1998年的一天，海軍副司令，賀龍元帥的獨子賀鵬飛徑直走進香港商人徐增平的辦公室。他沒有多做寒暄，很快說明了來意：“我代表海軍艦隊，委託您向烏克蘭購買一件特殊的商品。”
徐增平神情嚴肅地聽著賀鵬飛的講話，難掩震驚。原來，這件“特殊的商品”，不是別的，正是在美蘇軍備競賽中扮演重要角色的航空母艦。
曾在部隊服役13年的徐增平，深知航母的厲害。瞭解購買原委後，他毫不猶豫得接過了這個任務。
經過徐增平和國內主導力量的多番努力，前蘇聯的軍事遺產--瓦良格號終於抵達了大連造船廠。這艘遠道而來的艦船，正是中國第一艘航空母艦--“遼寧號”的前身。
2002年4月，大連造船廠的廠長表示：“瓦良格號讓我們國家研發航母提前了20年，節省了200億人民幣的科研經費。”
那麼，是什麼原因讓賀鵬飛力排眾議，堅持將瓦良格號購入的呢？瓦良格號在從烏克蘭駛入大連造船廠前，又經歷了怎樣的一波三折？
瓦良格號航母命運待定
1991年，隨著龐大的紅色帝國轟然倒塌，聯盟中大大小小十餘個國家開始掰著手指頭分家產。其中，烏克蘭造船廠裡三艘航空母艦的去處，成為倍受矚目的焦點。
這三艘航母分別是已經完工98%的庫茲涅佐夫號，完工68%的瓦良格號，和只完工17%的洛夫斯基號。
作為繼承蘇聯大統的國家，俄羅斯以一些超常的手段，將幾乎已是成品的庫茲涅佐夫號收入囊中。剩下的兩艘，則繼續待在烏克蘭船廠。
航母雖然是威力無兩的大國重器，卻也是一個當仁不讓的吞錢巨獸。按每小時消耗16噸燃油計算，一艘航母一天要吞掉400噸的重油。當時重油的價格，約為2200元一噸，這就意味著一艘航母加滿一次油，要花費1700萬元人民幣。這還只是燃油的費用。
因為種種原因，烏克蘭在蘇聯解體後，陷入了前所未有的經濟困境。深知沒有財力供養航母的烏克蘭總統庫奇馬於1995年，徹底放棄了這兩艘龐然大物，將其送進了黑海造船廠。
被遺棄的瓦良格號和洛夫斯基號，在黑海造船廠幾次三番遭人拆卸零件，大殺器的屬性隨之向破銅爛鐵過度。船廠為了將這兩個巨物處理掉，向全世界尋找買家。
很快，一位挪威商人斥資買下了洛夫斯基號。事後大家才知道，這名挪威商人的背後，是美國中央情報局。蘇聯倒塌後，美國一家獨大。為了保持絕對霸主地位，美國力圖將任何國家任何靠航母崛起的想法，扼殺在搖籃中。之後，瓦良格號也一度瀕臨重蹈洛夫斯基號覆轍的命運，因為一些原因，最終倖免於難。
這僅剩的一艘航母，招來了很多奇思妙想的商人。一位法國人打算將它改造為海上旅遊酒店，英國人則想把它變身為裝甲監獄......然而，因為沒有人願意拿出500萬美元以上的價錢，瓦良格號不得不繼續留守黑海的船塢中。
國家的唯一機會
就在瓦良格號命運待定時，中國的海軍中將--賀鵬飛力排眾議，終於得到了中央購入航母的允准。
賀鵬飛是開國元帥賀龍的獨生子。飛，取自岳飛的飛，鵬取自岳飛的字：鵬舉。賀鵬飛不負父親的厚望，自小品學兼優。1964年，18歲的賀鵬飛考入清華大學機械系，並在入學第二年成為一名共產黨員。
之後，賀龍在那段特殊的歷史時期，遭受迫害。賀鵬飛受到牽連，還在上學的他，被迫成為了貨船上的一名工人，穿梭在天津至上海的航線上。雖然辛苦，但也正是這段經歷，開啟了他與海洋，船舶的不解之緣。
畢業之後，賀鵬飛這位清華大學的高材生，被分配到了偏遠的甘肅武都汽車修配廠。
1974年，賀龍在毛主席的親自過問下得到平反，賀鵬飛終於回到了北京。在周總理等老一輩革命家的幫助下，賀鵬飛進入了中國機械進出口公司，擔任北京分公司的副科長。在這裡，賀鵬飛在大學所學的專業知識，得到了更好的實踐和發展。
