一直以來國內消費者都對SUV車型情有獨鍾，也讓SUV車型成為了整個國內汽車市場的銷量主力。近日，乘聯會發布了8月份SUV銷量前15名榜單，本月的SUV榜單變化較大，那麼接下來一起來看看都有哪些車榜上有名。
總體來看，由於疫情的影響，導致全球汽車市場處於“缺芯”的大環境，所以，8月份SUV的市場表現並不理想，同比、環比雙雙呈下滑趨勢。8月SUV車型共累計銷售64萬臺，同比下滑18.3%，環比下滑7.8%，這已經是國內SUV銷量連續第3個月下滑了。
具體來看，被譽為“國民神車”的哈弗H6再次摘得SUV市場銷量的桂冠。不過從資料上來看，作為“常勝將軍”的哈弗H6表現顯得有些疲軟，且不說8月份銷量未能突破2萬大關，同時同比下滑高達32.9%。看來哈弗H6還是受到了“缺芯”的衝擊，產能不足導致銷量有所下滑。不過這也不影響大家對這款車的一個喜愛程度，畢竟哈弗H6已經連續98個月奪得中國SUV銷量冠軍，用實力證明誰才是YYDS!
排名緊隨其後的三款SUV分別是比亞迪宋、吉利博越以及長安CS75。其中，比亞迪宋尤為亮眼；雖然位居第二，但其總銷量與第一名的哈弗H6僅存在500輛的甚微差距。8月比亞迪宋共累計銷售16891輛車，同比大增25%，這都要歸功於宋家族系列產品的矩陣相當豐富，除了傳統燃油車比亞迪宋、比亞迪宋Plus、比亞迪宋Pro之外，還包含了相對應的新能源車，這也正是比亞迪宋8月銷量表現強勢的重要原因。
吉利博越的銷量則一直處於穩定狀態，起伏不大，不過這次憑藉15612輛的成績挺進前三，收穫不錯的成績。而反觀長安的CS75，作為曾經月銷量穩定在兩萬輛大關的車型，8月僅銷售14690輛，同比下降32.9%，與哈弗H6一樣暴跌近三分之一，排名也下降到第四位。
值得一提的是，在8月SUV銷量排行榜中，前四名全是國產SUV車型。不難看出，隨著國產SUV的產品實力和科技技術的不斷提升，如今已經有與合資SUV 叫板的實力,也逐漸在市場上站穩了腳跟，不僅得到了更多消費者的認可，其銷量也在節節攀升，這次的榜單就是最好的證明。
這次榜單中的最大“黑馬”當屬紅旗HS5，紅旗HS5在8月共累計銷量13459輛，同比增長44.5%。這也是繼7月份月銷量破萬輛之後，紅旗HS5再次獲得破萬的成績，排名也從7月份的第十三名上升到了第七名。且作為一款豪華SUV車型，紅旗HS5與第六名的寶馬X3僅有8輛的細微差距，要知道寶馬X3可是豪華SUV中最炙手可熱的車型，如今紅旗ES5能和它相提並論，可見其潛力巨大。
在合資SUV中，豐田RAV4在8月份的榜單排名中最靠前，累計銷售了14551輛，實現了21.6%的同比增長。而包括逍客、途觀、皓影、CR-V在內的熱門合資SUV車型的銷量均出現了明顯下滑。其中，本田CR-V成為下滑幅度最為嚴重的車型，8月銷量僅為10282臺，同比下滑高達下滑51.1%。誰能想到在今年4月份本田CRV還曾奪得過冠軍之位，之後接下來的幾個月銷量便一路下滑，8月份更是跌到谷底，排名也下滑至末尾的第15名，險些未能上榜。
整體上看，在8月份銷量前15名SUV車型中有超過一半的車型銷量均呈現下滑趨勢。即便是靠前的哈弗H6、長安CS75同比下滑幅度也較大，而本田CR-V則是直接遭遇“滑鐵盧”，比它還慘的日產奇駿直接跌出榜單之外，看來大部分車企在一定程度上都受到了晶片短缺的影響，而這“芯荒”估計一時半會也還緩解不了。
