國產500級別休旅ADV，誰有能力阻擊本田CB400X？

CB400X的出現對於相關車型的影響還是比較明顯的，雖然這款車不可能絕對完美，並且已經有小夥伴估測了關於他的一些槽點，但因為人家有本田背書，再加之調校比較細膩，那麼對於有高階代步和摩旅需求的車友來說，這款車還是很有誘惑力的。

也正因為如此，在一定程度上這款CB400X就會將其它品牌車型的潛在使用者搶走一部分。那麼問題來了，哪款500級別的國產休旅ADV能阻擊一下它，或者避免被它蠶食呢？

目前市面上的國產休旅ADV主要有貝納利502X，凱越500X，無極500DS，賽科龍RX500，QJ驍500，恆艦500X等。

以它們的表現來看，如果想打贏這場阻擊戰，可操作的方向只有兩個，要麼天賦異稟具有特殊功能，要麼在價格上拉開較大距離，如果不具備這個潛質，所謂的阻擊就會很容易被反殺。

貝納利TRK502X標準版售價43800，它的價格是沒有絕對優勢的，因為CB400X標準版也不過40700，所以它取勝的機率就缺少了一半。而根據502X的實際表現來看，它最大的優勢就在於車體比較大，低扭還算不錯，但這樣的表現顯然是沒有太大的把握去正面對抗的。

凱越500X是一款車架調校比較給力的ADV，所以要想選擇這款車，就必須去關注它的單搖臂版，而這款車的單搖臂版價格保持在了41300，這個價格也沒有太多的優勢，並且選擇休旅車的摩友也不可能去過多的瞭解偏硬派的ADV，所以這款車取勝的機率也不大。

賽科龍RX500因為是一款偏向於賽事專用而設定的ADV，所以在民營市場上它並沒有表現出太好的成績，因此這款車雖然價格上有優勢，自身的表現也不錯，但大單缸的設定，在一定程度上已經勸退了一部分的摩友，所以它也沒有太強的阻擊資本，還是會很容易彈盡糧絕。

QJ驍500可以算得上是貝納利502X本土化版本，但以它的價格和實際表現來看，騎士分享認為這款車取勝的機率也不大，它的功力暫時也是不夠的。至於恆艦500，雖然價格上的優勢非常明顯，但既然前幾款車型都沒辦完成阻擊，它也不可能擔此重任，畢竟它不是掃地僧。

如此看來國產的500級別休旅ADV一半以上都已經潰不成軍了，那麼無極500DS是否可以阻擊一下呢？騎士分享認為以這款車目前的表現也不足以擔此大任。

雖然這款車的動力總成和CB400X有一定的淵源，但它的價格表現，外觀設定，細化程度，還達不到和別人過招的級別。

不過只要廠家按照無極500AC的標準，將這款車最佳化一下，並且在價格上做足文章，它完全有能力和CB400X過過招，如果最佳化的到位還可以小勝一局，所以這款無極500DS將大有可為，但這還要看廠家的決心和具體操作。

其實個級別本應該出現一位武林高手才合情合理，但怎奈豪爵的500ADV就是閉關不出。這款被車友們看做用來阻擊CB500X的高手，只要現在出關去對決CB400X還是有很大勝算的。

因此對於國產的500級別休旅ADV來說，升級最佳化或者直接推出高標準新款，才是目前的當務之急，如果只是依託現有車型去完成這場阻擊戰，勝算並不大。畢竟有了它們的核心軟肋，CB400X才能放心大膽地來搶奪市場，但凡有一款車型能夠強悍地守住市場，CB400X也不可能是現在的這個樣子。

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