今天有幸去參加了東風日產軒逸e power試駕會，著實讓我體驗了什麼叫技術日產。就今天的試駕來跟大家分享下感受。
第一是這套動力總成，全電驅動，不能上綠牌，而且又沒插電，純燃油發動機發電。3.9的百公里油耗僅限城市低速工況下，高速上大家想想就知道了，今天有人開出了6個多油，包括了高速和城市擁堵路況，大家想想燃油的軒逸油耗是多少。純電車的動能固收讓人暈車的功能是一個都沒落下，就標準模式還稍微好一點點。號稱300牛米的扭矩，加速就前30碼有推背感，我覺得可能是對300牛米有點誤解。所有的能量介質越多損耗越多，這套動力既然是燃油發電，然後透過逆變電給電池充電，然後電池驅動電機帶動車輪。大家算算吧，這個損失有多少。
第二，移動大沙發現在真的不能再用在東風日產了，今天試的車座椅不軟不硬，避震調教那叫一個“運動化”啊。竟然把十一代思域拿過去做競品。結果一群人去坐思域不願意做軒逸。
第三，轉向不是一點模糊，虛位也有，但是勉強可以接受，畢竟避震“運動”，讓你感知到支撐性還不錯。
它也不是都不好，也有很多好的地方。
第一，空間確實還是蠻大的，雖然後排中間隆起，但是勉強坐三個人還行，前後排空間還是足夠的。
第二，剎車腳感還行，畢竟有動能固收幫忙。
第三，油門線性，不會有加油非常竄的感覺，因為純電驅動，所以沒有任何頓挫感。
第四，靜謐性，堵車停下來的時候，確實還蠻安靜，畢竟發動機不發電就沒任何聲音。但是開起來或者發動機發電的時候還是能明顯聽到所有的聲音。
總結，這臺車整體而言，花比軒逸貴了這麼多的價格買我是不願意的，因為購置稅我也沒省，北上廣不能上綠牌，發動機要正常保養。只是油耗低一點而已。覺得這個錢花的不值，那我寧願買燃油版的軒逸。如果優惠到比燃油版的只貴一萬，那還是值得考慮的
