一年將至之際也意味著又“一年之計”的開始，隨著2022年1月7日第352批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新車型申報資訊公佈，2022年這些新車即將問世。
儘管對於這些車型，在座的各位早已從先前的網路資訊有了或多或少的瞭解。而工信部所給出的申報資訊圖也在釋放著一個資訊，那就是距離這些新車上市的時間節點不會太遙遠了。在那之前，不妨先來看看申報資訊裡它們都是怎樣的？
LYRIQ可以說是凱迪拉克開啟電氣化發展的開端，還記得去年上海車展首次亮相的LYRIQ嗎？那可是概念版，而後續的量產版本在設計理念上高度還原了概念車型的設計理念，極具未來科技感。
不過從外觀設計來看，概念版本車型上原有的電子後視鏡設計由於政策法規的因素受限並未得到量產應用。取而代之的是傳統設計的常規鏡面後視鏡。
LYRIQ擁有超5米長的車身以及3094mm的軸距水準，在中大型SUV的定位車型裡，LYRIQ有著十分優異的空間水準。
當然，基於奧特能平臺下誕生的LYRIQ有著純電代步特性和智慧駕乘質感的競爭優勢。同級裡唯一配備9K解析度的33英寸環幕式網膜屏，各種智慧化應用的加持帶來“未來座艙駕駛”的既視感。
LYRIQ搭載最大功率為255kW的單電機採用後驅動力佈局，並配備95.7kWh的三元鋰電池組別。據官方介紹其百公里加速僅需4秒內，其續航標定達到了650km。
而在後續，LYRIQ還將會新增雙電機版本車型，帶來更強勁的動力表現。
要問今年最為亮眼的MPV車型，除了豐田賽那等一眾合資品牌的新晉選手之外，提及國產品牌那一定是來自嵐圖的夢想家。
家族式設計理念的呈現出夢想家作為一臺高階MPV車型的體現，不論是可選裝的藍白雙拼車漆塗裝還是磅礴大氣的格柵設計都足以印證這一點。
夢想家在車身尺寸高度和寬度的申報資訊與此前公佈的資訊稍有不同，但擁有3200mm的軸距水準，其軸距表現甚至要比合資新晉選手豐田賽那或是國產標杆產品傳祺M8還要長。
根據申報資訊，嵐圖在動力部分將推出油電混合動力版本車型，搭載1.5T發動機，其最大輸出功率為100kW。該套動力水準講究的是經濟適用的代步需求。而在動力的選擇上，後續夢想家還將會推出增程式動力版本車型。
比亞迪唐DM過去一直在中型SUV的競爭力所講究的是動力輸出的表現水準，而此次的申報的唐DM-i在動力特性上所講究的是經濟代步的消費定位。
唐DM-i依舊延續唐DM的設計理念，在外觀上最為明顯的區別在於前臉採用了鱗片式點綴元素的格柵設計以及尾部的DM-i徽標也能夠突顯出唐DM-i的辨識度。
唐DM-i所搭載的是1.5T驍雲-插混專用發動機，其最大輸出功率為102KW。電池所匹配的自家的刀片電池，據官方介紹滿油滿電的工況下續航里程可達1200km。
申報新車行列裡也有大眾寶來這一款車型，透過申報圖的比對，新款寶來的中網格柵和下包圍樣式有所變化，銀色鍍鉻條貫穿格柵銜接兩側大燈，下包圍兩側採用“C”字型鍍鉻裝飾，整體視覺效果變得精緻許多。
車尾採用全新的下包圍設計，貫穿式的元素進一步了拉寬了車尾的橫向寬度，採用隱藏式的排氣設計也讓車尾看起來更加的規整。
但不變的是，新款寶來軸距依然保持在4663mm，依舊搭載1.2T發動機，最大輸出功率為116馬力。申報資訊當中未顯示變速箱硬體，參考現款在售車型，新款寶來大機率配備7速雙離合變速箱。
在2022年新車行列當中，作為豪華C級車定位的奧迪A6L也即將迎來小改款，新款奧迪A6L也進行了相關的新車資訊申報。作為中期改款奧迪A6L將針對外觀設計和配置功能等方面進行調整。
首先是外觀設計上，新款奧迪A6L提供兩種設計語言，其中新提供的設計語言採用“點綴式”的格柵設計，另外，前後包圍的全新設計使其奧迪A6L看起來更具運動感。不過，車尾採用的隱藏式排氣設計。
而另一種設計則是延續現款車型的設計理念，依然體現出奧迪A6L作為豪華C級車型該有的沉穩感。而在空間方面，兩種設計在車身長度上稍有差別，但軸距依然保持在3024mm。
以上這幾款車型都可以被看做是小改款車型，有全新問世的車型，也有中期改款的車型。但相同的是，以上這些車型在各自領域競爭之中都是極具亮點的消費車型。在座各位2022年如果有購車清單的，不妨等等以上這幾款車。
