回顧2021年，新能源汽車產業已步入高增長階段，其中中國汽車品牌的表現尤為值得關注。
那麼在過去的一年，都有哪些新能源SUV值得入手呢？跟隨《車314》的年度盤點一起看看吧！
特斯拉Model Y
廠商指導價：30.18-38.79萬元
新車亮點：品牌力背書、最大續航640km
作為特斯拉在中國投產的第二款產品，定位中型SUV的Model Y一經推出便火速實現銷量上位，在不少國內忠實簇擁的支援下，這款車型很快成為了年度最暢銷的新能源SUV之一。
在外觀設計上，國產特斯拉Model Y還原了其海外版本的設計風格，形同“拉高”版本Model 3的整車造型，賦予了這款車型十分顯著的辨識度，整車的時尚感和年輕氛圍可圈可點。
以駕駛員為中心進行設計的內飾，同樣是國產Model Y的最大看點，得益於較高的坐姿和全景玻璃車頂，使得前排擁有格外開闊的駕駛視野，簡約低調的中控內飾，配合15英寸觸控式螢幕和沉浸式音效系統，座艙內部的未來感和素雅感十分強烈。
另外在亮點配置上，Autopilot自動輔助駕駛的加持，能夠為使用者減少繁雜的操作環節，先進的安全功能和便利功能令人滿意。
在空間和尺寸上，定位中型SUV的Model Y長寬高分別為4750mm/1921mm/1624mm，2890mm的軸距則為第二排舒適性空間奠定了基礎。
另外從後排實用性和裝載表現看，新車能夠容納五名乘客及其隨身攜帶的行李，第二排每個座椅均支援單獨摺疊平放，像小型傢俱、滑雪板等物品可輕鬆容納，實用性和便捷性值得表揚。
動力方面，現款在售的Model Y提供有三種版本，其中純電續航為545km的版型搭載最大功率202千瓦、峰值扭矩404牛·米的後置單電機，續航640km和566km的版本均搭載雙電機系統，此外根據電池容量的不同，Performance高效能全輪驅動版的零百加速僅為3.7秒。
編輯小結：
單從國產Model Y的銷量表現看，連月不斷增長的走勢註定了這款產品還將在未來繼續創造交付新高，屆時也值得我們繼續關注。
嵐圖FREE
廠商指導價：31.36-36.36萬元
新車亮點：零百加速4.5秒、“可油可電”最大續航860km
作為新能源賽道“四年紀生”，將自己定義為造車新勢力的嵐圖汽車近兩年賺足了眼球。其中。旗下首款落地產品同時也是首款主打效能級的智慧電動SUV嵐圖FREE，憑藉出色的產品力和配置誠意，一經亮相便收穫了大量年輕使用者的注意。
在外觀設計上，嵐圖FREE所運用的設計理念圍繞現代豪華展開，遊艇式外觀設計為新車帶來了十分優雅的整車姿態，直瀑式前格柵和貫穿式前燈帶更強調了新車的智慧化潛力，整體的年輕氣息和時尚感尤為強烈，而這也符合了當下年輕人對精緻生活的理解和追求。
在車側和尾部，可以看到D柱才是嵐圖FREE的設計點睛之筆，類似迴旋的造型細節可追溯到遊艇的設計理念，在帶來俯衝動感氛圍的同時又不失穩重感，這是當下新能源市場中十分少有的設計亮點。
進入嵐圖FREE的車內，三塊車載屏所營造的智慧氛圍迎面而來，遊艇式環抱座艙的設計理念同樣可圈可點，配合十分考究的內飾做工和細節處理，可以說嵐圖FREE內部的儀式感和檔次感十分搶眼，其氛圍甚至不亞於海外豪華品牌。
作為一款傳統車企的高階純電品牌，新車在智慧化配置上還帶來了誠意，比如在合資或售價更高車型中才搭載的併線輔助、車道保持輔助系統、主動剎車、帶記憶和感應功能的電動後尾門、矩陣式大燈、手勢控制、面部識別等均為全系標配出現，智慧化誠意值得表揚。
