IT之家 1 月 13 日訊息，乘聯會現公佈了 2021 年 12 月及全年銷量排名快報。
據悉，比亞迪汽車、特斯拉中國、上汽通用五菱是中國 12 月新能源廠商零售銷量排行前三的廠商，隨後是長城汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安、吉利汽車、小鵬汽車、理想汽車、一汽大眾、蔚來汽車、長安汽車、合眾汽車、零跑汽車、上汽乘用車。
從全年資料來看，比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國、長城汽車、廣汽埃安、上汽乘用車、小鵬汽車、奇瑞汽車、蔚來汽車、理想汽車、吉利汽車、長安汽車、一汽大眾、合眾汽車、上汽大眾則是我國 1 到 12 月累積銷量前 15 名的廠商，詳細資料見下表（圖源乘聯會官微）。
據乘聯會最新零售資料統計顯示，12 月狹義乘用車零售銷量達 210.5 萬輛，同比下降 7.9%，環比增長 15.9%。2021 年全年累計銷量達 2014.6 萬輛，同比增長 4.4%。
12 月分析：近期我國多地受疫情變種困擾和疫情散發的影響，個別地區的年底銷量頗受衝擊。但隨著春節前回鄉潮的啟動，12 月整體車市的零售有明顯改善。分大類看，出現傳統燃油車萎縮與新能源車大增並存的局面。
本月 TOP15 車企合計零售銷量 157.6 萬輛，市場集中度為 74.8%，較上月增長 1.2 個百分點。12 月車系銷量結構如下：
- 德系車（兩家）：一汽大眾、上汽大眾分別取得冠軍和季軍的成績。12 月德系車市佔率為 14.1%，較上月增長 0.5 個百分點，德系品牌仍處於調整期。
- 日系車（五家）：市佔率為 23.2%，較上月增長 1.7 個百分點。五家日企廠商名次趨近趨上，兩田整體銷售規模在提高，雙豐田首次單月超過 10 萬，雙本田也都超過 8 萬輛。
- 美系車（兩家）：市佔率為 8.2%，較上月增長 2.7 個百分點。本月特斯拉大漲 196.6%。
- 自主品牌（六家）：市佔率為 29.3%，較上月下降 3.7 個百分點。吉利汽車霸榜亞軍；長城汽車首次收穫第四的好成績，比亞迪大漲 77.8%，成為新能源榜的大贏家。
- 2021 年總評：前 6 家企業全年銷量均突破 100 萬輛，其中摘得桂冠的是一汽大眾突破 177 萬輛。一汽大眾、上汽大眾和上汽通用仍是國內狹義乘用車零售銷量的 TOP3。吉利汽車、東風日產和長安汽車緊緊相隨，總評這一年的市場特點：市場集中度和入榜門檻雙雙在提高；電動車、智慧網聯車成為市場亮點；造車新勢力已邁入萬輛俱樂部，傳統車企在疾速轉型中，2022 年國內車市將是新能源車的大競技場。
（資料基於乘用車市場資訊聯席會月報表-初稿）
乘聯會還指出，2021 年國產狹義乘用車全年批發銷量達 2109.8 萬輛，同比增長 6.7%（2020 年增長率為-6.3%），市場銷量合乎預期。全年因缺芯和多地疫情抬頭等因素的影響，產銷均受到一定的衝擊，隨著四季度供應端持續改善，產銷攀升，庫存也開始築底回升，為旺季銷售做好了準備。
其他詳細資料可參見IT之家此前報道。
《乘聯會：2021 年新能源汽車累計銷量 244.6 萬輛同比增長 168.0%，比亞迪、特斯拉、五菱表現出眾》
