223？232？222？這不是足球陣型，是福特領裕的座椅佈局

福特領裕大家都很熟悉了，一臺定價並不貴的合資品牌中大型SUV，靠著相當闊綽的空間和還不錯的配置獲得了不錯的市場表現。

有意思的是領裕作為一款在今年3月份上市的新車，在座椅佈局上可以說是玩出了花來：上市之初是採用了2-2-2的大六座佈局，主打的是空間平均分；緊接著又加上了中排換用了長椅、2-3-2佈局的七座版，變成了一臺常規佈局的7座SUV。

但這還沒完，福特這回又把中間的那兩張獨立座椅給搬了回來，把後排的兩人座換成了三人座，推出了2-2-3佈局的七座版領裕。得，所有的座椅佈局都讓福特排完了，這下子好玩了。對於選擇困難症患者們來說，這臺擁有4種座椅佈局的領裕算是個究極難題。

為什麼福特會拿出兩套完全不同的7座佈局？這應該是大多數人的疑問。不知到大家有沒有注意過這樣一個小細節：一般來說，選用2-2-3佈局的七座車大部分都是MPV，而普通的SUV一般都選擇了2-3-2佈局。

為什麼？答案很簡單，因為絕大多數的SUV車型都是由轎車平臺拉伸而來的，對後軸的載荷和後排輪包的寬度非常敏感。而對於少部分由專業SUV平臺打造的SUV車型和MPV來說，它們的後橋先天就有更好的載重能力，也對後橋的輪包寬度做了專門的最佳化，因此坐下三個人並不是什麼大問題。

對於2-2-3佈局來說，最大的優勢在於獨立的兩張第二排座椅可以帶給中排乘客與前排幾乎一致的稱作體驗，第三排乘客的入座相比2-3-2車型也要方便得多，畢竟多了箇中央過道。

而2-3-2座椅佈局則讓整車的空間佈置更加合理，畢竟中排座椅位於車廂中間，寬度要大大寬於位於輪包之間的第三排，坐下3人顯然要更闊綽些，而且長椅式的中排座椅可以更好地摺疊起來，進一步拓展車內的空間。

福特這次給領裕準備的2-2-3座椅並非無的放矢，要知道自S-MAX停產以後，福特在中國市場就一直缺少MPV車型，儘管旗下的探險者和銳界都有7座版車型，但其一這兩款車的價格較高，其二它們都是傳統的2-3-2座椅佈局，因此領裕這次推遲的2-2-3佈局可以說是一箭雙鵰：既能讓領裕擁有更豐富的座椅佈局選擇，又能彌補福特當前在2-2-3座椅佈局車型上所欠缺的短板。至於說福特的這番操作能不能獲取市場的青睞呢？我們拭目以待吧！