另外在空間和尺寸上，定位中大型SUV的嵐圖FREE長寬高分別為4905mm/1950mm/1660（1645）mm，2960mm的軸距比理想ONE更佔優勢。
但與蔚來ES8相比，嵐圖FREE雖不佔資料層面的絕對優勢，但流暢線條所帶來了的低風阻係數，甚至超越了傳統豪華品牌奧迪Q5L，這一點同樣值得表揚。
動力方面，嵐圖FREE提供純電和增程式混動兩種選擇，在最大功率510千瓦、峰值扭矩1040牛·米的驅動電機加持下，純電版本擁有4.7秒的零百加速能力，增程式混動版在發動機的加持下還擁有NEDC工況1.3L/100km的超低油耗，隨速自動可調的空氣懸架和全鋁合金獨立懸架，在保證高效能駕控體驗的同時，更帶來了百萬級底盤懸架效果。
編輯小結：
綜合來看，事實上嵐圖FREE的智慧配置和效能硬體足以能夠用“堆料”來體現，有了令人側目的產品力誠意，相信這款新車會很快在高階新能源賽道中佔據較高地位。
比亞迪宋Pro DM-i
廠商指導價：13.48-15.98萬元
新車亮點：NEDC最低油耗0.9升、純電最大續航110km
作為搭載比亞迪超級混動技術的另一款車型，宋Pro DM-i的出現不僅解決了新能源使用者的續航焦慮，出色的價效比更為這款新車注入了可圈可點的競爭實力。
首先在造型設計上，宋Pro DM-i在多段式前格柵的裝飾線顯得格外時尚，這比起宋PLUS DM-i前格柵造型更有視覺衝擊力，當然這也是兩款車型加以區分的主要標誌。
車側和尾部，還可以看到宋Pro DM-i基本延續了燃油版本的設計理念，微微隆起的腰線和尾部的貫穿元素均進一步營造了新車的時尚感和運動氛圍，顏值表現令人基本滿意。
內飾部分，宋Pro DM-i同樣搭載了比亞迪最新內飾設計理念，極具中國文化特色的元素使得新車座艙內部的時尚感格外搶眼，向王朝家族旗艦轎車看齊的高階感也可圈可點。
作為備受國內使用者關注的新能源車型，宋Pro DM-i還在配置上格外友好，比如NFC/藍芽鑰匙、多種駕駛模式、前排無鑰匙進入、皮質方向盤自動駐車、以及8.8英寸液晶屏均為全系標配，實用性和舒適性值得表揚。
在空間和尺寸上，宋Pro DM-i的長寬高分別達到了4650mm/1860mm/1700mm，軸距為2712mm，另外就實際乘坐體驗方面，得益於新車前後獨立懸架的舒適性調教和質地柔軟的座椅填充物，第二排座椅的舒適性令人滿意，同時頭部和腿部空間也基本滿足家用場景。
動力部分，宋Pro DM-i全系搭載一臺最大功率81千瓦、峰值扭矩135牛·米的1.5升自然吸氣發動機，傳動系統匹配E-CVT電子無級變速箱。
根據版型的不同，新車在電機方面提供有最大功率145千瓦和132千瓦兩種版本可選，NEDC工況下純電最大續航110公里則有效緩解了新能源使用者的用車焦慮。
編輯小結：
作為比亞迪加碼新能源賽道的一員“猛將”，擁有DM-i超級混動技術的宋Pro新能源還佔據著10-15萬元的定價優勢，因此新車在未來還將帶來怎樣的驚喜表現，還值得我們繼續關注。
寫在最後：
總的來看，此次《車314》盤點的這三款車型各有亮點且風格不同，對於喜好科技和品牌力的年輕人來說，國產特斯拉Model Y和“造車新勢力”嵐圖FREE值得推薦，而在價效比層面尤為突出的比亞迪宋Pro DM-i，同樣是年輕使用者不錯的選擇。