9.20
從康定到丹巴走了一大段大渡河，昨天出了磨西鎮又走了一小段大渡河，今天繼續走大渡河。網上關於大渡河大峽谷的描述有多處，丹巴大渡河大峽谷、雅安大渡河大峽谷、石棉大渡河大峽谷、甘洛大渡河大峽谷、漢源大渡河大峽谷等等。大渡河大峽谷究竟在哪兒？
最出名的恐怕是金口大渡河大峽谷。金口大峽谷地處甘洛縣、漢源縣、金口河區三地交界處，西起烏斯河，東至金口河，長約26公里，河水由西向東奔流，峽谷谷底寬70-200米，峽谷平均高度約2600米，最高點是海拔3236米的大瓦山，峽谷平均深度約2000米，最大谷深約2600米，比美國科羅拉多大峽谷還深542米。峽谷兩岸，崖壁直立，奇峰突起，直插藍天，一排排石壁，似夔門；谷底，河床狹窄，水流湍急，浪聲滔滔；成昆鐵路、京廣高速、245國道，或穿山而過，或漂浮在水面，頑強地沿著峽谷曲折向前，令人稱奇的是峽谷的山頂和半坡竟然還有人家。
金口大峽谷沿線可看的內容不少。
一線天，是成昆鐵路的一座石拱橋，夾在兩山之間，建設者利用當地的石塊壘砌，橋雖不長，也不高大，但起著至關重要的作用，銜接兩山隧道鐵軌，沒有它，成昆鐵路就通不了。由於山石時常墜入，影響行車安全，四年前在石拱橋上鋪設橋頂，防止碎石墜入鐵軌。
懸崖村，真名古路村，一個五百多人的彝人村寨，坐落在大渡河北岸的懸崖頂上。古路村的來源，據說是先民因躲避殺身之禍而逃亡至此，村名因石頭滾落的“咕嚕”聲而得名。過去，村民出入村寨，需要藉助樹藤、木梯，像猴子一樣攀巖。因道路艱險，曾有遠嫁古路村的姑娘到死也沒能回孃家。1960年代成昆鐵路建設者為村裡焊接了鋼梯。現在進村有兩條道，一條是在石壁上鑿出了長3公里、落差800米的小道，因適合騾子和馬匹負馱，故稱“騾馬道”；第二條道是在兩端懸崖之間架設了一條索道，透過對面馬坪村“飛”出村寨。從騾馬道山腳下的大渡河畔起步，靠雙腿徒步至古路村，輕車熟路的村民也要花2個多小時，我們遊客則要花3-4個小時，我們年紀大了，只能望古路村興嘆，爬到半山腰的一處涼亭，也算在騾馬道上過了把贏。
勝利村，緊挨大渡河，村民原先也居住在附近的懸崖上，後搬遷下山，現已成為網紅打卡之地。一是，鐵道兵博物館建在村裡，博物館詳細介紹了鐵道兵從建國初成立至1980年代大裁軍撤銷的發展歷史，為新中國的鐵路建設作出的巨大貢獻。博物館的山坡上矗立了成昆鐵路建設紀念碑。二是，村裡有座關村壩火車站，是我國第一個建在隧道中的火車站，目前仍有旅客列車在關村壩站停靠。三是，橫跨在大渡河上的玻璃鐵索橋，又稱同心橋，遊客可在橋上欣賞大渡河幽深的峽谷、陡峭的崖壁，有點小刺激。
金口大峽谷還有深溪溝、老昌溝、白熊溝等自然景觀。
出了金口大峽谷，從峨邊轉入149縣道，沿著大渡河的支流關廟溝一路向南，兩岸景色依然優美，但卻不知前方隱藏了巨大的艱辛。過了黑竹溝景區，車輛突然稀少，車近勒烏鄉，導航顯示至美姑縣城還剩近百公里，但卻需要3個半小時，前方路況一定有問題。經詢問得知，前方在修路，有的說有幾十公里爛路，有的說十幾公里，有的說只有幾公里。車輛可否同行？有的說，底盤低，過不了，有的說SUV沒問題。時間已經下午5點多了，我們決定繼續前行，爭取在天黑前走出爛路。爛路是斷斷續續的，多數是被大卡車壓出兩條車轍印，中間凸出，低底盤會被卡，兩邊車輪必須騎在路中央和路邊。我們開一段，停一停，下車檢視路況，透過一段，再停一停，再下車檢視路況，還要有人在車前引導，稍不注意就會陷入泥坑。即便小心翼翼，排氣管的護板還是被刮脫落了，左後輪的護板也吊鏈了，只能用繩子綁住護板固定在車頂的行李架上。好不容易過了爛路段，天已大黑，沒想到前方的山路是土路，多年未修補，路面坑坑窪窪，四周漆黑一片，只能以10-20公里的速度慢行，有時還得下車，打著手電筒摸清路況，指揮前進。晚上9點半左右，終於走上平坦的348國道。進縣城已經10點半了。
從勒烏鄉至348國道，短短40公里，我們耗去了近4個小時，建議自駕遊者在油路全部鋪設好後再前往，或從成渝高速繞行，雖多走兩百公里，但總比顛簸、開夜路要舒適、安全得多。
晚宿美姑縣城。
出石棉縣城的大渡河。
架設在大渡河上的京廣高速。
陪伴大渡河的245國道。
車載瀑布？
漢源大渡河峽谷景區。
漢源大渡河峽谷一景。
漢源大渡河峽谷美景。
大渡河深溪溝大橋。
成昆鐵路一線天橋。
未加蓋橋頂的原一線天橋。
古路村介紹。
古路村位置示意圖（網路照片）
古路村的“騾馬道”就開鑿在陡峭的大渡河崖壁上。
騾馬道由壁道、山洞、陡坡等組成。
騾子也怕走山路（網路照片）。
正巧遇到村民趕著騾馬馱物。
騾馬道上的歇腳涼亭。
大渡河峽谷頂上的古路村（網路照片）。
大渡河畔的勝利村，號稱“峽谷第一村”，遊人如織，車滿為患。
勝利村街景。
鐵道兵博物館。
毛澤東為鐵道兵題詞。
鐵道兵老領導。
鐵道兵肩章。
鐵道兵勳章。
鐵道兵修建的中國鐵路。
成昆鐵路建設紀念碑。
關村壩車站，車站內部不對外開放。
隧道中的關村壩車站外景。
有列車停靠在關村壩車站，圖為機車頭。
鄧小平當年曾視察關村壩車站建設現場。
石棉縣-古路村-金口大峽谷-勒烏鄉-美姑縣行程路線。
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