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純電高效能一直是一個極具爭議的話題，人們印象中的高效能不僅僅侷限於汽車能帶來超高G值的直線加速體驗，換擋的衝擊和高亢的聲浪同樣也是高效能不可或缺的一部分，在高效能內燃機狂熱愛好者眼中，這些甚至可以被稱作“靈魂”。
而新能源汽車的發展速度讓所有燃油車愛好者猝不及防，曾經稱霸街道的S3、A45一眾效能鋼炮如今也只能在model 3 performance屁股後面無奈的吃灰。新能源的發展腳步誰也無法阻擋，在身為內燃機愛好者的小編眼中，AMG GT73 e這類強混高效能已經是目前能接受的極限。誰可想，AMG在眾人還沒反應過來的時候，已經將純電高效能帶到了人們眼前。
梅賽德斯-AMG EQE 53
外觀：
在外觀上，AMG EQE 53與此前釋出的EQE純電動轎車非常相似，車身一改AMG往日誇張的外觀設計風格，圓潤的像一隻大號滑鼠，缺少了高效能應有的兇狠外表。
輪轂採用了大尺寸的多輻條樣式，搭配高扁平比輪胎營造了良好的運動分為，較低的車身姿態和位於車身下方的電池組也將為車輛提供優異的過彎效能。
動力：
此前釋出的賓士EQE 350搭載的後置電機能提供215千瓦的最大功率，但作為高效能部門的AMG將為該車裝配前後雙電機組成四驅系統，具體的動力引數目前還不得而知，但根據AMG EQS 53最大功率649馬力和950牛·米的峰值扭矩的動力資料來看，EQE 53理應在動力上稍遜色於EQS 53。
純電動AMG車型還將支援選裝AMG動態增強包從而獲得更強的動力輸出，純電動車型可以瞬間爆發接近上千的扭矩足以讓駕駛者感到頭暈目眩，加上電動車與生俱來的低重心優勢也能讓駕駛者獲得良好的操控體驗，雖然不願意承認，但純電動高效能車的先天優勢太過明顯，在技術成熟之時，終有一天將結果高效能內燃機手中的火炬，成為市場的主流。
