撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 錢亞光
設計 / 師玉超
來源 / 華爾街日報 作者：William Boston
疫情肆虐、晶片短缺，汽車市場日子總體不好過，豪車市場這邊卻風景獨好。
據報道，由於豪華汽車製造商將稀缺晶片優先用到了利潤最高的車型上，勞斯萊斯、賓利、寶馬銷量突破歷史新高，大眾化市場品牌銷量卻掉了隊。
不僅僅是豪車，2021年整個奢侈品行業都表現非常，甚至超過了疫情前的2019年。隨之而來的就是新一輪的漲價潮。據媒體報道，2022新年伊始，勞力士就率先宣佈從1月1日起全球同步上調官方公價。
豪車新貴
寶馬2021年的銷量為250萬輛，比很多競爭對手都要好▼
在疫情期間，出國旅遊基本沒戲了，有錢沒處花的年輕一代豪車消費者們乾脆來了一場購物狂歡。
與此同時，製造商面臨著半導體短缺，把部分高利潤車型的生產放在了優先順序。大眾旗下賓利品牌的銷售主管阿蘭·法維（Alain Favey）說：“缺芯幾乎沒有對我們產生任何影響。”
他說：“大眾集團有一套高度集中的生產流程，利潤率是決定分配的因素之一。從這一角度出發，我們獲得了優先順序，能夠得到想要的晶片。”
其他製造商也面臨著晶片短缺或其他零部件短缺，出於類似的原因，它們都優先生產了高價車，消費者買不到更便宜的車。
賓利2021年售出14659輛汽車，比前一年增長31%，創下了公司的銷售記錄▼
賓利2021年銷售了14659輛汽車，比2020年增長了31%，創下了該公司的銷售記錄。同屬於大眾旗下的保時捷在全球範圍內銷售了301915輛汽車，增長了11%。這兩個品牌在美國、歐洲和中國都實現了增長。
相比之下，大眾品牌為集團貢獻了大部分銷量，卻由於晶片短缺，整個2021年都為了維持工廠的運營而苦苦掙扎，沃爾夫斯堡的總工廠因產能不足，被迫取消全年輪崗。
這導致大眾品牌全球銷量下滑了8.1%，為490萬輛。中國是大眾最大的市場，銷量也下降了14.8%。
大眾的表現反映了主流市場製造商的普遍境遇。當傳統的轎車、掀背車和旅行車萎靡不振時，SUV和電動車卻取得了巨大的收益。
在美國，寶馬已連續三年登頂豪華車銷量排行榜，2021年在該市場售出336644輛，同比增長21%。排名第二的是豐田旗下的雷克薩斯品牌，共售出304476輛，同比增長11%。
特斯拉成功避開了晶片短缺的影響，Model Y SUV的全年銷量幫助該公司全球交付量暴漲了87%。
在美國，特斯拉的銷量甚至超過了梅賽德斯-賓士，後者在2021年公佈的美國銷量為276102輛。
雖然特斯拉沒有公佈各國家和地區的具體銷量，但諮詢公司Ward's Intelligence估計，特斯拉2021年在美國的銷量約為29.9萬輛。
寶馬旗下的勞斯萊斯超豪華汽車起價在30萬美元以上，該公司2021年的銷量達到5586輛，較2020年增長49%，創下了品牌117年曆史的最高紀錄。
勞斯萊斯美洲公司總裁馬丁·弗裡切斯（Martin Fritsches）說，如今像勞斯萊斯這樣的超豪華汽車的買家都比較年輕。客戶的平均年齡約為43歲，這意味著有很多客戶都在30歲左右。
弗裡切斯說，從某種程度上講，勞斯萊斯的客戶在這場疫情中屬於幸運兒。他們從經濟復甦、加密貨幣繁榮和股票價格飆升中獲利不少。他說，而且許多買家都是第一次購買勞斯萊斯，包括了那些靠股市和加密貨幣發家的年輕企業家。
電力驅動
電動汽車是增長的另一個助力。寶馬在晶片危機中比許多競爭對手錶現得更好，2021年寶馬集團（含MINI和勞斯萊斯品牌）在全球銷售了250萬輛汽車，增長了8.4%。其中，該公司共售出103855輛純電動汽車。
“2022年，我們的目標是將純電動汽車的銷量提高一倍以上。”寶馬的銷售主管皮耶特·諾達（Pieter Nota）說，“在整個2021年，寶馬公司的晶片供應充足，透過與晶片製造商直接建立聯絡，預計可以平穩度過2022年。”
他說，2022年上半年可能會繼續受到晶片短缺的影響，但他補充說，寶馬透過與晶片供應商的直接聯絡有助於再次緩解這一影響。
保時捷表示，該公司電動運動型轎車Taycan 2021年的銷量超過了該公司標誌性的911跑車，這意味著一種歷史性的轉變——即使是保時捷客戶，也開始接受電動汽車。
全球行業顧問IHS Markit預測，2022年，全球新的輕型汽車銷量將增長3.7%，達到8240萬輛，高於2021年的2.9%，彼時這一細分市場的增長正遭受供應鏈中斷的制約。
該公司預計，在美國，2022年新輕型汽車銷售將增長約2.6%，達到1550萬輛。
據諮詢公司Wards Intelligence和LMC Automotive稱，隨著疫情的蔓延和工廠的大範圍停工，2020年汽車產量比2019年下降約16%，至7460萬輛。
2021年汽車行業扳回了一些，全球產量上升了約2%，達到7620萬輛。兩家公司預測，2022年全球產量將回升13%，達到8580萬輛，卻仍低於疫情前的水平。
儘管銷量創下了新高，但弗裡切斯說，勞斯萊斯仍將是一個小眾、私密的豪華品牌，專注於為客戶創造體驗。
為了吸引年輕客戶，勞斯萊斯正在透過一個名為Whispers的App與車主建立聯絡。只有當你真正擁有一輛勞斯萊斯時，才能訪問這個App。
弗裡切斯說：“我們的客戶尋求定製的體驗。我可以向你保證，數量不是，也永遠不會是我們的重點。”
