在2017年之前，賓士和寶馬其實只能看著奧迪的後尾燈，覺得自己還有上升空間。但是自從2017年賓士首度超過奧迪並且奪冠之後，這個冠軍的位置一直都是賓士的。不過到了2021年，賓士就已經不再是老大了，也無緣斬獲五連冠的寶座。
但其實賓士的產品消費者還是很滿意的，今年沒有登上寶座的原因很有可能是缺芯導致的。從上險量看來，賓士E級最多，15.3萬輛，賓士C級的成績也不錯，13.7萬輛。而賓士的GLC顯然更受喜愛，14.4萬輛的成績。
被國貨紅旗反超的進口品牌：雷克薩斯
雖然雷克薩斯在國內被稱為二線豪華品牌，可是這銷量確實蹭蹭地往上走，大有超越BBA的態勢。奈何在真正的上險量中，看起來好像也不是那麼回事兒，2021年，凱迪拉克反超雷克薩斯，上險23.3萬輛同比漲2.6%，排名第六。雷克薩斯2021年累計交付新車21.9萬輛，同比下滑6.8%，從2020年的第四，直接位列第七了。
鬼斗車觀點：紅旗位列第五名的位置，更有資料顯示那個超級貴的E-HS9私人購買居然佔了13%的資料。怪不得呢，我家小區就有好幾個大姐開著雙拼色的這款車，看著那叫一個底氣十足。這個榜單你怎麼看？留言聊聊吧！
