新款建設雅馬哈賽鷹125和濟南鈴木UE125，如何選？

日系合資品牌雖然在新車型的研發速度上會慢半拍，但它們也會根據市場需求和自身優勢，推出一些換代升級車型。比如今天我們所要聊的建設雅馬哈新賽鷹125和濟南鈴木UE125，就是兩款全新亮相的車型。

那麼問題來了，這兩款全新登場的車型，一定會有不一樣的表現，這就使得即將選擇通路小踏板的摩友，在這兩款車型的誘惑下，會出現選擇困難症。所以這兩款車到底應該如何選呢？我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

建設雅馬哈新款賽鷹125目前只有一個豪華版，它售價9580。而濟南鈴木UE125為了更能凸顯出差異化競爭的優勢，目前有兩個版本，分別是鼓剎版和碟剎版，它們的價格是8380和8980。

所以這兩款車型之間的第一選擇方向還是要看預算，畢竟幾百塊的差價對於這類實用小踏板，還是很容易影響最終選擇結果的。

拋開價格差異，我們再來看這兩款車的具體表現。

1.外觀方面，這兩款小踏板都出現了比較大的變化，這也是它們不同於以往車型的最主要區別。其中的UE125整車輪廓和線條看起來會更為協調流暢，而賽鷹125多多少少還是缺少了一些自然美。當然這只是我個人的看法，並且小踏板的外觀完全就是一個個人喜好的取捨，所以自己喜歡就好。

2.動力方面，這兩款車都搭載了所屬品牌比較拿手的動力總成。其中的UE125裝配的是鈴木的超級芯，而賽鷹125則搭載了雅馬哈的創核科技。就這兩款發動機的設計規格和技術水平而言，並沒有太大的區別，它們都可以算得上是目前125小踏板中的一流水平。

但是從賬面資料來看，UE125會略有優勢，因為它的最大功率來到了6.9KW，最大扭矩也保持在了10N.m，而賽鷹125就會略微的遜色一點。

並且鈴木的這款超級芯電噴發動機，還會有油耗表現上的略微優勢，這就使得這款UE125從起跑的那一刻起，已經有了一定的先天優越感。

3.配置方面，這兩款車並沒有太大的差異。號稱豪華版的賽鷹125也不見得有多豪華，因為它連一個最基本的剎車聯動系統都沒有，只是融入了一個LED燈源和液晶儀表，它這樣的設定和我理解中的高階配置還是有很大的出入。

而UE125雖然沒有宣稱自己是高階踏板車，但配置相比已有車型也沒有太大變化，無非就是融入了一個LED燈源。所以這兩款車的配置沒有什麼好叫板的，基本上也就是一個同等水平。

4.車身方面，這兩款車的車身結構都會比較緊湊，整車的高矮胖瘦也基本接近，但UE125軸距會略微的長一點，並且最小離地間隙也會高一些。而賽鷹125則發揮了它注重輕量化的優勢，讓自重保持在了97kg。但車友們想要的大油箱，在這兩款車上都看不到，它們還是雷打不動地採用了五六升的小油箱設計。

以上就是這兩款車型的一個靜態對比，從中我們可以看出這兩款車型之間的差異雖然並不大，但也能非常清晰地展現出來，所以選擇時就可以根據這種區別進行取捨。

總而言之，從車型的設定方向來說，這兩款車都屬於新瓶裝老酒，除了外觀上的變化以外，相比以往車型並沒有太大的變動，所以最終的選擇方向，可能更多還是一個個性化外觀需求的標準。那麼螢幕前的您會如何選擇呢？歡迎留言討論。

本文內容會全網釋出，請尊重別人的勞動成果，如果發現惡意轉載，必將維權到底。