富途 |「新能源日報」特斯拉FSD將於2月進入加拿大

馬斯克：將於2月在加拿大“謹慎”推出FSD Beta
1月18日，馬斯克表示特斯拉將於2月開始在加拿大推出FSD測試版。
Tesla FSD Beta是一項備受全球車主期待的功能。在美國，它於2020年底開始測試，車主數量約2,000名。在該功能克服關鍵問題並變得更安全後，特斯拉開始在美國向駕駛員廣泛推廣。

2022是鋰電池產能建設超級年
機構看好鋰電池產能建設超級年，抓住鋰電裝置投資機會。
民生證券透過梳理國內電池廠產能規劃測算，預計 2021-2025 年電池新增電池產能分別為 144/227/245/340/474 GWh，假設單 GWh 對應裝置訂單投資額 1.8 億，則對應新增裝置投資額分別為 259/409/443/613/852 億元。
根據民生不完全統計， 2021年鋰電裝置新籤僅353億元，即便考慮部分待確認中標專案，預計裝置供給尚未完全匹配2022年電池產能擴張需求。
方法二：透過國內新能源汽車以及儲能/3C出貨量推測鋰電裝置需求：考慮到電池產能擴張不及預期等因素影響，我們以新能源汽車銷售量為出發點，預計2021-2025年實際鋰電裝置採購額在293/384/421/551/847億元，依舊存在裝置產能缺口。
綜上，民生認為在新能源需求快速釋放背景下，鋰電裝置行業將繼續延續高景氣。

寧德時代2023年商用鈉電池
近日，寧德時代定增路演分享如下資訊：
1）客戶生態，國內電動車前十公司覆蓋9家，海外前十全部覆蓋，儲能電池和電網發電企業均有合作；
2）業績表現，收入構成持續最佳化，儲能上半年收入達到47億，境外收入達到102億元。2021年capx達到201億元，新公佈的擴產規劃1000多億元；
3）2021年全球市佔率30%多，相比2020年提升幅度還是比較大的；
4）2023年鈉電池會先在動力電池領域使用，儲能方面還有一些技術問題需要解決，主要是迴圈壽命，lfp可以到1.5萬次，鈉離子電池現在的迴圈壽命超過3000次。

歐洲電動車銷量首次超過柴油車
英國《金融時報》報道，去年12月，歐洲電動汽車的銷量首次超過了柴油車，消費者更偏向於有補貼、零排放的汽車。在18個歐洲市場上，超過五分之一的新車銷量來自電動汽車，而柴油車銷量的佔比不到19%。

2021年12月，西歐的電動汽車銷量為17.6萬輛，同比增長超過6%；相比之下，柴油車銷量接近16萬輛。

文遠知行自動駕駛里程突破1000萬公里
1月17日，L4級自動駕駛公司文遠知行WeRide宣佈，該公司在公開道路上的自動駕駛里程突破1000萬公里，其中全無人駕駛里程超過250萬公里。

據悉，文遠知行的1000萬公里由超過 300 輛自動駕駛汽車在中美兩地、經四年多時間測試和運營積累而來。這些車隊包括自動駕駛出租車Robotaxi、無人駕駛小巴Robobus和無人駕駛貨運車Robovan等車型，佈局在中國廣州、鄭州、南京、武漢、安慶和美國聖何塞等城市。