隨著時代的不斷髮展，電力已經成為了我們日常生活不可或缺的一部分。每次停電的時候，我們的生活，都會受到很大的影響，總覺得渾身難受，像是缺了點什麼。
不少人甚至調侃說，停電簡直是現代版的酷刑，大部分人可能連一天都堅持不下去。這個說法雖說有些惡搞的意思，但是能在一定程度上反映出電力的重要性。
一、印度大壩，突然崩潰
為充分滿足國內百姓的供電需求，國家不僅花了大量的資金進口煤炭等資源，還在各個地區修建了許多水利工程。
在眾多水利工程中，最令人關注的應該是三峽大壩。這是世界上最大的水利工程之一，從建立到現在，已經平穩地運行了很多年。
每年都能給國家提供大量清潔能源，為國家的持續發展，提供了寶貴的力量，也給國內百姓的生活，提供了很多便利。
我們的鄰國印度，也是一個人口大國，雖說綜合實力遠遠比不上中國，但他們總是天真地認為，自己不比中國差。
為了彰顯自身國力，獲取更多電力能源，印度官方也籌集了大量款項，在他們的國土內修建了不少水利工程。
其中，有一個水利工程不僅沒有為印度帶來任何好處，反而讓他們淪為了笑柄。
這項工程的施工方是日本，為了圓滿完成任務，日本和印度籌備了40多年，結果開閘第1天就崩潰了，還造成了100多人受傷，甚至是喪命。
大壩周邊的村莊，也因為這次崩潰，受到了近乎毀滅性的打擊，再也沒有了曾經的安寧。
二、事件調查，追本溯源
這是為何呢？日本也算是一個基建能力相對強大的國家。照理說，他們籌備了40多年，應該可以圓滿完成任務，怎麼會造成這種災難呢？
從地理位置來看，印度修建的大壩，位於北阿坎德邦，這個地方距離喜馬拉雅山非常近。
印度之所以選擇在這個地方修建大壩，主要是因為想要充分利用喜馬拉雅山的水流，試圖以更小的代價，獲得更多的電力能源。
嚴格來說，這個邏輯沒有錯誤，印度錯就錯在低估了大自然的威力。
印度在北阿坎德邦修建的大壩，名為裡希甘加大壩，它的位置相當特殊，距離最近的山脈，只有5公里左右的距離。可是兩個地方的水位落差，卻足足有2700多米。
水流從山上奔湧而來時，會因為位置的變化，產生巨大的勢能。印度一直試圖透過現代技術控制這股能量，儘可能產生更多的電力。
印度非常清楚，單靠他們的基建能力很難做到這種地步。為確保大壩安全執行，他們花了一大筆錢，聘請了日本的專業團隊，請他們幫忙加固大壩。
印度知道這個大壩的修建意義重大，正式決定合作之前，對日本的建築團隊，進行了相對深入的瞭解。
確定日本基建團隊真有修建經驗和能力後，才把修建大壩的重任託付給了他們。
從歷史的角度來說，日本的名聲算不上好，甚至可以用糟糕來形容。上個世紀的日本，因為軍國主義思想盛行，肆無忌憚地侵略了很多國家。不僅給我國百姓造成了難以彌補的損失和沉重傷害，也給印度造成了極大的負面影響。
但是日本承接印度的基建專案後，沒有惡意偷工減料。因為他們非常清楚，偷工減料是特別齷齪的醜事，一旦引發事故，肯定會引起國際社會的高度重視。
真要是被查出來，日本的名聲可就徹底毀了。這對迫切需要發展經濟，提升自身實力的日本來說，是個極其糟糕的結果。
因此，他們一直儘可能避免發生問題，試圖透過相對合理的方案，在確保效果的情況下，多賺一些錢財。
為了修好裡希甘加水電站這個專案，日本的基建團隊抵達印度後，進行了大量調查和研究，給印度提交了一份看起來很好的修建方案。
印度對這份方案很滿意，讓日本儘快施工，幫他們完成水電站的建設工作。日本基建團隊也沒有考慮太多，跟印度達成一致後，按照方案開始執行。
三、兩國各執一詞，互相推卸責任
自信滿滿的日本基建團隊一直認為，他們費盡心機策劃的基建方案相當完美，大壩竣工之後，應該可以順利運轉很長一段時間，讓世界各國為日本的基建能力驚歎，同時為日本贏得更多國際專案。
結果裡希甘加大壩開閘放水正式執行的第1天，就被洶湧而來的洪水，徹底沖垮了。因為這件事，日本和印度都受到了極大的影響。
印度方面認為，日本給自己修建了一個豆腐渣工程，應該對此事承擔所有責任。
日本方面認為，他們所做的一切，都是按原定方案執行的，印度對他們的所作所為一清二楚，他們根本沒有偷工減料的機會，出現這種問題全是印度造成的。
兩國因為大壩崩潰事件各執一詞，始終沒有達成一致。國際組織對此非常重視，介入調查後，逐漸查清了事情的來龍去脈。
單從大壩本身來說，日本確實用了相對合理的修建方案，也使用了比較牢固的原材料。沒有特殊情況的話，理論上來說，可以正常使用很多年。
導致災難發生的核心原因，其實是選址錯誤。剛才我們已經提到，印度修建裡希甘加水電站是為了充分利用水流，製造更多的電力能源，所以水電站距離山脈很近。
