電動爹果然就是電動爹。開啟這段純電車環遊祖國旅程的第4天，在廣西河池前往貴州小七孔的路上，我深刻體會到了驚魂一夜。
至今想來還有點驚魂不定啊。
好了，在介紹這段小故事之前，咱們先介紹一下充電樁的情況。
一是充電樁的分佈。
目前全國各地充電樁的建設力度不一樣。我的感受，在長三角地區，上海和浙江這一帶，基本上不存在里程焦慮問題。這一帶的充電樁太密集了，一點也不用擔心。
即使是在浙江省最不發達的麗水等地，每個縣城也都有相當數量的充電樁。
而且華東地區高速公路上的服務區，基本上都有充電樁。
從上海出發，一直到江西，充電樁的分佈都很多。
但是後來我知道了，廣西、貴州這一帶的高速公路，很多服務區都沒有充電樁——這也是我搞出驚魂一刻的原因。
所以在西部地區，充電樁的分佈就比較少了。在我計劃前往的香格里拉（迪慶），根據地圖顯示，這個城市一共只有不到10個充電樁。
從迪慶到梅里雪山所在的德欽縣，一路上再也沒有充電樁。
總之西部地區充電樁的數量還很少。
二是介紹一下充電樁的收費情況。
目前的充電樁主要是國家電網為主，然後還有一些其它品牌的充電樁，只要符合國家標準，按照一定程式都可以建設充電樁。畢竟可以收費嘛，有盈利。
所以各種充電樁的收費標準差別很大。
國家電網的充電樁收費一般比較便宜。比如我在3月份週末去寧波自駕遊，在奉化溪口旅遊集散中心充電，每度電大概1.1元
這次出發途徑桐廬縣，在這邊的國家電網一個充電樁充電60度，費用才50塊錢。
當然，這個費用低主要是因為夜間充電，夜晚用電波谷。
另外值得一提的是，直流充電樁一般是快充，1個多小時就可以充滿電。而桐廬這個直流樁充了10個小時，和交流電的慢樁差不多了。
這是一路上我給座駕充電的一些照片。這個是在桂林的荔浦服務區。
這個是我在桂林興坪景區一家民宿，用家用插座飛線充電。
按說，有飛線充電這個最後保障，實在不行就找個住處慢慢補電就好了。
不過問題在於飛線充電效率太慢，功率只有1.2KW，充滿得要60個小時以上。所以飛線只能是最後的救命稻草，而不能當作常規手段。
當然，最終我這次驚魂之旅能夠挽救回來，還是靠的飛線。
好了，前面鋪墊了這麼多，咱們就好好說說這次行程當中最驚魂的一次里程焦慮。
故事發生在從桂林到貴州小七孔的路上。按說這趟行程只有450公里左右，其實充滿電的漢完全可以跑下來。
但在灕江景區的那天晚上，我本來計劃去陽朔高鐵站的慢樁充電，電倒是充上了，結果想打個車回景區的酒店，發現陽朔站的晚上空空蕩蕩，怎麼也叫不到車，所以我只好又開車回去了。
這天晚上就沒有充滿電。當時還剩下400公里的續航。
第二天早上在興坪景區逗留半天，中午吃完飯才出發去小七孔。所以時間有點緊。為了趕時間，我的計劃是一直開到下午5點左右，然後在路上的服務區吃個飯，順便充滿電再走完剩下的路。
問題就出在這裡，我就沒注意到這一路上12個服務區，沒有一個可以充電啊。
只能說廣西高速服務區建設還任重道遠啊。
後來我才知道，下午4點半左右我路過河池市是我最後充電的機會。但我當時沒有下高速。這也是為了節省時間。
在續航還剩下120公里的時候，我進服務區發現沒法充電就有點慌了，在下一個服務區續航還剩下60多公里的時候，依然沒有充電樁，我是徹底慌了。
這下怎麼辦？
那個時候真有點前不著村後不著店，我查了地圖，最近的充電樁是在南丹縣城，路程是40公里。但是此時續航只有11%了，大家都知道，電車最後10%的續航里程是不能相信的，說是能跑60公里，實際上可能得打對摺啊。
萬一在去的路上趴窩了怎麼辦？
我可不敢賭。
所以唯一的辦法就只能是就近下高速，找一個住處用飛線充電。
這就是當時我下高速的情景。電池已經開始發出警告了。
看得我是心裡發毛。
根據地圖顯示，最近的居民區是南丹縣的車河鎮。
從下高速，到開到車河鎮的這10公里路，真的是開得我心驚膽戰。
我一直在擔心車會不會突然趴窩了。當然這個可能性其實並不大，但是知道是一回事，實際是另外一回事。我還不敢開快了，儘量是用最龜速的方式來省電，這段路開了半小時，這段時間真的是度日如年，噢不，是度分如年啊。
路上緊張得我一直想上廁所。這種感覺好多年沒有出現過了，就記得以前高中月考之後公佈成績的時候才會慫成這樣啊。
還好，我終於開到了車河鎮，找了家小賓館住下。順便用飛線補點電。
一定是特別的緣分，才讓我會在這趟旅程走進這個原本不在計劃內的西部小鎮，走進這個略顯簡陋的鄉鎮賓館。
真是特別的一個晚上啊。
飛線補電到19%的電量，第二天早上我才敢開去縣城。但是南丹縣城的充電樁萬一也不行呢？那該怎麼辦？
恐怕我就得找個賓館繼續住一晚上了。
還好最後我在南丹縣公安局找到了這個充電樁
謝天謝地。
我終於可以去貴州小七孔了。
這次充電焦慮的故事就此結束。
這個故事給我的教訓，是再也不能相信服務區了。另外一定要在30%的電量之前，就必須充電，不能在等了。要透過地圖和各方資訊，再三確定後面的路上，有足夠多的充電樁。
希望這是我最後一次充電焦慮，後面的路可不能再出現這樣的驚險時刻了啊。
也希望咱們國家的充電樁建設能夠繼續加速，加速，加速，要保證每個縣城都有20個以上的充電樁，要保證所有高速路上都有充電樁，最好是每個加油站裡面都有充電樁。
讓我們這些純電車主再也不用擔心充電的問題。
