一輛行駛里程僅1300km、配置2.0T發動機（DKWC）、OCK變速器的2021年奧迪A6L轎車。該車組合儀表提示啟動系統故障，如圖1所示。
故障診斷：診斷儀讀取46舒適系統控制單元內有故障碼“B143C29:進入及啟動許可按鈕訊號不可信，主動／靜態”，如圖2所示。
根據引導型測試計劃提示檢查進入與許可按鈕E408是否存在卡滯，同時在按下E408時相關觸點的資料是否正常。經檢查，E408按鈕靈活無卡滯，但按下E408時觸點2總是顯示未操作（如圖3所示。）
經查詢ElsaPro的E408相關的電路圖（如圖4所示），E408的3個觸點開關在按下開關後給舒適系統主控單元J393提供一個接地資訊。
結合診斷儀的資料流和電路圖進行分析，導致E408的觸點2不閉合的原因不外乎有3種可能性：① E408觸點2的T6df/5到J393的T32h/10的白／紅線有斷路的地方；② E408開關內部損壞；J393舒適系統主控單元內部損壞。
本著由簡到繁的排查方法，首先拆下E408用萬用表的電阻導通擋直接測量在E408按下時4號腳與3號腳、5號腳和6號腳的通斷情況，實際測量各個觸點均能閉合，電阻都在1Ω以下，說明E408開關工作正常。
第二步檢查E408觸點2的T6df/5到J393的T32h/10的白／紅線的導通情況時，發現電阻時斷時通，初步說明線路之間存在虛接的情況。根據電路圖得知，E408YIIJ393之間線路經過兩個插接器，其中TCPM儀表臺中間插接器，需要拆下儀表臺中央通道上的副儀表（也是就掛擋手柄上部面板）工作量相對較大；另一個插接器TARU位於右側A柱附近，決定先檢查該插接器。拆下該插接器檢查T17/2的紅白線時，發現該線佈線時存在過度拉緊的現象；來回晃動插接器附近線束時E408觸點2的T6df/5到J393的T32h/10的白／紅線電阻變為無窮大，也就是斷路。進一步檢查發現紅／白線已在插接器附近形成內部銅絲斷路而絕緣皮仍然連線的現象（如圖5所示）。
經用VAS1578B修復損傷線束後故障排除。
故障總結：該故障雖然比較簡單，但仍然需要結合診斷儀和電路圖進行填密分析。然後再根據故障涉及拆裝的難易程度制定檢查排查方案，才能有效提高維修效率。
