高階嵐圖FREE，提速僅4.5S無憂續航，配倍耐力效能胎，銷量連漲

前言：目前市場上主流的新能源車型分為兩種，一種是純電動車型，只能依靠充電來驅動行駛，還有一種是增程式動力車型，這種是可加油可充電的，相對來說，純電動車型更適合家用上班，在半徑100KM的區域內使用，這樣可以大大減少續航焦慮問題，而增程式動力相比於純電動，最大的不同就是它可以新增傳統燃油，可以像正常燃油車一樣行駛，所以更能適合長途旅行所面臨的難以充電的問題，實實在在實現了續航無憂。

東風這一次給力，提速僅4.5S無憂續航，配倍耐力效能胎，銷量連漲！就目前的純電動和增程式動力新能源車型，國產汽車表現得更好，純電動的小鵬P7，蔚來ES6等代表，而增程式動力車型的理想ONE和嵐圖FREE，也表現得越來越受認可。接下來就給大家分享其中之一的嵐圖FREE，相比於理想ONE，它屬於晚來車型，不過嵐圖FREE憑藉著自己的產品力，銷量在逐月遞增，在去年12月份交付量達到了3300臺，同比大漲。

自然一臺車打動消費者的第一要素就是顏值，面對高顏值消費者都是感性的，更願意瞭解一臺高顏值車型，嵐圖FREE就是一臺顏值性中大型SUV。在前臉設計上，富有辨識度都是嵐圖純原創化的設計元素，直瀑式的前進氣格柵設計，內部邊框都是鍍鉻裝飾，擁有不錯的霸氣和精緻感，中間標誌性的品牌LOGO毫無違和感。燈光方面，連最低配都是矩陣式全LED大燈，自動頭燈和自適應遠近光功能都有，燈光功能基本是拉滿水平，可謂是厚道。

前懸長的設計風格，風阻係數低於0.28Cd，還有輪胎也是匹配倍耐力P- Zero效能輪胎，足以說明嵐圖FREE還是一臺運動派SUV，從側面的設計風格和姿態也可以明顯看出來。而且設計很符合潮流，溜背式的車型以及隱藏式的門把手設計，絲毫不遜色於轎跑奧迪Q8，設計顏值氣息很足，而且20英寸的輪轂不小了，能產生一定的霸氣感。尾部簡潔明瞭，貫穿式尾燈中間是品牌的標識，內部還帶有流水效果轉向燈，富有可科技氣息。

前後排座椅都是真皮包裹，座椅給人的實際感受是寬大且舒適，內建的填充物很厚實且柔軟度比較好，有豪車的舒適性，另外前排主副駕駛座椅均支援12向電動調節，同時前排座椅還提供三檔加熱和通風功能，這是40萬的奧迪Q5L寶馬X3都不擁有的高階配置，可謂是駕車福音，極大減輕了長途駕駛腰部的疲勞性。而且還具備像全車10喇叭的丹拿音響，自動雙溫區空調，多層隔音玻璃，空氣懸架等都出現在配置中。

在內飾嵐圖FREE也符合一臺新能源車型該有的科技感，並且有超過前車的水平。一體式可升降三聯屏設計是同級唯一具備的，設計槽點基本是沒有的，中控系統是由兩塊12.3英寸的螢幕所控制，其中任何一塊都可以完成操作，功能自然很全面，且其支援四音區語音識別功能，簡而言之就是前排和後排都可以使用語音控制功能，調節空調音樂等功能，極大提升便捷性，遠端OTA升級也在及時更新系統和軟體等，車規級5G T-BOX也有配備，另外全車還具備3個毫米級雷達，9個高畫質攝像頭以及12支超聲波雷達，可以實現L2級自動駕駛。

在動力部分，嵐圖FREE很聰明地使用了增程式與純電動兩種動力形式，豐富了消費者的選擇。嵐圖FREE增程版由一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機+雙電機組成的動力系統，其峰值扭矩高達1040N·m，零百加速僅需4.5S，可謂是效能級SUV，另外續航上，NEDC工況下的純電續航里程140公里，綜合續航里程達到860公里，可油可電完全解決了續航焦慮問題，而且這個純電續航里程也足以在市區通勤使用，降低了燃油費用。最後，嵐圖FREE，作為一款晚來的新能源SUV，它在每個方面都在儘可能表現得優秀，顏值高科技強，基本滿配的舒適性配置，以及兩種動力系統可選擇，這都讓嵐圖FREE熱度一直持續未減。