【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2021年9月23日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：NHTSA對3000萬輛高田氣囊車展開調查
日前，有海外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經開始調查美國道路上約3000萬輛的車輛，因為它們的高田氣囊充氣機可能存在缺陷。
這項調查將設計本田、福特、豐田、通用汽車、日產、斯巴魯、法拉利、馬自達、戴姆勒、寶馬、克萊斯勒、保時捷、捷豹路虎等廠商生產的2001-2019年款車型。據悉，這3000萬輛汽車可能搭載了有缺陷的安全氣囊充氣機，或者可能在召回維修期間安裝了有安全隱患的氣囊。調查的重點是帶有特定乾燥劑的車輛，但NHTSA指出，在道路上還沒有帶有特定乾燥劑的安全氣囊充氣機發生破裂的報告。
汽車事件二：寶馬/戴姆勒因拒絕收緊碳排放被起訴
日前，有海外媒體報道稱，9月20日晚，德國非政府環保組織Deutsche Umwelthilfe(DUH)對寶馬和戴姆勒提起訴訟，其原因是寶馬和戴姆勒拒絕收緊碳排放目標，並拒絕在2030年前完全停止使用化石燃料的汽車。
9月初，DUH致函要求寶馬和戴姆勒在9月20日之前同意收緊碳排放要求，其中包括在2030年前限制內燃機汽車的生產。到目前為止，這兩家公司都沒有確定停產內燃機汽車的日期。9月20日，寶馬和戴姆勒證實他們沒有接受該環保組織的要求。
戴姆勒的目標是到2030年生產純電動汽車，並在2025年前為所有車型提供電動替代車型。寶馬的目標是到2030年，全球銷量中至少有一半是電動汽車，同時將每輛車的二氧化碳排放量減少40%。
2020年5月，德國最高法院裁定，德國的氣候法在可持續發展、惠及後代這方面做得不夠好，所以為主要經濟部門制定了碳排放預算，即到2030年，碳排放必須從1990年的水平降低65%，高於此前55%的目標，並宣告德國必須在2045年達到碳中和。
汽車事件三：傳贛峰鋰業或放棄競購Millennial公司
近日有海外媒體報道，贛峰鋰業不太可能對加拿大Millennial Lithium提出新的更具競爭性的報價。9月15日外媒曾報道，全球最大的電動汽車電池製造商寧德時代以3.77億加元(約2.96億美元)的價格向Millennial提出了收購要約。
Millennial專注於在阿根廷勘探和開發滷水提鋰專案，根據6月份的一份報告，該公司擁有約412萬噸的實測與指示碳酸鋰當量。而作為中國鋰礦龍頭企業的贛鋒鋰業在2021年上半年創造了新的利潤記錄，同時一直在大舉收購擴張。贛峰鋰業在阿根廷、澳大利亞和中國等地的採礦業務持有股份，最近還在墨西哥和馬裡(西非內陸國家)的專案上進行了新的投資。
Millennial認為新的收購要約更具優勢，它通知贛峰鋰業可在9月27日之前修改之前簽訂的收購協議。上述知情人士表示，相關討論仍在進行中，無法確定Millennial最終是否會與寧德時代達成協議，贛峰鋰業仍有可能提高報價。據悉，贛峰鋰業沒有立即回覆媒體發出的置評請求，而Millennial拒絕置評。
汽車事件四：特斯拉雲南佈局22座服務區超級充電站
日前，特斯拉宣佈雲南省22座服務區超級充電站正式開放，西南區域特斯拉超級充電網路進一步得到擴充提升。
以昆明為核心，特斯拉超級充電站沿著銀昆、杭瑞（昆明以東段）、滬昆、汕昆、廣昆、大麗、杭瑞（昆明以西段）、昆磨8條自駕線路鋪開，對內連線16個行政區，佈局全線2749公里高速公路，將散落於雲南超65個 4A/5A級景點“明珠”，串聯成璀璨的旅遊線路。此外，此次雲南高速服務區超級充電站的網路佈局對外通達鄰近的4個省份，以昆明為核心，向四川、貴州、廣西等多個方向輻射。
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