“過於先進，不便展示”中國軍工一句話引起世界議論，這是否代表中國在“亞軌道飛行器技術”上已打破美國一家獨大？我國能否在未來太空戰中掌握主動權？一起走進今天的故事！----引子
大家好，我是科技評論員騰哥，好萊塢大片想必大家都不陌生，大家不難看出，那些話少的一般都是狠人！在新聞界也是這樣，往往事越大，字數反而就越少了。前不久就有這樣的一個抖音段子火了，出自中國軍工之手，只有短短的幾個字：過於先進，不便展示。那麼這條資訊是關於什麼的呢？就是關於我國的壓軌道飛行器的。我國國內現在有確切的訊息稱，我國的這種壓軌道飛行器已經試驗成功，完成了從甘肅酒泉到阿拉善機場的既定航線。這也標誌著我國的亞軌道飛行器打破了美國X-37B一家獨大的尷尬局面。有相關外媒甚至直接說，這種飛行器甚至超過了美國的X-37B。
一家獨大
很多年來，亞軌道飛行器都是美國一家獨大的狀態，而且獨領風騷很多年，直到我們的亞軌道飛行器實驗成功之前人家都無疑是老大。不光世界人像看寶貝一樣看他，美國人自己都覺得這是一個完美的作品。接下來咱們就來看看這種飛行器到底有什麼優越之處，這種飛行器是一種兩用飛行器，也可以視為是航空器，它不但能夠在大氣層中飛行還能夠在地球軌道上飛行。單從這個飛行器的狀況來看，就可以看出美國對未來太空爭奪戰的野心。這種飛行器也似乎就成了人們認知範圍內的太空戰鬥機的低配雛形版本。其實壓軌道飛行器的作用遠不在此，它還可以被用作為運載火箭。
所以這種飛行器可謂是用途非常廣泛。這種飛行器上世紀60年代就開始了立項研究，直到2010年才開始進行試飛。第一次的亮相就驚呆了世界，為什麼這麼說呢？因為該亞軌道飛行器不但能夠完成太空任務還是一個無人的設計。時速更是達到將近30倍的音速。而且更為可怕的是，相關資料顯示，這種飛行器已經具備了對世界各國航天器進行軍事打擊和軍事偵查的能力，也就是說，如果某一天美國一個不高興，那麼世界各國將要面臨的是太空戰，而且各國面對這種太空戰爭將是束手無策的。
到那個時候就真的像好萊塢大片裡拍得那樣了，世界將面臨毀滅。但是就在前不久我國打破了這種束手無策的尷尬局面，率先研製成功了亞軌道飛行器，這一訊息足以震驚世界，雖然我們現在還看不到相關的資料報道，但是透過我國的官宣可以看出，這項技術一定就如同我國官方說的那樣，太先進，不便展示。那麼究竟有多先進呢？
難分伯仲
其實多先進，具體的騰哥也不知道，但是在做節目之前查閱資料的時候確實也發現了蛛絲馬跡。關於我國的壓軌道飛行器，雖然沒有官宣，但是外國媒體似乎早就開始瘋傳。有外國軍事媒體稱中國的神龍號或許就是我國亞軌道飛行器的母機。他們認定如果我國真的存在壓軌道飛行器，那麼這種飛行器最有可能具備的就是神龍的相關引數。至少在氣動外行這一塊二者應該是有所關聯的。他們還指出了，這種亞軌道飛行器的動力是火箭助推，起飛的形式也與其他飛行器不太相同。這種飛行器同火箭一樣，是垂直起飛的。與美國的亞軌道飛行器一樣，採用的也是無人理念，也就是沒有駕駛員，而且這個飛行器完全可以與轟炸機轟20媲美。
