近日據外媒報道，四家英國企業聯合研發了一款名為“Aura”的概念車，這是一款雙座純電跑車，旨在展示一系列可能影響電動汽車發展的新技術。
據瞭解這四家企業的分工是:Astheimer負責設計，Potenza Technology提供電池和電機，BAMD Composites開發車身和內飾，Conjure負責車機介面(HMI)。此外概念車將使用Spark EV的技術進行電控管理。
這款概念車在2020年10月1日開始研發，雖然面臨了新冠疫情等不利條件，但仍然在不到一年的時間就生產出來。英國的零排放汽車辦公室(OZEV)為打造這款概念車提供了資金支援，並希望這是英國首款長續航純電車型。
儘管它的設計採用了傳統敞篷跑車的造型，但Aura主要關注的是可持續性和續航效率，而不是純粹的速度和操控樂趣。因此研發團隊在打造這款概念車時採用了一系列舉措，以最大限度地提高續航里程，同時減少其對環境的影響。
它的車身由輕量化和可持續性的天然纖維複合材料製成，並使用計算流體動力學(CFD)技術來最佳化空氣動力效率。另外概念車後輪採用包覆設計減少阻力，而突出的後擴散器有助於減少汽車的尾流，同時使用低滾阻輪胎以減少摩擦。
概念車搭載了兩個44kWh的電池組，不過它們並不是集中擺放，而是以最佳化配重和降低重心為目標分開放置，其中一個位於長而低的前艙蓋下，另一個更傳統地安裝在地板下。除了提高汽車的動態效能，這種佈局還能更方便地對電池組進行檢查維護。
概念車採用後置電動機驅動形式，雖然具體引數尚未公佈，但其續航里程能夠達到約644km。不過Aura在技術上與主流純電車型最明顯的區別在於，它將透過定製化的電池管理平臺減少里程焦慮。
在車內，概念車裝配了由Conjure基於android系統研發的人機介面系統,該系統被內裝在方向盤上的一個自動保持水平的5英寸顯示屏以及10英寸的中央觸控屏上,內含Spark EV的能源最佳化技術，以此提供精確和實在的剩餘續航里程。該技術將基於大量的影響因素進行計算,包括駕駛風格,天氣和道路環境。
Spark EV表示，其軟體可以確保駕駛者永遠不會意外耗盡電力，或者在充電點等待的時間過長，它計算的資料準確性在99.5%以上。
Spark EV聲稱，由於沒有分析足夠的外部資料，如今在路上行駛的許多電動汽車的續航表顯資料“100%不準確”。而這款概念車的電控系統可以在旅途中提供“近乎完美的”能源最佳化，為司機提供常規行駛路線的分析，在增加續航里程的同時減少對環境的影響。
