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由於疫情，許多消費者的購車需求都受到了影響，車市迎來前所未有的低迷。但是各大經銷商都摩拳擦掌，為了找回丟失的客流量而費盡心思，車市重現降價狂潮，經銷商紛紛推出優惠購車方案，還有各種購車激勵措施。
因此，目前市場上降價的車型非常多，優惠的力度也都較大，比如這款東風本田的 X-NV。
2019 年 10 月，東風本田釋出了 X-NV 正式上市的訊息，X-NV 是一款基於 X-RV 打造的純電動版車型，售價區間在 16.98-17.98 萬元，這款車作為本田和東風本田在中國市場推出的首款純電動汽車，可想而知，是被東本寄予了厚望的。
眾所周知，X-RV 這款小型 SUV 在市場上的表現是非常不錯的，面對更多更強的競爭對手，XR-V 的生命力從未減弱，反而也變得更加強大，今年 1-7 月份更是銷量大漲，達到了 107211 輛，同比增長 31.63 %。
但是 X-NV 就沒那麼好過了，3 月份X-NV銷量甚至只有一臺，7 月銷量僅 181 臺，作為合資身份還是本田出品，取得這樣的成績確實是讓人有些不解的。
其實，從這款車上市沒多久，網上就曝出了 X-NV 新車指導價優惠 8 萬元，落地只要 9 萬元的促銷資訊。
到目前為止，X-NV 的全國最低報價已經跌破了 8 萬元，比 5 折價還要低，這樣算下來價格比飛度還便宜，可以說是非常優惠了。
從 X-NV 這款車的產品力來說，整體品質還是不錯的，為什麼如此大的促銷力度也沒能改變低迷的銷量？讓我們來了解一下。
首先，X-NV 的內外設計都和 XR-V 基本一致，僅僅是在某些細節上有所不同，雖然沒有什麼新意，但是畢竟基礎在於消費者對於 XR-V 的認可，而且它延續了本田「乘員空間最大化，機械空間最小化」的原則，軸距達到了 2610mm，空間表現是相當不錯的。
除此之外，X-NV 的續航里程達到了 401 公里，如果充電條件理想，也是出色的城市代步工具，但這裡不得不提到的一點是，目前自主品牌的純電動基本都已經在追求 500 公里甚至以上續航，X-NV 的續航相比下來其實也不那麼佔優勢。
在配置部分，X-NV 是非常有誠意的，全系標配 SBW 按鍵式電子換擋、多功能方向盤、後排座椅中間扶手、無鑰匙進入、一鍵啟動、8 英寸中控液晶屏、TPMS 智慧胎壓報警系統、ABS、EBD 電子制動力分配系統、TCS 牽引力控制系統等，非常的豐富。
X-NV 作為 XR-V 的「油改電」版本，是東風本田旗下在純電領域的一次突破性嘗試，整體品質還是不錯的，只是這款車上懸掛的並非是我們司空見慣的本田「H」車標，而是採用了匿跡許久的思銘標誌。沒有掛上本田標，或許這是消費者難以逾越的一道坎。
當然，新能源汽車普遍價格虛高、市場推廣難、貶值快等因素是導致 X-NV 大幅降價銷售的主要原因，不知道這一次做出大幅度退步的 X-NV，能否夠在銷量上有所回升，得到市場的回應。