賀鵬飛在機械進出口公司工作的期間，正值中國大力建設國防，改進武器裝備。賀鵬飛因為是清華大學機械專業出身，被調入了海軍裝備部工作。
作為中國人民解放軍海軍的一員，賀鵬飛很快認識到航母對海防力量無可取代的作用。1950年，美國將航母開進了臺灣海峽，阻礙了中國武力解放臺灣的程序。朝鮮戰爭期間，聯合國軍再次用航母對中國加以威脅。在冷戰過程中，美國和蘇聯不遺餘力地比賽造航母。
在和“中國航母之父”，海軍總司令--劉華清上將接觸後，賀鵬飛更加堅定地認為：航母是建設現代化海軍的中堅力量，也是談判桌上挺直腰桿的底氣。
所以，當烏克蘭傳來售賣瓦良格號的訊息時，賀鵬飛按耐不住心裡的熱望，向上級領導提交了關於購買瓦良格號的彙報檔案。
然而，當時的中國，因為經濟體量不足以支撐一艘半成品的航母繼續完工，更無力負擔其龐大的後續費用，並沒有將購買航母作為緊急事項來對待。
是賀鵬飛的堅持，讓國家對航母的態度，發生了改觀。它不僅重要，而且相當緊。賀鵬飛數次闡明自己的觀點，他表示：“這是中國民族唯一的機會，因為以前不會有人賣給我們，以後也不會有。這是唯一的機會，如果錯過，我自己都不能原諒自己。”
美國強拆
他的不放棄，最終得到了回報。黨中央將購買瓦良格號提上了日程，並且由賀鵬飛牽頭負責。
得到指令後，賀鵬飛面臨兩個難題，一個是資金，一個是由誰出面購買。
國家正處於大規模的經濟建設中，無法撥出多餘的資金在購買一艘回報時間很長的半成品航母上。同時，如果以政府的名義購買，勢必會引來很多麻煩，結果難以預料。所有人都能想到，美國一定會橫叉不止一槓子。
經過多方打探和思考，賀鵬飛知道了一個叫徐增平的商人。徐增平曾在部隊服役多年，退伍後下海經商，當時已是身家千萬的富商。更具隱蔽性的是，他的公司註冊地在香港。綜合考慮下，賀鵬飛選定了徐增平來完成這一意義重大的交易。所以，就有了文章開頭的那一幕。
得令的徐增平，絲毫不敢耽擱，即刻啟動了自己公司的財務，馬不停蹄地踏上了前往烏克蘭的旅程。據香港《南方早報》報道，徐增平是帶著50多瓶高度二鍋頭去談判的。斯拉夫人喜歡喝烈酒，在生意場上摸爬滾打多年的徐增平，打算用酒開啟話匣子。
中國就購買瓦良格號一事緊鑼密鼓忙著的時候，“太平洋警察”--美國幾乎在同一時間得到了訊息。為了打碎中國的航母夢，美國責令烏克蘭，將瓦良格號上的電子系統和動力系統全部拆除。
儘管如此，中國深信聊勝於無，無論如何，瓦良格號不會毫無價值。
在烏克蘭人跟前，徐增平聲稱自己購買瓦良格號，是為其名下的創律旅遊娛樂公司，打造海上旅遊設施。經過幾輪談判，雙方敲定以1800萬美元的價格成交。
見過程還算順利，徐增平提出加碼：烏克蘭方要將航母的圖紙一起打包出售。對於這個要求，烏克蘭一口否決。交出圖紙，等於將蘇聯26年的核心軍工技術交了出去。
26年間，蘇聯在航母上投入了上萬名工程師，上百億的科研經費，足見建造航母是一個超高技術要求，超大體系的工程。烏克蘭雖然眼前造不起航母，也不想把這個路給別人鋪太平了。
面對烏克蘭的拒絕，徐增平哪會輕易放棄。他是一名商人，深諳交易之道。那時的烏克蘭，無數人在餓著肚子等吃飯。出售航母的緣由之一，也正是要換些錢財。
又經過幾輪你來我往的心理施壓，烏克蘭最終同意以2000萬美元的價格，將船體和圖紙，一起出售給徐增平。
然而就在需要支付尾款時，徐增平的公司因為受亞洲金融危機的衝擊，遇到了財政困難。最後，在賀鵬飛的出面下，由華夏證券的董事長邵淳，完成了對瓦良格號的購買。因為國家購買航母是絕密計劃，邵淳可做卻不可說。