水流衝擊帶來的能量大得驚人，日本修建的水電站，根本擋不住這股能量，只能像豆腐渣一樣，被洪水衝開。從這個角度來說，日本似乎應該對此事負責。
但是日本人並不願意認賬，他們覺得自己已經為了大壩修建付出大量的心血。在能力範圍內，做到了最好。大壩的修建位置，是印度提前擬定的，他們沒有必要為此事承擔所有責任。
印度方面對此反駁說，他們當初選擇讓日本幫忙修建，主要是因為認可日本的基建能力，希望他們利用專業的知識，幫印度規避一些隱患和風險。
日本作為施工方，理應發現選址的問題，幫他們提前規避風險。日本沒有做到這一點，屬於嚴重失職，應該彌補印度的全部損失。
印度的反駁，得到了不少人的認可。知道選址有問題以後，很多人都覺得有些納悶，日本作為經濟強國，明明有著豐富的基建經驗，為什麼會忽略如此致命的隱患，在一個錯誤的選址區，耗費那麼多時間和精力呢？
其實，這不能單純地怪日本基建施工方疏忽大意，他們只是受到了以往經驗的侷限而已。
從地理位置來看，日本是一個四面環海的島國，因為正好位於亞歐板塊和太平洋板塊之間，經常爆發地震。
因此，日本的基建團隊，常年研究如何抗震，以免他們的建築因為地震衝擊受到太大破壞。
從抗震的角度來說，日本基建團隊確實經驗豐富，能夠修建出抗震能力很強的建築。可是他們並不擅長山脈水利工程，因此在修建裡希甘加水電站的過程中，不可避免地忽視了很多問題，這也算是術業有專攻的一種具體表現。
印度本來應該對專案進行質量把關，充分考慮各項問題，儘可能規避風險，結果因為自身能力不足，無法及時察覺專案方案中的問題，稀裡糊塗地把專案施工交給了日本團隊。
四、國際輿論不斷，兩國關係惡化
從結果來看，印度白白浪費了40多年和大量資金，只得到了一箇中看不中用的大壩，開閘才一天就造成了巨大的災難。不僅造成了嚴重的人員傷亡，還讓印度和日本都成了國際笑柄。
印度新德里電視臺曾在事發後對裡希甘加水電站進行調查，結果顯示事故區域只有一些淤泥和建築殘骸，看起來非常悽慘。
印度有些評論家曾頗為遺憾地表示，如果施工方幫忙修建大壩時，能建造得更牢固一些，大壩應該不會被洪水徹底摧毀。
網友對此回覆說，對大壩而言只有兩個結果，一種是正常運轉，一種是損壞，基本不存在第三個選項。從根源上來說，印度選擇在那個危險的地方修建裡希甘加大壩，完全是個錯誤。
曾在印度水利部擔任部長的烏瑪·巴蒂，曾在時候表示，喜馬拉雅山是個相當敏感的地方，水電專案不應該建在這裡。
可惜，這個道理印度醒悟得太晚了。巴蒂的發言，在眾人眼裡，跟馬後炮差不多。
還有人表示，印度最大的錯，不是選了個錯誤的地址，而是請了日本的基建團隊。如果印度當初找中國求助的話，肯定能夠得到一個持久耐用的大壩，不會遇到這麼糟心的事情。
畢竟，中國的基建能力，是世界各國有目共睹的。放眼整個世界，能在基建領域跟中國相比的國家少之又少。
印度明知道中國基建實力過硬，還是故意繞遠路，找了日本幫忙，結果給自己惹來了禍患。
沒有出現事故之前，印度和日本因為專案合作，關係相對密切，甚至有些稱兄道弟的感覺。因為大壩的崩潰，兩國直接撕破臉皮，都想把責任推給另一方，讓另一方代替自己承受所有經濟損失。
五、歷史教訓，值得深思
因為立場截然不同的緣故，印度和日本協商談判了許久，也沒有達成一致。兩國的關係，也因為頻繁的爭執，變得越來越糟糕，甚至給國際局勢造成了一些負面影響。
那麼，印度裡希甘水電站的崩潰，除了令人悲痛和後悔之外，有什麼歷史意義呢？
有專家表示，水電大壩是關係民生和經濟的重要設施，在電力供應和改善百姓生活等方面，有著非同一般的重要作用。
因此，有必要更加重視大壩的修建，做好前期準備工作，儘可能規避風險。同時，要更加重視現場監管，隨時做好迎接災難的準備，及時通知大壩周邊的百姓躲避，做到防患於未然。
如果印度當初足夠重視災難後的防護工作，裡希甘水電站就算是崩潰，也不會造成那麼多人員傷亡。
如今，全球變暖正在持續加劇，喜馬拉雅山脈上的冰川，正在迅速消融，有必要提前做好防護，把危險扼殺在搖籃之中，以免裡希甘水電站的悲劇再次重演。
跟大自然相比，人類的科技，其實相當稚嫩，只能在有限的範圍內，對大自然環境進行適當的改善，若是人類不顧自然規律擅自行動的話，肯定會為此付出更大的代價。
對其他國家來說，印度煞費苦心修建的裡希甘水電站，儘管已經徹底崩潰了，但是它留在世上的痕跡，並不會完全消失。其他國家會以這件事為反面教材，吸取歷史教訓，避免再犯同樣的錯誤。