騰哥在資料中還發現，我國相關領域發言人還曾對外公開表示說，我國的壓軌道飛行器研發計劃基本上可以分為三個階段。第一階段就是火箭動力階段大概完成時間在2020年，第二階段就是空天飛機階段，大概時間在2030年，第三階段就是混合動力空天階段。據外媒的推測來看，我國現在似乎已經實現了第一階段的目標。但是具體是不是這樣，也沒有更多的資料。我國試飛成功的亞軌道飛行器如果真的是具有神龍號的引數的話，那也是非常先進的，足可以與美國的X-37B航天器進行對壘！如果二者進行比較的話，誰輸誰贏呢？
美國的X-37B，2010年試飛成功，到目前為止已經超過10年之久。美國的這個亞軌道飛行器，優勢主要有以下幾個方面，第一就是太空和大氣層兩用飛行器，可以做普通飛機使用，也可以做太空飛行器使用。採用無人技術，可帶實彈，這個實彈還不是普通的實彈，是核彈。不光如此，這種飛行器動力系統是自身攜帶的，雖然是無人機但是可以自行改變軌道，建設這個飛行器的主要目的還是為了填補太空戰爭的空白。但是從現在的資料來看，這種飛行器也有弊端，他的發射模式是垂直上下的，這種垂直髮射的方式限制了發射的次數和發射的地點。
咱們再來看看我國的亞軌道飛行器，騰哥沒有查閱到相關的資料。但是如果這種飛行器真的保留了神龍號的部分引數的話，我們拿神龍號與美國的壓軌道飛行器進行比較也能看出一二。我國神龍號大概出現在20年，也就是比美國的亞軌道飛行器晚了將近十年之久。但是我國的神龍號已經實現了能夠重複使用。從發射角度來看，我國的亞軌道飛行器，應用了現在最先進的長征號運載火箭，這相對美國的傳統火箭發射方式來說，先進的不是一星半點，因為傳統的火箭成本非常高，而且並不是所有的裝置都可以被重複使用。
而我國的神龍號發射裝置基本上都可以被重複利用。但是就我國的神龍號來看也有不及美國相同技術之處。因為神龍號現階段來看還實現不了太空和大氣層內雙領域的飛行。但是話又說回來了。畢竟還不能夠確切地說神龍號就是我國試飛成功的亞軌道飛行器。單從這幾個角度來看，我國的亞軌道飛行器已經處在了不輸美國亞軌道飛行器的層面。甚至在某些點上已經超越了美國。那麼為什麼經過這麼多年的不斷努力，我國還是要研究亞軌道飛行器呢？
意義重大
其實不光是中國，世界上很多國家都在研究這種飛行器。而且都是相當的執著。就是因為世界各國都看到了亞軌道飛行器背後的意義。我國研發成功了世界上絕無僅有的可以重複使用的亞軌道飛行器，這標誌著我國從航天大國向航天強國的領域進軍。我國現階段航天科技雖然說已經處在了世界較為先進的陣營裡。但是在某些領域仍舊處於劣勢地位。我國的亞軌道飛行器的實驗成功對航天事業來說意義重大。這是我國第一次實現了超高音速風洞技術的領跑世界。單從運載技術上來看，我國就已經領先了美國等先進國家。它不但能夠促進我國的航天事業的發展，還能夠讓我的軍事技術上升一個高度。
有相關的資料顯示，我國的亞軌道飛行器在不久的將來就會被用在空天飛機和空天轟炸機上。只要這項技術研發成功，我國就掌握了太空戰的主動權。或者說就能夠與相關領域國家進行抗衡。現在從我國公佈的材料基本上看不出我國的亞軌道飛行器到底是什麼樣子，但是單從一向低調的我國能夠如此凡爾賽來看，這項技術一定不簡單，可以確定的就是我國確實在亞軌道飛行器建設方面取得了非常大的突破。不管從給中國帶來的影響來看，還是對世界的發展來看，都是一項意義重大的科技成果。
好了，今天的文章就到這裡了，為什麼我國官宣的這麼凡爾賽？歡迎給騰哥留言，喜歡騰哥的文章，別忘了給騰哥點贊加關注。