一個金融領域的佼佼者向外國購買軍事重器，受到了很多人的猜疑和舉報，邵淳因此丟掉了董事長一職，直到“遼寧號”下水，世人才瞭解了他絲毫不計個人得失的民族大義。
就在瓦良格號啟航的前幾天，美國再次派人上船，檢查有無未被摧毀的武器系統。據當時船廠的工作人員回憶，一行美國人，共在船上待了六個小時之久。
回國被阻
1999年一個尋常的夏日清晨，瓦良格號終於在美國的視奸下，緩緩離開了她生活了二十多年的故鄉。迎接它的，是一路的魑魅魍魎。
美國未能阻止瓦良格號起航，便處心積慮讓其擱淺在途中。按照原定路線，瓦良格號將穿越黑海，經由博斯普魯斯海峽進入地中海。
就是在經過博斯普魯斯海峽時，土耳其收到了“第三國指示”，突然跳了出來，以船體過大，影響其他船隻通航為由，阻止瓦良格號透過。
很明顯，這是美國的陰謀。博斯普魯斯海峽長32千米，寬650至3300米，水深30至120米，容納10萬噸的遊輪尚不為過，區區6萬噸的瓦良格號，又怎會影響航道順暢？
欲加之罪，何患無辭？與土耳其溝通無果後，瓦良格號不得不退回到黑海船廠。
之後將近一年的時間，中國政府出面，和土耳其展開了艱難的談判拉鋸。2000年11月起，中國駐土耳其大史姚匡乙的工作，幾乎全部集中在了瓦良格號的通航上。他還因此獲得了一個稱號--“瓦良格大史”。
2001年，在姚匡乙的努力下，土耳其參謀長訪問中國。中方以超乎規格的外交禮遇，會見了這位軍事長官。土耳其終於在瓦良格號的問題上，鬆了口。但是，仍然開出了10億美元的天價保證金，摺合人民幣82億元。並且，土耳其不接受中國保險公司的保函，必須由官方出面。
如果說先前的阻攔是向美國遞交投名狀，那現在的坐地起價，土耳其就是要趁機宰中國一筆了。中國政府當然不會同意。雙方進入了新一輪的交涉。最終，土耳其給自己找了個臺階，聲稱如果有國家願意為中國做擔保，這筆錢就可以免去。
在這樣的關鍵時刻，希臘站了出來，為中國解了圍。因為希臘以國家的名義為中國做擔保，土耳其不得不遵守承諾，免去了中國的10億美元保證金。除了為中國做擔保之外，希臘還提供了最大馬力的拖船，幫助瓦良格號回國。當然，中國也是支付了一筆拖運費的。
在希臘的幫助下，瓦良格號鬥罷艱險又出發。不曾想，卻又在愛琴海海域遇到了超強風暴。6艘拖船的拖纜全部被撕裂，瓦良格號失控後，開始橫衝直撞。為了拯救這艘搖擺不定的巨輪，一名希臘船員殉職。
11月7日，在經過了四天的努力後，瓦良格號終於被三艘拖船和一艘希臘船隻用纜繩固定住。
從風暴中脫線後的瓦良格號，因為埃及拒絕其從蘇伊士運河經過，不得不繞到非洲最南端的好望角，取道印度洋，進入馬六甲海峽。2002年2月20日，瓦良格號一路過關斬將，終於進入了中國的領土，並於3月3日，停靠在了大連港。
從決定購買到航母入港，已經過去了四年的時間。
徐增平激動地說：“就像見到了失散多年返家的兒子。” 然而，賀鵬飛將軍，卻無法看到自己求來的果實了。2001年3月28日，賀鵬飛因病去世。
2005年，我國開始了對瓦良格號的改造計劃。2012年9月25日，中國第一艘航母“遼寧艦”順利下水。中國終於實現了大國航母夢。
相比那一天，賀鵬飛將軍在天有靈一定會感到欣慰。今天的中國，已經成為讓美國不容小覷的軍事強國。這是無數像賀鵬飛一樣高瞻遠矚的愛國志士共同努力的結果。
雖然不一定能親眼看到勝利的果實，但他們一定會滿懷驕傲：功成不必在我，功成必定有我！
