眾所周知，國內緊湊型轎車市場基本淪陷，幾乎成為了以德系日系為主的合資品牌領地了，即使是緊湊型國產家轎“一哥”的吉利帝豪，在該領域中也是壓力巨大。當然，其中也有部分“頑固不化”份子，比如說奇瑞，都知道奇瑞在SUV市場中的表現還是可圈可點的，不過在轎車市場中，銷量已經成為了難中難的問題。
記得當初艾瑞澤5系列的車型在剛剛上市之時，還是比較受消費者歡迎的，不過到了如今，卻比較“冷淡”。即使如此，奇瑞還是沒有放棄艾瑞澤5，反而繼續推出了艾瑞澤5 的新增車型艾瑞澤5 PRO，其售價為5.99~6.99萬元之間。
艾瑞澤5 PRO的外觀變化並不大，前臉依然保持原有的設計不變，只是前格柵變成了點陣式中網，看起來更顯視覺效果；同時車標兩邊的鍍鉻裝飾條連線於大燈內側，在拉寬車頭視覺效果的同時，也帶來了不錯的檔次感。另外，前包圍的兩邊集成了LED日行燈。
車身尺寸方面，其長4572mm/寬1825mm/高1482mm，軸距2670mm，其實從尺寸上來看，這款車的競爭力較為一般，軸距在緊湊型轎車裡並不是太長。另外，車身側面設計非常有動感，車身線條呈現前低後高的姿態，有些向前俯衝的感覺。但是，16英寸的輪轂，顯得有些“身大腳小”。
車尾設計比較普通，沒有什麼亮點，尾燈也沒有使用當下比較流行的貫穿式設計，不過下方的鍍鉻裝飾雖然給車尾帶來了一些檔次感，同時也增添了尾部的視覺厚度，讓車尾看起來有些厚重感。
艾瑞澤5 PRO的內飾設計仍舊走的是時尚年輕的路線，非對稱式佈局看起來要更有時尚氣息。中控臺與空調觸控操作板為車內帶來了較為出眾的科技感，而且還保留了空調調節旋鈕，在操作的時候就稍微方便一些，不像按鍵式那樣需要一下一下的按著調節溫度了。但因為光面面板的原因，在光線強度比較高的環境下使用，也會出現看不清面板資訊的情況。8英寸的螢幕雖然不太大，但顯示效果還說得過去，不過車機系統的靈敏度就較為一般了，操作的時候稍有一定的延遲，其功能上以實用為主。
動力上，艾瑞澤5 PRO搭載的是一臺1.5L的自然吸氣發動機，最大功率85kW，最大扭矩143N·m，匹配CVT無級變速箱（模擬7擋）和5MT手動變速箱。從動力引數也可以看得出來，這款車要更居家一些，動力方面並不是它的優勢所在，應付市區路況還是沒有什麼問題的。
總之，在緊湊型轎車市場中，國產品牌能拿得出手的車型更是少之又少。如果不比合資，只看自主品牌，長安逸動、吉利帝豪、遠景等車型在該市場中的競爭力也是不可小覷的，雖然艾瑞澤5 PRO的廠家指導價格為5.99萬 - 6.99萬，但它的市場影響力遠不如長安和吉利的產品，在如此微弱優勢的條件下，艾瑞澤5 PRO要怎樣走才能打贏這場“翻身仗”呢？對此，你會怎麼看？
