幾年前，中國的橋樑建設速度過快，建築高度過高，隧道挖得過深，高鐵速度過快，中國產品出口過多，這些讓西方人感到吃驚，心裡五味雜陳。而近幾年來，中國造艦速度太快，5G發展太快，從蛟龍下海，到空間站初具規模，中國彷彿只用了短短不到兩年的時間而已，這樣西方感覺中國不僅追了上來，還可能要成為西方國家追趕的物件。為此，他們的心態開始發生變化，從原先的嫉妒到現在的恐懼。
這一變化過大的心態，除了基於中國在基礎設施方面的速度外，還有一個關鍵的問題就是中國政治和軍事的“外溢力”，中國造艦“下餃子般”的速度讓西方認為，中國在軍事現代化的投入，並非僅僅是為了國家安全的自我防禦，而是要發展在印度洋和太平洋的藍海影響力。
基於這種判斷，美媒又開始渲染威脅論了，福布斯網站日前刊登了一篇文章，該文章著名的分析師埃裡克·拉伯斯所撰寫的，大致內容為即便在最樂觀的情況下，美國海軍未來由巡洋艦，護衛艦，驅逐艦組成艦隊的火力也必然會繼續下降。更為現實的是，與整個中國艦隊相比，美國海軍艦船上的導彈垂直髮射單元減少的數量可能更多。想要擺脫這一困境，要保持美軍火力的話，現在只有一條路可以走，那就是多造艦，但種種原因已經導致美國已無力和中國比較艦艇增長速度。
雖然同過去幾年相比，今年中國的造艦速度有所放緩，但這對以打造“深藍海軍”為目標的中國海軍來說是一件好事，畢竟，未來軍艦的建造方向一定是要體現大噸位和高效能相結合。所以，美媒所渲染的，中國正以驚人的速度建造軍艦並不適用於中國海軍的未來。
從今年海軍科研部門一系列研究專案來看，目前，對於如何讓萬噸以上的大型艦船的自持能力更強，抗浪能力更強，且充足的內部空間能夠容納更多新型武器和高科技裝備。我們對艦用前沿科技的許多研究正在穩步推進，這些研究成果也將逐一應用於新一代軍艦。不難想象，包括新一代國產航母在內，今後我們將有更多具有世界一流水平的軍艦下水服役。
這個過程需要耐心等待和逐漸摸索，暫時放慢速度，為將來贏得時間和空間。與美國追求“全球霸主”的國防戰略相比，中國的一切國防建設計劃，都是為了創造一個安全的發展環境，而非為“霸權”服務。也許，對於處心積慮“算計”中國海軍的美國專家來說，他們更應該關心自身，所謂的“355計劃”再得不到國會支援的話，恐怕就快泡湯了吧？（三土）
