前不久，我們剛剛度過了愉快的中秋佳節，對於我們來說，賞月是中秋佳節必不可少的一個傳統專案，而就在我們賞月的同時，我們的“玉兔二號”月球車正在月球上辛勤地工作，大家都在放假，它卻忙著破世界紀錄，一不小心，在月工作時間成了世界第一，讓我們中國探月工程再次受到了全球的矚目。
中國國家航天局9月22日表示，中國“月兔二號”月球車已經在月球背面工作了900天，行動距離超過八百米，打破了月球車在月面工作時間的紀錄。
“玉兔二號”是我國嫦娥四號計劃的月球探測車，在2019年1月3日成功降落在月球背面，至此開啟了長達數年的月球征程。月球背面對人類來說，一直都是非常神秘的，而此次“玉兔二號成功地在月背長時間的工作，終於解開了月背神秘的面紗，讓人們能夠更加直觀的瞭解了月球。
“玉兔二號”在今年4至5月還曾進入過休眠期，為了避免受到月球極低溫的影響而進入休眠狀態，據悉，月球最低溫度能夠達到零下180度，這對“玉兔二號”來說是相當危險的，為了保險起見，我國航天人員選擇讓它進入短暫的休眠狀態，度過這段時間後再繼續進行接下來的任務，玉兔二號可以說是一隻堅強的玉兔。
月球的另一面對我們來說非常神秘，而嫦娥四號就是我們人類第一次在月球背面成功軟著陸的探測器，難度非常的大。要知道，由於地球引力的影響，我們對於月球背面一無所知，並且對於探測器的通訊也是一個非常麻煩的事情，為了實現和月球背面的通訊，我們特地發射了“鵲橋”號中繼衛星來牽線搭橋，專門進行訊號傳輸工作。這些在我國航天事業屬於里程碑性的一刻。
要知道，我們中國航天的發展在世界航天強國中屬於較晚的，特別是在探月工程，我們起步更是落後於美俄幾十年，在上世紀六十年代末，我國航天剛剛起步階段，美國就已經將宇航員送上了月球，我們是在新世紀才開始了登月計劃，這麼一對比，我們落後的太多。
而此次“月兔二號”的完美表現，讓世界見識到了中國速度，雖然中國航天起步較晚，還受到了西方的技術封鎖，但是我們並沒有氣餒，反而迎難而上，奮力追趕，最終在某些領域還完成了彎道超車，讓中國航天數次成為全球矚目的焦點。
“玉兔二號”九百天的工作紀錄並不是終點，它還將頑強地工作下去，正如我們中國航天一樣，即使在起步晚，面臨封鎖的困境下，我們依然不會認輸，盡全力創造屬於中國航天的輝煌。（無缺）
