最新款賓士威霆售價已經比年初漲了4K-6K不等，然而銷量卻依然穩定在每月1000出頭的位置。作為一輛售價超過29萬的賓士商務車，威霆確實除了空間和品牌沒有任何優勢。
賓士威霆在設計之初就不是為了MPV市場設計的，首先這是國內為數不多的由本身商用車部門設計並研發生產的，而最初的應用也是全場景設定的，例如賓士在威霆上市之初就設計了盲窗版威霆貨車。
作為國內市場，我們用售價去衡量的話，威霆30萬面對的是別克GL8這樣的中大型商務車，跟貨車、物流根本沒關係，所以每個月銷售的1000多臺新威霆，說有3分之一都是改裝的不過分吧。
作為一輛體長接近5.4米的威霆，在面對零售市場時，只提供7-9座的平頂車型，而高頂只在救護車等特定需求時才會原廠標配。所以可以說市面上可以看見的高頂威霆均來自後期改裝，合法手續也均出自改裝廠。
當你童年是的夢想的創造一個屬於自己的汽車品牌，但時過境遷，眼看自己垂垂老矣，夢想早已鋪滿塵埃，而這個時候看到改裝車，你會不會覺得創造一輛屬於自己的車，也是可以接受的呢。
這輛賓士威霆就是車主打造屬於自己的獨一無二的車的開始，從輪轂到車頂再到車尾的包圍，車主都在極盡全力的讓他在合法的前提下變得有個性。實用性的變化還有電動車門、尾門，車窗飾條以及360全景影像。
賓士威霆的懸掛是為了載貨而生的，所以空氣懸掛也是必要的。一套英國格萊蘭特的空氣懸掛可以做到比原廠的行程更長，也更舒服。這裡介紹一下空氣懸掛可以選擇的種類，從兩輪、四輪，到原廠資料、分段可調節，空氣懸掛都可以提供。
內飾的做法比較簡單，一是因為威霆確實很素，直接拆掉就可以了，沒什麼取捨，二是因為賓士V級260的內飾件可以直接用到威霆上面，再加上目前強大的後市場開發出的各種裝飾件兒，足夠讓整車換了模樣。
對比原廠的前排來看，車主對這輛威霆的改動不僅僅是座椅佈局的變化，除了更新材料的座椅和中央扶手箱，中控也更換成了全新的樣子。功能也做到和V260保持一致。
商務車做隔斷一直是最近幾年比較火的做法，自從有了流媒體後視鏡，隔斷不再是行駛中的安全隱患了，而在隔斷中隱藏兩個座椅，這樣後排在保證7座的同時，還能把空間最大化。
由於這是一輛改裝廠手續的高頂威霆，在空間上，即便是加裝了航空座椅，頭部空間依然十分寬裕，所以即便在沒有天窗的情況下，用頂燈來決定車內採光就可以完全調動車內的氣氛。
雖然是改裝車，這輛威霆依然可以說在風格上做到了統一，從頂棚的材質顏色到窗簾都是統一的風格，側壁的燈光和控制按鍵融合一體，現在你可以發散一下思維，目前市場上沒有任何一款量產車可以達到這樣的乘坐體驗，既可以打造完全隔絕的私密空間，又可以把空間最大化，還有自己突出的設計風格。
威霆內飾的變化除了座椅和材料的更像，電動酒櫃裡面的空間也是可以定製的，之前見過定製急救箱、冰箱、紅酒櫃還有保險箱的。而地毯則是經過編織造型的牛毛地毯，上面鋪一層保護膜，整體風格達到統一。
最後的尾門升級的原廠電動升降系統，側壁和地板都是進行的重新包覆，但都沒有改變原有的結構。算是繼承了原廠的空間優勢，到此為止，這輛車的升級就完成了，從車機到懸架，從座椅到裝飾，威霆可以改的，這定製豪華MPV這條路上，這輛車基本都做了，也算是完成了車主想造一輛屬於自己想法汽車的理想了。
